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日前,愛卡汽車獲悉,阿爾法·羅密歐Giulia GTA/GTAm將于7月27日中國首發,同時會正式公布價格并且開啟預售。據悉,GTA曾多次以車名后綴出現在阿爾法·羅密歐旗下多款性能版本車型上,其中Giulia GTA限量銷售500輛,而Giulia GTAm則看將賽道看成它的戰場,并且它還可以合法上路。

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Giulia GTA

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造型方面,Giulia GTA在諸如發動機艙蓋、車頂、前保險杠及翼子板處均采用了碳纖維材質,相比四葉草車型,車身減重100kg。尾部方面,排氣采用了中置兩出式設計并加入了尾部擴散器,營造出更強的運動化氛圍。與其相比,Giulia GTAm的造型則看上去更為夸張,新車加入了前分離器及碳纖維大尾翼。

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Giulia GTAm

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來到內飾部分,Giulia GTA內飾采用了大面積的Alcantara材質進行裝飾,包括中控臺、門板、座椅等等。而Giulia GTAm則直接采用了碳纖維座椅,摘除后排座椅來減輕重量。此外,它還配備了六點式安全帶和防滾桿,以保障合法化的街道狀態。

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動力系統部分,Giulia GTA/GTAm搭載與四葉草版相同的2.9T V6雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率提升至398kW(541馬力),0-100km/h加速時間僅為3.6s。此外,新車還通過各增加50mm的前后輪距以提升操控性。

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首先,我建議想要做微商代理的各位朋友選擇潮牌服裝做貨源。我推薦一家貨源渠道,之所以推薦服裝來作為微商貨源是因為每個人的生活中都離不開服裝,作為一個正常人,穿衣服和吃飯一樣重要。也就是說服裝這個產品,是每個人都有需求的產品。

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其實,確定了行業之后還要找到靠譜的一手貨源上家。一個靠譜的上家可以給你供應高品質的潮牌貨源,品質得到保障,這樣就能降低你退換貨的頻率。而且靠譜的上家支持售后,也就是說你賣出去的衣服如果客戶不喜歡,那可以很愉快的把貨退掉,避免糾紛,畢竟很多人做微商賣給的都是身邊的朋友親戚。千萬別到了最后錢沒賺到還誤傷了朋友關系。我推薦高端潮牌貨源。這家貨源主打高端,如果你身邊的人消費能力還可以,那你可以考慮下這家高端貨源。

最后,做微商一定要有一顆持之以恒的心才可以。如果做什么事情都是“三天打魚兩天曬網”那就很難把微商做起來,畢竟錢也不是那么容易賺到的。

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日前,2021款君威GS正式上市,售價21.88萬元起。新款主要是在配置層面進行了升級,外觀內飾幾乎無變化。那么新款的君威GS在這個價位究竟有著怎樣的競爭力呢?它和同級別的天籟、凱美瑞、雅閣這日系三劍客相比又有著怎樣的優勢?接下來車魔王就來盤點一下這四款車各自的優缺點,希望對大家購車有所幫助。

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第一款:別克君威GS

官方指導價:21.88萬-24.98萬元

動力規格:2.0T+9AT(最大馬力237匹,最大扭矩350N·m)

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優點:優惠大,這也是通用旗下的一大特色。同時君威也是四款車中相對更具運動性的,配置很高,GS頂配版本配備原廠4活塞布雷博剎車卡鉗,運動一體式座椅,BOSE音響等高端配置,隔音表現也較為優異。同時在2.0T+9AT的加持下,動力表現也是可圈可點,操控性較好。

缺點:油耗高,2.0的版本多數車主市區油耗在10個以上。內飾設計稍顯平庸,中控屏幕略小。后排中央地板凸起略高,對后排乘客有一點影響。此外,相比來說保值率不高。

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第二款:日產天籟

官方指導價:17.98萬-26.98萬元

動力規格:2.0L自然吸氣發動機+CVT(最大馬力156匹,最大扭矩197N·m);2.0T+CVT(最大馬力243匹,最大扭矩371N·m)

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優點:出色的”日產大沙發”無論前后排座椅舒適度都很好,燃油經濟性較高。

缺點:車漆薄,內飾設計很一般,底盤偏低,車機系統反應卡頓。外觀設計與新軒逸相似度較高,導致辨識度偏低。后排頭部空間略顯局促。懸架對小顛簸處理不到位,有余震。剎車距離較好但是熱衰減明顯,所以即使選擇2.0T版本也只能以家用為主,不適合激烈駕駛。

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第三款:豐田凱美瑞

官方指導價:17.98萬-26.98萬元

動力規格:2.0L自吸+CVT(最大馬力178匹,最大扭矩210N·m);2.5L自吸+8AT(最大馬力209匹,最大扭矩250N·m)

