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15萬元左右的家用轎車領域,對兵家來說始終是競爭之地。 這個領域有許多熱門車型,如思域、朗逸、速騰、軒逸、卡羅拉等,但其實除了這些車型之外,這個級別還有被嚴重低估的車型。 被稱為日系最低調的實力王,油耗低,一箱油可以輕松巡航1000公里。 空間堪比邁騰,整體實力非常強,這車是新一代凌派銳動。

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新一代凌派混交的價格區間為13.98萬至16.98萬,市場上有3萬元左右的終端優惠。 計算得出,凌派混動的價格,已經和同級別的燃油車差不多,但作為混合動力車,凌派混動在駕駛感受、油耗、續航里程等方面優勢明顯,整體競爭力明顯較強。

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從外觀上看,凌派混混看起來像小號的Inspire,但采用了本田標志性的大口吸氣格柵,整個外觀多采用鍍鉻裝飾,提高了外觀的高級感。 這輛車的標志采用混動車專用的藍色,在車身側面也追加了混合動力專用的標志。 的側面采用葉片輪轂,尾部采用c形尾燈,搭配微微翹曲的尾翼,增加了整車的運動氛圍。

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關于內飾,與燃油車不同,混合動力車采用了按鈕式電子換擋。 這樣的換擋機構和雅閣混合動力一樣,增加了裝修的科技感。 另外,7英寸的中心控制屏在Honda CONNECT 2.0智能指南互聯系統中內置了黃金地圖、酷我音樂、喜馬拉雅等APP,便于車載設備系統的功能和使用

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動力方面,凌派混合動力搭載1.5L混合動力系統,其中發動機最大輸出功率為109馬力(80千瓦),峰值扭矩為134牛米; 系統綜合最大功率154馬力。 變速器與E-CVT變速器一致,官方公布的綜合油耗為4.1L/100km公里。 很多人都說官方的燃油經濟性不行,但是經過深驅后,這個混合動力系統確實非常省油,有三種行駛模式。 EV模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式。 中低速的時候用純電行駛,只在時速80以上使用發動機。 充分利用發動機的高效區間,在國道的省道上可以產生3升以上的燃料消耗率,在油箱容積為40升的情況下

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在空間方面,凌派混交的縱橫高度分別為4756/1804/1509mm,軸距為2730mm。 與日產軒逸2712mm的軸距相比,卡羅拉2700mm、朗逸2688mm、凌派的軸距優勢明顯,實測的乘坐空間也比較充裕,175名乘客在調整前排駕駛座后,后部有3發以上的乘坐空間,此外,凌派混編還搭載了手機傳感安全超感系統,提供主動剎車、車道保持、交通標志識別、ACC自適應巡航等功能,提供更周到的安全保障。

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另外,混合動力車型已經滿足了國民的需求,乘坐舒適性和NVH性能提高,隔音性提高,舒適性提高,能夠滿足國民的乘坐舒適性。從整體來看,凌派混合動力的綜合實力確實很強,空間大,油耗低,駕駛性能好,接近同級燃油車的價格。 但是,凌派混合動力搭載的這款本田I-MMD混合動力系統,大幅提高了該車的綜合競爭力。 如果想買省油、空間大、舒適的私家車,凌派混合動力非常合適。

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從整體來看,凌派混合動力的綜合實力確實很強,空間大,油耗低,駕駛性能好,接近同級燃油車的價格。 但是,凌派混合動力搭載的這款本田I-MMD混合動力系統,大幅提高了該車的綜合競爭力。 如果想買省油、空間大、舒適的私家車,凌派混合動力非常合適。

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復刻名牌男裝代理哪里有,大家都想找質量最好的,大家有什么好的介紹,在這里我可以告訴你,一般品牌服裝幾千到幾萬以上,復刻名牌服裝因質量不同價格也高低不一,生產批發的高質量復刻名牌服裝,價格在300到900左右.當然其他價格更低的!