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優點:豐田品質加持,TNGA架構安全性高。燃油經濟性較高,乘坐舒適度較好,保值率較高。

缺點:2.0版本動力偏低,內飾設計用料一般,車漆薄,隔音做的一般,胎噪風噪都不小。優惠較小,性價比不算突出。低速松油門后有拖拽感。后排空間表現一般,儲物空間設計不夠合理。儀表盤中的行車電腦字體顯示偏小且顯示效果不夠直觀。

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第四款:本田雅閣

官方指導價:17.98萬-25.98萬元

動力規格:1.5T+CVT(最大馬力194匹,最大扭矩260N·m)

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優點:空間大,空間利用率較高;得益于本田的調校,動力表現響應性較快,幾乎隨叫隨到;混動版的平順性以及燃油經濟性表現都較好;轉向精準且手感很好,操控較好且具有較大的改裝潛質。

缺點:內飾設計、用料都一般,配置偏低;車漆??;隔音處理較差,胎噪較大;座椅舒適度一般。懸架偏硬。

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寫在最后,

君威適合預算略微不足或者喜愛運動感的用戶;天籟的消費群體更傾向于事業小有成就的沉穩人士;雅閣適合對本田有信仰或者依然有激情的青年群體;而凱美瑞則適合那些想要一款省心且后期使用成本不高的車型,以居家代步為主的群體。

汽車就好比人一樣,不同的品牌有著不同的調性,不同的調校方式也帶給消費者形色各異的駕駛體驗。不過它存在的本質就是為了滿足人們的需求,如果恰巧你對選車有所糾結,不如先明確自己的需求,再做打算。

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做復刻男裝批發關于廠里的工人來說,都是想著樣式盡量越簡略越好,好在這幾年,在這方面也算是如工人們所愿,并不雜亂。 這也不是說,一切廠里都是這樣,而是要看市場行情所需,春秋裝像早年那種雜亂的袖子,現在也很少出現,就是大方向來講,趨勢地址,盛行什么廠家做什么。

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廣汽傳祺GS8是國內自主品牌中首個涉足20萬級大7座SUV市場的車型,曾經多月銷量破萬,成為自主品牌車型的價格天花板,但隨著時間的推移,競品車型的推出以及GS8市場競爭力的下降,廣汽傳祺終于將推出新款GS8了。

據悉,廣汽傳祺旗下全新一代GS8將于7月24日全球首發,新車最大的看點便是其動力方面的改變,新車將會搭載來自豐田的第四代THS 混合動力系統,綜合續航里程將超過1000Km,擁有相當大的市場競爭力。

外觀方面,全新一代GS8作為換代車型在整體風格上依舊保持硬朗的造型設計,整車的轉折棱角直來直去,非常硬朗大氣。前臉的中網相比老款則變化較大,從此前的直瀑式中網變味了大面積的多邊形中網,中網內部采用大量的斜鍍鉻飾條進行點綴,讓車輛的前臉更為個性化。

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兩側的大燈組設計采用了更為犀利的回旋鏢樣式設計,內部共有四矩陣燈組,與老款數量一致,大燈組下方的前包圍和相比老款也是更為運動,并且更具視覺沖擊力。

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車輛側面的線條非常硬朗,讓整車充滿力量感,尾部則的利用大量平直的線條采用了比較簡潔的設計,看起來比較立體。

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尺寸方面,全新一代GS8長寬高分別為4980/1950/1780mm,軸距2920mm,整體車身長度接近五米,擁有相當強勁的市場競爭力。輪胎方面根據工信部信息GS8將采用255/55R19、255/50R20輪胎規格。

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內飾方面,全新一代GS8采用了廣汽傳祺最新的設計元素,在內飾布有兩塊超大尺寸顯示屏,科技感滿滿,并且在整車的用料和配置上也都進行了一定提升。

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動力方面,基于 GPMA 廣汽全球平臺模塊化架構打造的全新一代GS8擁有燃油版和混動版兩種車型,燃油版將提供2.0T渦輪增壓發動機+愛信8AT變速箱的動力組成,而混動版將采用廣汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機+豐田第四代THS 混合動力系統,這套動力組成讓全新一代傳祺GS8的綜合續航里程可以超過1000km,并且油耗僅為5.5L/100km,對比現款的8.2L可以說是大幅度降低,使其擁有相當強勁的市場競爭力。

7月24日全新一代GS8就將上市,這款造型硬朗、搭載豐田混動系統、續航超1000km的GS8售價會是多少呢?上市后能獲得市場的認可嗎?大家可以留言討論。

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心之所至,探索四方。7月15日,專業級SUV標桿——上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款智勇登場?;贑2B智能定制模式,D90Pro2021款可為越野愛好者實現“私人定制”,“蜘蛛定制”提供多種個性化配置選擇,解鎖消費者個性越野需求,探索人生新境界。此外,上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款還帶來了9款推薦車型,分別為5款汽油版車型:兩驅精英版179,800元、兩驅豪華版199,800元、四驅精英版199,800元、四驅豪華版219,800元,四驅旗艦版239,800元;4款柴油版車型:兩驅暢享版209,800元、四驅暢享版239,800元、羅布泊版259,800元、阿拉善版276,800元。值得一提的是,新車憑借硬派越野實力、時尚潮流外觀、全尺寸寬敞空間、騰訊智能車機等獨到優勢,吸引了國內首位亞洲足球先生——范志毅前來現場激情助陣,并由此成為新車代言人。

驚喜不斷,上汽大通MAXUS還為鐘情上汽大通MAXUSD90 Pro2021款的越野玩家們帶來多重禮遇,包括購車0利率(尊享30%首付起、36期0息及60期低息、最低日供111元)、0金融手續費(免收金融手續費)、0流量費(免費升級新車機、終身免流量費)、0五星VIP服務費(提供免費的VIP專屬咨詢服務、專屬越野顧問、自駕游專業1V1定制等服務)以及越野學院首席教練專業教學,讓越野夢“觸手可及”。

%title插圖%num【上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款售價】

作為專業級SUV標桿,上汽大通MAXUSD90Pro以創新者和引領者的姿態橫空出世,秉持著“心馳無懼”信念,在探索極限之美的過程中,帶領寄情山水的越野玩家們圓滿圓夢,并因此受到了細分市場眾多消費者的喜愛與認可。誠意而來,上汽大通MAXUS此次為新車全面升級,D90Pro 2021款將以煥新升級的動力總成、配置等,為期待“硬核越野+豪華享受”的消費者,帶來野性SUV新選擇。

%title插圖%num【上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款】

超強的動力和全地形硬核越野能力,是上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款鮮明的個性。新車搭載了2020年度“中國心”十佳發動機——上汽π2.0TBi-Turbo雙增壓柴油發動機,并經過煥新升級,可爆發出500N·m最大扭矩,堪比主流3.0T發動機,匹配享譽全球的采埃孚8AT手自一體變速箱,換擋更平順,動力更充沛,最大攀爬角接近物理極限的45°,全面超越市面上的主流越野產品,可為用戶提供暢爽的操控性能,更為用戶的越野征途提供堅實的動力保障。

%title插圖%num【上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款】

游走于城市大街小巷,抑或是翻山越嶺領略絕美風景,上汽大通MAXUSD90 Pro2021款皆能游刃有余。新車搭載全地形智能四驅系統,提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式,可應付各種戶外越野路況,做到真正的全地形覆蓋。與此同時,全系標配電子限滑系統,四驅標配機械牙嵌式后差速鎖,硬核配置讓爬山涉水顯得游刃有余。值得一提的是,D90Pro 2021款將創新搭載同級唯一的專業級越野配置——透明底盤系統,擁有540°超廣角環視能力(180°透明底盤+360°全景影像),用戶通過中控屏實時了解車艙外的路況,全程掌控“全局”,讓越野體驗更酣暢、更安心。

%title插圖%num【上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款】

作為越野的精髓所在,上汽大通MAXUSD90 Pro2021款在底盤的調校方面同樣有著硬核表現。無論是代表著硬派越野身份的非承載式車身,還是雙叉臂獨立前懸架+五連桿整體橋式后懸架的硬核組合,或是配備的博格華納N356型分動箱,都讓D90Pro 2021款擁有了無懼挑戰的底氣,接近角28°,離去角25°,最小離地間隙210mm,最大涉水深度800mm,種種數據印證著D90Pro 2021款強大的越野實力。此外,D90Pro 2021款采用全封閉式的梯形強悍車架,讓用戶無懼復雜高速路況,縱享駕駛樂趣。

%title插圖%num【上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款】

即便身處硬派越野的粗狂戶外,也不能忘了智能便捷的舒適享受,上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款搭載了蜘蛛智聯2.0車聯網系統,融入了車載微信、OneID等多元化智能功能,并配置了QQ音樂、喜馬拉雅、微信讀書等多款實用的小程序,以此構成多元的騰訊生態,而用戶僅需一步即可輕松喚醒,一句簡單的“你好,大通”,就能直接語音控制發微信,縱享智能便捷的語音交互體驗。與此同時,蜘蛛智聯2.0車聯網系統還具備了無感藍牙鑰匙、智慧車窗等豐富的智能化功能,當手機藍牙與車機藍牙聯接狀態時,用戶在藍牙電話被接通、或播出電話后,主、副駕車窗將自動關閉,不止于此,用戶也可通過APP智能車窗遠程控制實時掌控車窗狀態。值得一提的是,D90Pro2021款特別融入了越野專家模塊,用戶可實時查看海拔、氣溫、氣壓、車輛傾角、變速器油溫等重要信息,還可分享獨創越野路線、智能推薦主題路書,創設智能化的越野生態圈。