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坦克300是一臺既硬派又豪華的越野車,它既適合那些深度越野玩家自駕穿越,又具有一定的城市代步屬性。

不過,此前上市的產品均為越野版,三款不同配置的最直觀差異就是差速器鎖的數量。雖然說越野與公路性能兼顧,但為了硬核的那一面,或多或少還是會在有限的成本條件下,有所妥協舒適性。

而硬派越野車是一個很小眾的市場,真正沖著硬核越野去的玩家仍然是少數,大部分消費者對坦克300的喜愛源自于它的個性和兼顧城市使用的舒適性。

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這一部分的消費需求長城早已看在眼里,,也隨即推出了坦克300城市版。昨日這款新車型正式上市,新車和越野版一樣推出3款車型,售價20-23萬稍微有所提高。不過,作為城市版車型,新車在一定程度上弱化了越野屬性,卻大大增強了整車的精致度,以及高端舒適性配置和科技配置,總體來說雖然漲價了,但價格是超值的。

比如中網新增三條鍍鉻裝飾,和粉綠、粉紅兩種配色,讓整個外觀造型更加青春靚麗。

比如新增的電動踏板,讓女性用戶穿短裙也能方便上下車。

全新輪轂采用金屬拉絲工藝處理,也對精致感的提升大有裨益,削弱了越野版的那一抹粗獷感。

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除了這些看得見的地方,城市版還增加了雙層夾膠玻璃、前排手機無線充電、搭載ANC主動降噪功能,并且加入了一套L2級別的自動駕駛輔助系統,無論隔音性還是駕乘便利性、安全性全方位得到提升,簡單來說就是定位奔著豪華去了。

盡管越野配置有一定的縮減,取消了前后橋差速鎖、4H模式,但針對沒有那么硬核的用戶來說,城市版依然保留了坦克調頭和蠕行模式這兩項便于駕駛的功能,要知道這些都是動輒40-50萬的進口越野車才會配備的功能,而現在你只需要花20萬左右就能擁有這一切。

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寫到最后,坦克300城市版的出現讓整個產品線更加完整,用越野版的硬核能力吸引骨灰級越野玩家,面對那些更加注重檔次感、舒適性和豪華感的用戶,城市版在顏值、細節、功能性上的全方位升級,恰恰解決了這些朋友們的痛點。

今年熱門的正品高仿男裝一比一的優質貨源

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廣州的服裝批發市場作為服裝廠家和經銷商專門經營服裝的場地,經營著各種名牌服裝,以及高、中、低檔服裝,極大地滿足各個消費層次的衣著需求。廣州目前形成以白馬為龍頭的流花板塊和沙東有利為龍頭的沙河板塊兩大服裝批發市場。位置接近廣州火車站及省長途汽車站的流花服裝批發商業區是比較成型的。

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紅旗H9是由中國一汽集團生產的中大型豪華轎車,從上市之日距今已有將近1年時間,在這1年間,該車被許多媒體廣泛關注,對其評價褒貶不一,很多人也對紅旗H9持觀望態度,躊躇不決。本文將對紅旗H9所暴露出的問題及優缺點進行分析,按紅旗H9對標車輛進行對比,為待購者提供參考。

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根據紅旗官方的數據,該車車長達到了5137mm,軸距超過3米,是標準的中大型豪華轎車尺寸,在同級別轎車中也有較為明顯的優勢。從外形設計中看,直瀑式中網加分體式大燈設計,車頭與地面幾乎平行,使該車外觀顯得極為高大霸氣。該車腰線采用弧形的線型設計更突顯豪華氣質,而車尾部采用溜背式設計,在中大型轎車中極為少見。

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雖然該車的外觀霸氣,尺寸偏大,但是在車主們的使用反饋中,也存在一些不盡如人意的地方。其中包括后排腿部空間并沒有想象中的那么大,后備箱雖然足夠規整方正但整體空間偏小的問題。從官方的數據看,紅旗后備箱的容積僅有370升,與同級別寶馬5系的520升、奔馳E級540升、奧迪A6L的480升有明顯差距。

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以紅旗H9智聯旗享版為例,該車發動機為2.0T,最大馬力252匹,變速箱為7擋濕式雙離合,百公里加速達到了7.8秒,最高車速為230km/h,可謂動力強勁,絲毫不弱于同類對標車型。從車主反饋中來看,紅旗H9駕駛舒適,行駛體驗良好。此外,H9主動制動系統表現優良,雖弱于寶馬5系,但強于奔馳E級,在車速35km/h的時速下能對前方車輛行人做到準確判斷并進行及時制動。

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盡管紅旗H9的各方面性能及性價比廣受消費者的好評,但其在使用中也暴露出了不少裝配工藝的問題。有車主反映紅旗H9在駕駛中會聽到異響,異響主要來自于方向盤左側按鍵區域及方向盤下方、中央扶手箱、引擎蓋邊緣、中控下方鍍鉻條、雨刮器。

紅旗H9的異響來源于上述構件的用料及裝配問題,雖然官方未對其產生異響的部件有明確的解釋,但通過車主反饋可以大致推斷金屬鍍鉻條、方向盤按鍵區域的材料過薄,導致其在溫度變化中更容易產生形變是產生異響的主要因素。

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發動機機蓋的異響在該車車速達到60公里每小時的時速時會感覺到有異響從前方傳來,雖然并不是普遍現象,但也絕不是個案,其原因可能是過于追求輕量化設計帶來的后果。

盡管上述問題并不影響整車的質量和性能體驗,但難免會影響到駕駛心情和對紅旗轎車的口碑度。在最近一批出產的新紅旗H9中,雖然已經解決了車內異響問題,完善了裝配工藝,但雨刷器輕微異響問題仍然有大量反饋。

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寫在最后,

分析了紅旗H9的優缺點后,在此,對購買者選擇的方向做出一些參考。如果購買者的預算在35-50萬之間,首選寶馬5系;如果預算低于40萬則推薦紅旗H9;如果購買者打算買二手紅旗H9,盡量避免購買第一批下線的新車,避開異響問題。在所有車型當中,首推紅旗H9智聯旗享版,該版本性價比最高,保值率也比3.0T的版本要更好些。

潮牌奢侈品原單復制的男裝好貨有哪些

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從公布的數據來看,2021年上半年車市情況還算樂觀,車企們的動作不斷,畢竟有新產品的繼續投入,才能更好地適應這個需求變化快的市場,盡可能減弱因環境帶來的影響。在8月份有幾款重磅新車將正式上市,既有轎車也有SUV、MPV,有傳統燃油車也有新能源,對于想在8月買車的朋友們來說應該算是一個不錯的消息了,馬上跟老司機來看看。

廣汽傳祺影豹

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這車就造型就很有運動范,是年輕消費者喜歡的那一掛設計,雖然定位緊湊型轎車,但是影豹尺寸為4700*1850*1432mm,軸距為2736mm,即便在A+級市場中也有著較好的空間表現。配置方面,手機無線充電、ADiGO智駕互聯生態系統、前排電動調節+座椅加熱、雙溫區空調、后排USB接口等功能一應俱全,幾乎做到了家用車型的實用功能全覆蓋。

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動力方面,全系標配廣汽傳祺獨立開發的第三代鉅浪動力1.5TGDI發動機,最大功率可以達到130kW,峰值扭矩為270N·m,傳動系統匹配了一臺7速濕式雙離合變速箱,零百加速僅需6.95秒,油耗則低至5.7L/100km。在預售方面這車有點意思,”1+3″的先試后買政策,即消費者在支付1萬元押金和首年保險費用后,每月只需繳付888元便可以獲得影豹一年的體驗權,一年后,客戶可以根據自身需要,選擇購買原車或換購其他車輛。

老司機辣評:希望這臺車能扛起自主品牌開辟轎車市場的大旗吧。

東風風神

奕炫MAX基于DSMA架構打造而來,外觀采用了賽道風暴美學新家族式設計語言,戰機數字格柵與兩側造型犀利的全LED光源前大燈組緊密相連,配合中網上方的熏黑式LED燈帶以及前包圍兩側碩大的通風口,運動感的營造是到位的。風阻系數僅為0.27cd,配合17英寸啞光黑色輪圈,更增強了整車的運動屬性。

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尾部采用全LED貫穿式尾燈,提升了層次感,辨識度也比前文那臺奇瑞的要高。