%title插圖%num【上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款】

開拓人生疆域,豈能少得了安全守護。上汽大通MAXUSD90 Pro2021款集成了RCTA后方橫向交通預警、全新DOW下車開門提醒、ACC自適應巡航、LKA車道保持功能、FCW前方智能碰撞預警、AEB自動緊急剎車、BSD盲區監測等豐富的智能駕駛輔助系統,以智能護你周全。以ACC自適應巡航+LKA車道保持功能為例,當車輛在0-150km/h時速狀態下行駛時,系統將通過探測前方車輛與本車的相對距離以及相對速度,智能協調制動系統與發動機控制系統,主動控制車輛的行駛速度,不論是在城市道路,抑或是高速路況皆可適用,一定程度上緩解駕駛員的疲勞;而如果駕駛的車輛即將越過車道標線,系統檢測到路況后將對車輛的轉向進行一定干預,從而減少車輛碰撞的風險,讓用戶出行更加從容。

%title插圖%num【上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款】

以實力詮釋真七座全尺寸SUV標桿,上汽大通MAXUSD90 Pro2021款的車身尺寸達到了5005*1932*1875mm,軸距2950mm,可為用戶提供同級獨一無二的全尺寸越級空間,并支持5/6/7座多種座椅布局可選,布局靈活,特別是在三胎政策的普及下,新車將靈活地適配用戶的真實訴求。值得一提的是,得益于D90Pro2021款出色的空間表現,滿載7人時第三排乘客依然可舒適乘坐,后備箱依然可放置3個20英寸的大號行李箱;而如果將二三排座椅全部放平,容積達2400L的超大后備箱空間即刻呈現,為戶外越野生活的裝備選擇提供更多可能。

%title插圖%num【上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款7座版】

%title插圖%num【上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款6座版】

基于C2B智能定制模式加持,上汽大通MAXUSD90 Pro2021款依然可提供同級獨有的在線定制服務,包括動力總成、越野裝備、座椅形式、外觀套件、內飾、科技配置等均可通過“蜘蛛定制”平臺隨心選擇,輕松定制獨家越野座駕。

%title插圖%num【上汽大通MAXUSD90 Pro 2021款】

為越野而生,為每一位越野愛好者而生,憑借500N·m同級最強的越級動力輸出、獨具鮮明特色的的越野性能、領先的“蜘蛛智聯”2.0智能科技等不俗表現,上汽大通MAXUSD90 Pro2021款全方位滿足了用戶對越野SUV的所有想象。而上汽大通MAXUS開設的越野學院,始終肩負著越野使命,帶領了眾多玩家解鎖越野新技能。相信隨著新車的上市,上汽大通MAXUS將為更多用戶提供快意馳騁的硬核體驗,激發越野生活的無限可能。

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這里就有實力廠家原單復制的一比一男裝好貨

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有部手機、1個微信,要是用心運營就都可以輕松賺到錢,微商,不在電腦前? 沒關系,超簡易,超級方便,拿個安卓手機就Ok!

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公司于2002年成立,剛成立時只辦工廠,只供各商家訂版生產,后因規模管理越來越完善,于是于2009年6月份,成立自己的銷售部,達到自產自銷,同時也為各合作商提供更直接的貨源,高檔服裝使其成本更低。

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科技的進步,總會讓時代出現像沉積巖一樣的印記堆疊——紋理清晰,但又相對涇渭分明。比如父輩開化油器發動機和手動擋的轎車,他們會津津樂道“自主掌控動力輸出”這才是所謂的駕駛樂趣。他們甚至還會強調,原始的機械質感才是汽車的魅力。但在當下90后年輕族群的認知里,擁有AI智能的汽車方才是時代產物。他們主張的樂趣,其實更多的是一種電子形式的新奇體驗。

以全新第三代奔騰B70(以下簡稱奔騰B70)為例,無論是搭載D-Life5.2物聯系統、3D全息投影行車伙伴,還是加持L2.5級自動駕駛技術,都讓自身在智能方面站上一個全新高度,為酷愛科技的年輕人,帶來了樂趣與安全兼得的出行體驗??梢哉f,一張由奔騰B70描繪的未來出行新藍圖,已逐步開啟!

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智高一籌的對話方式,為生活帶來更多“懂你”的方便

我們常說,汽車的根本屬性是交通工具,其底層邏輯在于“出行”,但隨著科技發展,時代似乎賦予了汽車一些新的使命:要能說會道,陪年輕人談天說地,貼心生活、改變生活,成為他們生活中的“隨身Siri”。比如專心致志開車時,突然想打開天窗透透風;行走在陌生路況時,急需一個最佳出行向導……這些生活的瑣碎細節,年輕人都希望通過更智能、更方便的方式去搞定。

針對這些日常用車的“痛點”和訴求,奔騰B70搭載的D-Life5.2物聯系統,還真就完完全全的做到了,搖身一變加強版“行走的Siri”。其中,得益配備3D全息投影行車伙伴,該物聯系統智能語音識別率高達98%,響應速度快至1秒,達到業內領先水平,功能覆蓋車身控制、導航、音樂電臺控制、撥打電話、航班&火車查詢、天氣查詢等,只要你敢說,它就能秒懂即刻去完成執行。

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這里,小編不妨為大家展現一下用車場景。比如你現在想從公司回家,就可以用一句“你好,YOMI”喚醒車機系統后,再對其下達“導航回家”的命令,接下來該系統會為你規避擁堵,為你帶來最快捷、最省時的回家路線;長久駕駛身體勞累想休息一會,你只需對該系統說一句“調低座椅”,無需動手,它便可以幫你實現;假如你嫌車內太熱,你可以很口語化地直接說“打開空調”,它便會幫你迅速執行空調控制指令,為你帶來舒適的駕乘氛圍……這一系列“無需多言、心領神會”的神操作,均由奔騰B70搭載的D-Life5.2物聯系統貼心承包。

當然,沒有無線操控,怎配叫囂智能。奔騰B70配備了數字鑰匙,既能實時查看車輛狀態,查找車輛位置,實現車門解鎖上鎖、開關車窗、鳴笛、閃燈、開啟空調等主要功能。同時,當家人或朋友需要用車時,該功能可讓用戶無需取送鑰匙,可通過手機APP將數字鑰匙一鍵分享給他們來啟動車輛。此外,車載WiFi/無線充電、智能家居控制、無感支付等貼心功能,進一步創造智趣出行體驗。

時刻防患未然,將更多“懂你”的安全淋漓展現

據專業協會預測,到2040年全球75%的新款汽車都將會是自動駕駛。這意味著,一場新的“汽車科技革命”已是大勢所趨,勢在必行。對于奔騰B70而言,在研發之初便以不發生事故為目標和本質,力求使用戶在使用車輛中,切身感受到堪比豪華品牌領先科技的呵護——比用戶多想一步,離危險更遠一丈。

如小編開篇所言,在智能駕駛輔助技術上,奔騰B70達到了L2.5級別。這主要得益于車道偏離預警系統、智能遠光燈控制、智能限速提醒、交通擁堵輔助、盲區監測、開門防撞警示等十多項ADAS功能的配備,這些往往在豪華品牌SUV上才配備的功能,如今在奔騰B70身上一應俱全,時刻為用戶時刻防患未然。

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具體到細節方面,我們可以先想象一下用車場景。當下,生活節奏越來越快,為了生計,不少年輕人每天需驅車跨城工作,長時間的奔波,開車便成了件疲憊的事。試想忙碌一天后,若還得懸著腳脖子驅車一個小時回家,還是挺遭罪的。而奔騰B70的集成式巡航輔助功能,便是“解放”雙腳的利器。當車速大于60km/h行駛時,可以維持巡航速度,并使車輛始終保持在車道中心,更加安全。

當然,你可能還會聯想到常見的追尾事故:十字路口綠燈,前方車輛因為前方障礙物突然減速,而后車速度較快的;前方車輛在未打轉向燈的情況下,突然減速轉彎,而后車跟車較近來不及反應的……對于這樣的場景,不要驚慌。奔騰B70搭載的前碰撞提示、自動緊急制動、車道偏離預警、后防撞警示等功能可以“多管齊下”,將“突發事件”扼殺在搖籃里,讓用戶“把心放到肚子里”。

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對于大多數新手,倒車技術不佳在所難免。有時好不容易遇到個車位,卻左扭右扭也倒不進去,弄不好還把前后的車漆刮個“體無完膚”,真是傷透了腦筋。沒關系,奔騰B70配備的全自動泊車系統,可輕松實現“一鍵”水平泊入、水平泊出、垂直泊入等,為新手輕松解決泊車難題,搖身一變久經沙場的“老司機”。

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有差異化、多樣化的貼心服務,才能保持市場競爭力

當前,在汽車市場白刃戰的競爭環境下,將服務延伸至產品全生命周期、引領服務模式創新升級,全面化、高效化轉向“以用戶為中心”,已成為各個品牌征戰市場、贏得信賴的重要利器。所以,好的產品力是圈粉的基礎,能為用戶提供售前和售后的多樣化、差異化服務,才是讓他們加入購車清單的關鍵。