內飾采用對稱式設計的同時整體內飾風格以簡約為主,12.3英寸全液晶儀表、3D曲面中控屏以及液晶空調面板的加入進一步提升了車內的科技化氛圍,就是容易沾指紋。這個全系標配的3D曲面中控屏集成了WindLink 6.0人工智能車機系統,除了常規的酷我音樂、喜馬拉雅FM等App外,還新增央視影音、車載KTV、華為HiCar、智能手表控車等功能。車身尺寸方面,官方公布的奕炫MAX車身寬度為1870mm,軸距2770mm。

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動力方面提供燃油版及混動版2種動力版本,其中燃油版搭載全新1.5T發動機,最大功率150kW(203馬力),峰值扭矩320Nm。傳動部分,匹配7速雙離合變速箱。而混動版則在1.5T發動機基礎上加入了東風風神自主研發的HD120雙電機多模電驅組成,電動機最大功率130kW(176馬力)。據悉,混動版較燃油車可提升35%-40%的燃油經濟性。之前公布了燃油版預售價格為9.79-11.59萬元。

老司機辣評:就配置、動力而已,這車比影豹強一點,但品牌力方面還是廣汽傳祺稍微占優呀。

豐田皇冠陸放

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全新漢蘭達在6月底上市了,作為姐妹車型陸放也開啟了預售,預售價為28-37萬元,跟當時漢蘭達的預售價幾乎一樣。這車也不用老司機多作介紹了,相信大家都了解的八八九九了,它跟漢蘭達兩臺車除了前臉、車標、方向盤有差異之外,還有有哪些核心的差異呢?

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老司機從經銷商處了解到,陸放新車全系標配豐田TSS智行安全系統,其余配置上相比同版本的全新漢蘭達也要高出一些。一汽和廣汽的最主要區別就是丐版主動安全配置,已經延續很多年了。那如果是配置上更高的話,那么最終的售價估計也會比漢蘭達要貴,畢竟本來有”皇冠”加冕,本來定位就相對高一點點,賣貴一點也在情理之中。

老司機辣評:有一說一,如果4S不擺譜,不加價,還是有希望和漢蘭達拼一下的

雷克薩斯ES

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在今年上海車展上,雷克薩斯中期改款ES正式發布,新車主要針對內外設計進行了調整,配置有所升級。新車外觀在中網、大燈、輪轂等處進行了調整,內飾中控屏進行了更符合人機工程學的升級,并增加了數字鑰匙,LSS+性能也進行了升級。車身尺寸和動力總成上沒有發生變化。近日新車開啟了預售,售價區間為29.6-49萬元,共計推出10款配置車型,300h系列增加F-SPORT運動版,全系車型價格均有所上漲,最高達9千元。

老司機辣評:哎我的小牛買早了,不然我就買300h F-SPORT運動版,算了就當省了41萬。

全新奔馳C級

北京奔馳全新C級長軸距版或將于8月25日成都車展前正式上市,新車先期僅推出C200L以及C260L車型。此前奔馳官方曾公布了這兩款車型的預售價,為37萬元-49萬元。

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外觀延續海外版的車型設計風格,全新奔馳C級在國內提供專屬的立標版本,對比海外市場是沒有的,氣場方面會比大標的更足。

尺寸方面,因為國產的,所以車長、軸距分別比海外標軸車型加長了131mm、89mm,整車尺寸為為4882*1820*1461mm,軸距為2954mm,軸距還超越了標軸版奔馳E級。

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內飾方面,全新奔馳C級向大哥S級看齊,采用了采用12.3英寸全液晶儀表和11.9英寸豎向中控娛樂大屏,此外搭載了第二代MBUX智能人機交互系統,支持OTA在線升級,在智能系統上比舊款提升了不少。

動力方面,全新奔馳C級依然保留了目前的2.0T和1.5T和1.5T+48伏輕混動力,動力分別為204匹/和168匹馬力,傳動系統方面,匹配9速手自一體變速箱,提供4MATIC四驅系統。

老司機辣評:預計又是訂單滿滿的狀態。

朋克多多

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外觀采用了圓潤的設計風格,大燈是圓形設計,內部使用了透鏡結構,還帶有藍色的光圈裝飾,整體感覺有點老年代步車那樣。車身側面看上去更像是一輛小號MPV車型,整體造型輪廓偏方正。五門的結構比宏光MINI EV這些三門車型更實用一些。尺寸上新車長寬高為3325*1500*1588mm,軸距為2275mm。