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奔騰B70在智能上讓用戶省心,于服務方面更讓用戶貼心。為了進一步為用戶帶來購車無憂、用車無憂、養車無憂的價值體驗,一汽奔騰實力寵粉,針對奔騰B70推出極具誠意的“518服務權益”,包括5項摯心承諾,1項安心保障,8項心動權益,為用戶提供全場景、全生命周期的貼心出行解決方案。

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其中,最別具一格的莫過于“30日免費退換車”服務,這意味著即日起,購車30日內,因質量問題更換發動機、變速箱或出現嚴重安全性能故障,可申請免費退換車,可以說遠超行業標準。同時,“整車終身質?!庇梢黄简v4S店提供服務,配件均來自原廠,專業度更高,質量更有保障,真正為用戶做到了省心、省錢。顯然,這種“最長情的告白”表達方式,用戶想拒絕都難。

寫在最后

生于互聯網高速發展時代的90后,他們對智能科技體驗有著超乎想象的執迷。人人都在說智能,那么智能與汽車結合,衍生出的便應該是汽車使用價值的躍升——不再止步于代步工具的本質屬性,而是會思考、有靈魂的出行伴侶。

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在奔騰B70身上,我們看到了這種賦能。從D-Life5.2物聯系統到3D全息投影行車伙伴再到L2.5級自動駕駛技術,奔騰B70做到了“讓汽車能聽會說,能理解會思考”,以及讓自己成為無處不在的“貼身保鏢”。我們在享受它解鎖最IN的出行方式的同時,也可以放心地說上一句:中國智造,未來可期。

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一手貨源能讓自己的進貨價格便宜,其實只要一手貨源合適,價錢有優勢,品質有保障,就是好貨源,所以說微商貨源也是門當戶對,不是一心追求完美所謂的多么好多么便宜的貨源。

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其實就是個假命題,一句話,能賺錢就行,能賺錢別猶豫直接干,像我好朋友做的啥唯品褲業就好像非常好,現在每天好多人加盟代理的,我還在想要不要也加盟代理他。

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科技的進步,總會讓時代出現像沉積巖一樣的印記堆疊——紋理清晰,但又相對涇渭分明。比如父輩開化油器發動機和手動擋的轎車,他們會津津樂道“自主掌控動力輸出”這才是所謂的駕駛樂趣。他們甚至還會強調,原始的機械質感才是汽車的魅力。但在當下90后年輕族群的認知里,擁有AI智能的汽車方才是時代產物。他們主張的樂趣,其實更多的是一種電子形式的新奇體驗。

以全新第三代奔騰B70(以下簡稱奔騰B70)為例,無論是搭載D-Life5.2物聯系統、3D全息投影行車伙伴,還是加持L2.5級自動駕駛技術,都讓自身在智能方面站上一個全新高度,為酷愛科技的年輕人,帶來了樂趣與安全兼得的出行體驗??梢哉f,一張由奔騰B70描繪的未來出行新藍圖,已逐步開啟!

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智高一籌的對話方式,為生活帶來更多“懂你”的方便

我們常說,汽車的根本屬性是交通工具,其底層邏輯在于“出行”,但隨著科技發展,時代似乎賦予了汽車一些新的使命:要能說會道,陪年輕人談天說地,貼心生活、改變生活,成為他們生活中的“隨身Siri”。比如專心致志開車時,突然想打開天窗透透風;行走在陌生路況時,急需一個最佳出行向導……這些生活的瑣碎細節,年輕人都希望通過更智能、更方便的方式去搞定。

針對這些日常用車的“痛點”和訴求,奔騰B70搭載的D-Life5.2物聯系統,還真就完完全全的做到了,搖身一變加強版“行走的Siri”。其中,得益配備3D全息投影行車伙伴,該物聯系統智能語音識別率高達98%,響應速度快至1秒,達到業內領先水平,功能覆蓋車身控制、導航、音樂電臺控制、撥打電話、航班&火車查詢、天氣查詢等,只要你敢說,它就能秒懂即刻去完成執行。

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這里,小編不妨為大家展現一下用車場景。比如你現在想從公司回家,就可以用一句“你好,YOMI”喚醒車機系統后,再對其下達“導航回家”的命令,接下來該系統會為你規避擁堵,為你帶來最快捷、最省時的回家路線;長久駕駛身體勞累想休息一會,你只需對該系統說一句“調低座椅”,無需動手,它便可以幫你實現;假如你嫌車內太熱,你可以很口語化地直接說“打開空調”,它便會幫你迅速執行空調控制指令,為你帶來舒適的駕乘氛圍……這一系列“無需多言、心領神會”的神操作,均由奔騰B70搭載的D-Life5.2物聯系統貼心承包。