內飾方面,中控臺造型跟之前上市的朋克美美很接近,造型風格走簡潔路線,有一塊尺寸超小的液晶儀表盤,還有一個看著像老人平板那樣的中控屏。而且還搭配了大面積的彩色裝飾,感覺開久了會視覺疲勞。

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采用的2+2的4座布局,第二排座椅可以折疊,和后備箱平整的結構,因此在當前這個級別車型都不太強調后備箱表現的環境下,這輛朋克多多的后備箱將會成為一個亮點。

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動力方面,將搭載一臺最大功率為29kw的驅動電機,最大扭矩為110N﹒m。匹配磷酸鐵鋰電池,會有128公里和170公里兩種續航的版本,續航表現和五菱宏光MINI處于一個水平。

老司機辣評:品牌力不足,缺乏核心賣點,就座椅放平是個亮點,不足以撬動宏光MINI EV的蛋糕。

五菱征程

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這臺征程的前臉跟五菱宏光PLUS幾本一樣,高級感肯定沒有的了,就不難看吧。

車身尺寸方面,長寬高為5150*1840*1895mm,軸距達到了3180mm,就是妥妥的大型SUV的體格,而且本身較為方正的車身造型,車內的空間表現可見一斑,而且五菱本來就是”超載大戶”。值得一提的是,MPV上常見的側滑門設計在五菱征程上也沒有缺席,是手動的,但符合它的身價。

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車身顏色有四種,冰川白、星夜黑、波濤銀和大地灰,不論是拉貨還是拉人,都可以滿足吧?而且據說它的車身采用了納米級的工藝色漆,不僅新增高透亮清漆涂層,還加入了高反射性閃光材料,使得車身顏色更具流光質感的同時還更耐用,又可以吹了。

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征程采用2+2+2+3的四排九座布局,除此之外,還有7座和8座版本可選。從此前的申報圖中也可以看到,新車的第三排和第四排座椅還可進行翻轉或者折疊,可以形成很多種使用場景,感覺挺實用。

動力方面,根據申報信息顯示,五菱征程將繼續搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率108kW,由此我們也可以猜測新車或將匹配6速手動和CVT變速箱。

老司機辣評:別說三胎了,四胎五胎來了也不怕。

第二代CS55 PLUS

CS55 PLUS作為升級版車型,尺寸、設計、動力、配置以及定位都發生了明顯的變化。最大的特點是讓CS55 PLUS擁有了全新的外形設計理念,采用了蜂窩狀前進氣格柵,同時對前大燈、霧燈進行了進一步的調整,車頭犀利感以及運動感十足,同時換裝了更加運動的輪轂。車尾方面,融入了更多的UNI系列風格,大燈設計更加簡單,同時尾部風格干練不少,與現款車型有著明顯的差距。

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采用了全新的UNI-K系列內飾,這套內飾放在10萬級CS55 PLUS上非常受用,科技感以及豪華感有著非常大的提升,雙層儀表內飾以及反應靈敏的中控大屏設計,整車的座艙科技感超過了預期。配備了L2級自動駕駛系統,在智能人機交互系統的推動下,安全配置以及輔助駕駛配置、娛樂配置有一個更好的表現力。

藍鯨全新的1.5T發動機是最大的亮點,138kW最大功率以及300牛米最大扭矩,動力表現超越預期,比現款在售CS55 PLUS動力提升8%,而油耗降低4%,工信部數據顯示,新車油耗只有5.9L百公里。

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老司機辣評:高配不超10萬的話這車很容易就火。

菱智PLUS

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外觀上,新車基本與現款菱智PLUS保持一致,就是增加了綠、藍、紅、青四種全新配色,設計靈感來源于春夏秋冬車身尺寸方面,新車長寬高為5140*1920*1920mm,軸距為3198mm。內飾方面,采用了啞光木紋鑲嵌裝飾,提供有別于原版針刺地毯的木質地板可選,另外還提供了高級電動滑門等配置,想變成高端商務車了?