當然,沒有無線操控,怎配叫囂智能。奔騰B70配備了數字鑰匙,既能實時查看車輛狀態,查找車輛位置,實現車門解鎖上鎖、開關車窗、鳴笛、閃燈、開啟空調等主要功能。同時,當家人或朋友需要用車時,該功能可讓用戶無需取送鑰匙,可通過手機APP將數字鑰匙一鍵分享給他們來啟動車輛。此外,車載WiFi/無線充電、智能家居控制、無感支付等貼心功能,進一步創造智趣出行體驗。

時刻防患未然,將更多“懂你”的安全淋漓展現

據專業協會預測,到2040年全球75%的新款汽車都將會是自動駕駛。這意味著,一場新的“汽車科技革命”已是大勢所趨,勢在必行。對于奔騰B70而言,在研發之初便以不發生事故為目標和本質,力求使用戶在使用車輛中,切身感受到堪比豪華品牌領先科技的呵護——比用戶多想一步,離危險更遠一丈。

如小編開篇所言,在智能駕駛輔助技術上,奔騰B70達到了L2.5級別。這主要得益于車道偏離預警系統、智能遠光燈控制、智能限速提醒、交通擁堵輔助、盲區監測、開門防撞警示等十多項ADAS功能的配備,這些往往在豪華品牌SUV上才配備的功能,如今在奔騰B70身上一應俱全,時刻為用戶時刻防患未然。

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具體到細節方面,我們可以先想象一下用車場景。當下,生活節奏越來越快,為了生計,不少年輕人每天需驅車跨城工作,長時間的奔波,開車便成了件疲憊的事。試想忙碌一天后,若還得懸著腳脖子驅車一個小時回家,還是挺遭罪的。而奔騰B70的集成式巡航輔助功能,便是“解放”雙腳的利器。當車速大于60km/h行駛時,可以維持巡航速度,并使車輛始終保持在車道中心,更加安全。

當然,你可能還會聯想到常見的追尾事故:十字路口綠燈,前方車輛因為前方障礙物突然減速,而后車速度較快的;前方車輛在未打轉向燈的情況下,突然減速轉彎,而后車跟車較近來不及反應的……對于這樣的場景,不要驚慌。奔騰B70搭載的前碰撞提示、自動緊急制動、車道偏離預警、后防撞警示等功能可以“多管齊下”,將“突發事件”扼殺在搖籃里,讓用戶“把心放到肚子里”。

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對于大多數新手,倒車技術不佳在所難免。有時好不容易遇到個車位,卻左扭右扭也倒不進去,弄不好還把前后的車漆刮個“體無完膚”,真是傷透了腦筋。沒關系,奔騰B70配備的全自動泊車系統,可輕松實現“一鍵”水平泊入、水平泊出、垂直泊入等,為新手輕松解決泊車難題,搖身一變久經沙場的“老司機”。

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有差異化、多樣化的貼心服務,才能保持市場競爭力

當前,在汽車市場白刃戰的競爭環境下,將服務延伸至產品全生命周期、引領服務模式創新升級,全面化、高效化轉向“以用戶為中心”,已成為各個品牌征戰市場、贏得信賴的重要利器。所以,好的產品力是圈粉的基礎,能為用戶提供售前和售后的多樣化、差異化服務,才是讓他們加入購車清單的關鍵。

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奔騰B70在智能上讓用戶省心,于服務方面更讓用戶貼心。為了進一步為用戶帶來購車無憂、用車無憂、養車無憂的價值體驗,一汽奔騰實力寵粉,針對奔騰B70推出極具誠意的“518服務權益”,包括5項摯心承諾,1項安心保障,8項心動權益,為用戶提供全場景、全生命周期的貼心出行解決方案。

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其中,最別具一格的莫過于“30日免費退換車”服務,這意味著即日起,購車30日內,因質量問題更換發動機、變速箱或出現嚴重安全性能故障,可申請免費退換車,可以說遠超行業標準。同時,“整車終身質?!庇梢黄简v4S店提供服務,配件均來自原廠,專業度更高,質量更有保障,真正為用戶做到了省心、省錢。顯然,這種“最長情的告白”表達方式,用戶想拒絕都難。

寫在最后

生于互聯網高速發展時代的90后,他們對智能科技體驗有著超乎想象的執迷。人人都在說智能,那么智能與汽車結合,衍生出的便應該是汽車使用價值的躍升——不再止步于代步工具的本質屬性,而是會思考、有靈魂的出行伴侶。

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在奔騰B70身上,我們看到了這種賦能。從D-Life5.2物聯系統到3D全息投影行車伙伴再到L2.5級自動駕駛技術,奔騰B70做到了“讓汽車能聽會說,能理解會思考”,以及讓自己成為無處不在的“貼身保鏢”。我們在享受它解鎖最IN的出行方式的同時,也可以放心地說上一句:中國智造,未來可期。