官網上新的高級品質男裝批發有哪些特點

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關于微商人脈這件事情,我也是從不懂一路摸索走到現在,也是交過不少學費。剛開始那會做微商的時候,我也是被那些爆粉軟件給忽悠了,市面上那些爆粉軟件還真的是挺厲害,說句真心話:確確實實能給你爆滿到5000微商滿人!而這5000人的質量真的是一言難盡。如果做微商人人都可以隨便爆粉到5000人,那賺錢還不容易嗎?

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日前,上汽通用2022款別克GL8艾維亞正式上市。據悉,新車共推出3款車型,四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版售價分別為:53.39萬元、46.99萬元和46.39萬元。同時,新車全系搭載48V輕混動力系統,靜音、智聯等進一步升級。

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新車配備大尺寸的進氣格柵,格柵內部采用了菱形點綴。同時,該車全系標配了Matrix矩陣式全LED大燈組,點亮后具有很高的辨識度。車身側面多個橫向線條的設計提升了視覺層次感,前門板下方還配有Avenir的專屬標識。此外,車尾依舊是方正設計,鍍鉻飾條貫穿尾燈,并與中間的別克Logo相匯合,尾門上同樣設有Avenir標識。

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內飾方面,新車搭載別克eConnect3.0智能互聯科技,通過整合雙12.3吋全液晶儀表及中控聯屏、HUD風擋式全彩平視顯示屏等硬件,實現了在交互界面、車聯功能等方面再次升級。同時,新一代OnStar安吉星全時在線助理,涵蓋5大項11大類服務,提供每年100G“OnStar安吉星車聯應用終身免費流量”服務。

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同時,新車搭載別克高級智能駕駛輔助系統,提供LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助等20項高級智能駕駛輔助功能。此外,該車還配備了高清流媒體內后視鏡、馬牌ContiSeal自修補輪胎等,保障了用戶出行的安全。

空間方面,GL8艾維亞六/七座車型內飾在提供象牙白雅致配色的基礎上,新增波爾多紅璧玉白鑲拼專屬配色,Avenir專屬100%澳洲進口居家級長絨地毯,帶來更為柔和舒適的享受。座椅進一步加寬座椅扶手、靠背及頭枕寬度帶來更強包裹感。同時,增加USB接口和手機槽,乘坐舒適度再次提升。

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而GL8艾維亞四座尊禮版內飾采用獨有的黛藍與月白鑲拼色調,新增黛藍色艾維亞Avenir專屬100%澳洲進口居家級長絨地毯。第二排豪華頭等艙座椅集Nappa高級打孔真皮包覆、展翼式靠背、寬大扶手及定制坐墊等配置,由資深匠人手工縫制。

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動力方面,GL8艾維亞全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機,傳動搭載9速HYDRA-MATIC智能變速箱。該款發動機具備Tripower可變氣門管理、35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理等多項核心技術,能夠實現“四缸高性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”3種模式間智能切換。

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此外,在48V輕混技術的助力下,別克GL8艾維亞起步更輕快、更安靜、更平順,駕乘品質更佳。能夠實現制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能。

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大家都知道,現在很多的汽車廠商都是在汽車的科技感方面下功夫,如今網絡上很流行一個詞叫做“賽博朋克”,現在的汽車正朝著賽博朋克的方向去,很多以前只在科幻電影里面出現的汽車功能被越來越多的應用在了實際的汽車上,比如說自動駕駛、輔助駕駛、車道穩定、自動啟停等功能、很多年輕人都看過科幻電影,也都非常喜歡看,現在的消費主力軍就是這些年輕人,所以廠商都是投其所好,用這些高科技的功能來當做宣傳期汽車的手段。

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其實在很多行內人看來,很多汽車品牌的所謂的高科技根本就是沒有成熟的半成品,就拿自動啟停來說,很多汽車是有這個功能,但是人工智能卻表現的像一個人工智障,這就讓很多車主都受不了了,紛紛吐槽,自己是買錯車了,不該裝配這個自動啟停的,很多車主一上車就把這個功能關掉,省的正在開車的時候突然啟動,那是真的鬧心。

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自動啟停的上線更多的還是為了應付我們的環境保護政策,同時在數據上,帶有自動啟停的汽車的油耗也會更低一點,但是數據上的好看并不代表著實際操作中的好用。這個功能一方面讓廠商獲得更多的關注,另一方面,消費者也很喜歡這種酷炫的功能,所以在實際作用方面,就沒有多少人重視了,其實從古至今,很多發明都是這樣的,對于商人來說,他們只要能夠讓銷量上升,誰還管它的具體作用呢?目前自動啟停還處于嘗鮮的階段,很多的車主并不知道自動啟停的優缺點,就盲目的裝配這些所謂的新科技,日后有的是后悔了。

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曾經就有一次,小編在開車的時候準備停車,然后熄火下車了,這個時候自動啟停發動了,直接讓我的發動機熄火了,那我肯定是直接掛到P擋上了,沒想到剛掛上,發動機又被啟動了,這對于發動機來說還是比較有傷害的。還有一次是小編的朋友在和他女朋友在車里吵架,女生剛準備停下來倒車,自動啟停給發動了,車子瞬間熄火,女生就罵了一句什么破車,沒想到這就惹惱了男生,結果兩個人在車里面又吵了很久,你看,這個功能在不恰當的時間出現,甚至還會影響雙方的關系。

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對于自動啟停,小編覺得設計的初衷還是好的,但是設計師還是應該多考慮一下實際的使用環境,那么大家怎么看呢?

高級定制的原單批發市場一比一最好的品質男裝

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2021是一個互聯網的時代,是一個充滿機遇的時代,但是你要懂得抓住你身邊的機遇,在這個時代里有一群人——微商.

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他時刻提醒著那些有夢想,又有行動力的人,要把握機會,行動起來,向美好的生活前進

很多人都知道,時間自由,財務自由,用自己賺來的錢購物的時候是多么的逍遙快樂呀!但是怎樣才能找到一個又能兼顧家庭,又能照顧孩子,又能賺錢的職業呢?————那么來找我吧,讓你成為自己的女王

好多人不知道什么是一手貨源號,其實很簡單,你要做微商,首先需要有一個進貨的地方,而我就是提供這個貨源號的,讓你和廠家直接聯系,做廠家的代理拿最低的價格,這樣你才有優勢,才能更好的發展你的下家。

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我的父親想購買一輛八萬元左右的車型,考慮過合資品牌以及自主品牌,他的潛意思想買一輛合資品牌,覺得有面子。當時看了一圈價格,一共有兩款中意的車型,一款是北京現代的瑞納;另一款就是哈弗的M6車型。當時沒看過實車,網上看看對這兩款車都比較有好感?,F代瑞納是合資車,外觀看起來還是挺時尚的,中配落地價格8萬元,還是自動擋的。從圖片上來看,造型效果真的不錯。另一款是哈弗M6車型,看中的也是自動擋的,落地價也只有8萬出頭,這兩款車型的價格差不多,看樣子外觀也是挺漂亮的。

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當時我們第一站去了北京現代經銷商,看到瑞納車型,父親就考慮放棄了。因為它的外觀設計看起來非常的小氣,和圖片上看到的壓根就不是一回事,而且試駕以后的動力比較弱。而且車內的硬塑料特別的多,座椅偏薄,還是織物座椅。車內的空間也特別擁擠,因為我父親的體格偏胖一些,所以立馬就放棄了??戳丝碔X35覺得漂亮,但是價格不合適就走了。

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第二個目標,直奔哈弗4S店,說實話,哈弗4S店可比現代的豪華多了。而且當時去的時候也是新店,剛裝修過,特別的氣派。

當時試駕了哈弗M6的自動擋,給我的總體感覺是比較不錯的。它采用的是1.5T的發動機,駕駛起來雖然有一點滯后性,但是動力還是特別的強勁。當時我記得連試駕員一共有四個人坐在車上,動力特別的充沛,空調冷氣也很足,而且車內的空間還大。當然了,胎噪也確實是比較明顯的。

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家里人討論了以后,就敲定了這款哈弗M6。它配備了電動天窗,皮質座椅,并且定速巡航,一鍵啟動也都擁有了。此外它的后備箱空間也很大,因為買這輛車子的初衷就是要帶一些貨物的,它的后排座椅支持比例放倒,后排空間是真的相當大,這一點是比較驚喜的。