潮牌奢侈品復制的好貨有一比一高端質感

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想知道哪里買復刻男裝貨源嗎,來到廣州復刻男裝批發進貨,因為自己離得當地比較遠,所以如果直接到在現場明顯是不合適的,但是如果自己使用網絡來進行交易也就是好的方法,接下來復刻男裝批發網也就會按你的單子來向你進行發貨,你直接在家里等著收貨也就可以了,其實對于商家來說,時間也就是金錢,使用廣州男裝批發來進行進貨,也就讓自己節省了大量的時間,所以這一點也是受到很多商家的喜歡的,因為它方面,同時它的價格也很低,自然會得到用戶的喜歡。

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世界奢侈品牌名牌高端原版高質量男裝、女裝??钍礁聨缀跖c歐洲同步。1:1的制作比例,完美的刻字,讓您真實感受頂級品牌的魅力!產品款式與最新時尚流行同步,我們保證產品的質量及穩定的貨源!所有產品都是原版1:1級別,做工精細,用料考究,是目前國內最高質量的產品,質量保證,品質超群,產品遠銷海外,精選上乘皮料,配以出色的五金和完美的做工,品質卓越。

廣州復刻男裝專注于歐美大牌男鞋的高端復刻,自家開模制作銷售各種奢侈品超高性價比男裝,涵蓋數十個品牌數百款精美單品,名師高質量對版純手工打造。力圖讓消費者能夠傳的放心!

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文|二哥頭

最近三年,國內的汽車市場里其實有一個版塊一直處于高速增長階段,那就是豪華汽車市場,根據乘聯會的數據顯示,2018年、2019年、2020年,中國汽車市場豪車銷量分別上漲了17.6%、11.7%、19.9%,在大盤連續三年下滑的大背景下,頗有風景這邊獨好的味道。

也許是看到了中國豪華汽車市場巨大的市場潛力,曾經因為經營不善而退出中國市場的豪華品牌,如今又要卷土重來。

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在今年的上海車展上,現代集團旗下的高端品牌捷尼賽思帶來了G80和GV80兩款車,標志著捷尼賽思正式返回中國市場。

此前我們分析過,當前的豪車市場格局已經幾乎確定,以BBA為首,凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等為輔的豪車品牌,基本占據豪車市場百分之90的銷量,后來者想要再開辟出一個全新的豪華品牌,并不容易。

特別是對于捷尼賽思這樣一個沒有歷史厚度,沒有品牌積淀(甚至捷尼賽思背靠的現代集團,這幾年在國內的風評也是陡轉直下,更是對其發展增加了不確定性),沒有口碑積累的品牌而言,憑空殺出一條血路幾乎是妄想。

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也因此,我們經常說,對于這類新興的豪華品牌而言,首先想的不應該是怎樣維持自己高高在上的格調,而是應該思考如何錯位競爭,品牌形象比不上就用產品力去彌補,總能在競爭激烈的市場中找到一絲機會。誠意這東西,消費者是真切實意能感受到的。

但很明顯,捷尼賽思沒太讀懂,在看到GV80和G80兩款車的預售價格時,就知道這個品牌還是沒能認真對待國內的消費者。

當前捷尼賽思GV80兩款車的預售價格分別為 57.68萬、66.88萬,G80兩款車的預售價格分別為36.38萬、43.68萬。

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初看沒有任何問題,但細看又禁不起推敲,我們知道,G80和GV80是屬于一個級別的車型,以美國市場為例,GV80的起售價48900美元,折合人民幣在31.68萬元,G80的起售價為48725美元,折合人民幣31.56萬,兩者相差不過千元。

即使國內市場SUV車型的溢價比價高,但直接多出20余萬還是超出了我們的理解范圍。

而且,無論是G80還是GV80,全系都采用的2.5T發動機,所以也并不存在兩款車排量稅差距很大。

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這種定價方式,并不知道更深層的原因,但如果非要給出個理由,我只能想到的是捷尼賽思想利用國內消費者對于SUV的喜好來追求利潤最大化。

但捷尼賽思忽略了一個問題,一般來說,不管是國內還是國外,SUV消費者對于品牌的敏感度是比轎車消費者更低的。這也是為什么中國自主品牌當年的破局、和近年來品牌往上走都是先從SUV開始。

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這對于捷尼賽思來講就是一個機會,你品牌力低一點沒關系,只要價格低,外觀氣派、內飾豪華、配置高,夠實惠,還是有很多消費者愿意買單的。

如果GV80能保持與G80相似的售價,從產品上看還是有一定的機會的,但捷尼賽思直接將價格向上拔高了20萬,本來有希望破局的GV80,也變得機會渺茫了。

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說得難聽點,品牌形象都還沒建立起來就忙著割消費者韭菜,憑啥???