目前這輛哈弗M6已經開了約一年左右的時間,沒遇到過任何故障,而且油耗實際開下來也不是很高。當然了,這和我們當地的鄉村道路也有著相當大的關系??戳艘幌掠秃娘@示,約為7.5L左右,但是油耗我不知道準不準,因為這輛車子我沒有開。

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哈弗M6的質量,我個人覺得還是比較不錯的。當然購買這輛哈弗M6之前,也問了一些哈弗H6車主,評價下來就是油耗稍微高一點,但是幾乎沒有什么故障率。變速箱,發動機以及底盤基本上也不會有太大的毛病。

現在通過同價位的對比,以及自己家里的情況,我個人覺得自主品牌確實也相當的不錯,并沒有很多小伙伴說得那么夸張,比如油耗特別高,小毛病很多的問題。至于保值率的問題,我們并不太看重,因為一輛車開十年以后,也知道幾乎也剩不了多少錢了,畢竟買的時候就便宜。所以我覺得購買10萬元左右價格的車型,自主品牌確實是不錯的選擇,畢竟我們買車就是為了自己用得舒適。

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再看看10萬元級別的合資車,普遍配置偏低,而且動力也比較弱。所以我覺得在10萬元左右級別的價位,自主品牌的性價比是要比合資品牌更為出色一些的。

15萬~30萬元級別,我個人覺得更傾向于考慮合資品牌。這個價位的合資品牌確實擁有著更強的產品競爭力,而且可供選擇的余地也很多。在這個價位,我們也必須要考慮到保值性的問題了。

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說句題外話,現在有一個現象,就是我身邊的小伙伴購買自主品牌的高端新能源汽車也是越來越多了,比如理想ONE,蔚來汽車品牌,這些車主也是逐漸地增多了。一方面是因為牌照問題,另一方面也是因為這些車主擁有著大空間的需求,而且也看中輔助駕駛的功能。說實話,現在自主電動汽車品牌在高端領域也是越來越牛了,不但外觀設計漂亮,而且功能豐富,續航能力也強,自動駕駛技術更是非常豐富。所以如果你想購買30萬~40萬的豪華品牌,除了傳統的BBA,凱迪拉克,沃爾沃,不妨也考慮下自主品牌的高端車型,確實也不錯。

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還有一點就是,以前買車,小伙伴們很喜歡去聽維修師傅的意見。但說實話,維修師傅的觀點可能就不會有太中立的意見。因為過來維修的都是事故車,而且有一個現象就是,低端品牌的店面維修的只會是低端車,他壓根就看不到高端車的故障率;而維修高端車的師傅,他也往往只會修高端車,也壓根看不到低價格汽車的故障率,所以他們的話未必中立。因為他們自己都意識不到,自己的觀點和見識未必完美無缺。

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復刻男裝范思哲、LV、阿瑪尼、紀梵希、香奈兒、愛馬仕、GUCCI、普拉達、巴寶莉、杜嘉班納、蒙口、巴利等眾多奢侈品牌服裝之所以能在昂貴的價格之下依然引得買家趨之若鶩,不得不說其令人眼前一亮的外形有很大原因。除此之外,它身上附加的更多是一種明星光環,仿佛你一背上一個大牌服裝就能成為人群中的焦點,引人注目。奢侈品鞋子廣告商很好地抓住了消費者的虛榮心,一個大牌衣服之所以賣到數萬,就是因為世上從來不會缺乏為自己虛榮心買單的人。

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領克01擁有強大的沃爾沃技術背書,同價位之下,實力領先同級,尤其是搭載的2.0T+8AT的動力組合,即便和30萬級的進口車/合資車相比,也難分伯仲。只不過,這套動力組合在燃油經濟性方面表現不太好,車主普遍反映城市中百公里油耗很難低于10L,所以想要更低油耗,只有看插電式混合動力車型領克01新能源了(后文簡稱領克01 PHEV)。

領克01 PHEV搭載一臺1.5T三缸發動機以及17.7kWh的三元鋰電池,工信部純電續航里程為81km,NEDC綜合油耗為1.4L,從數據上看非常不錯。那么領克01 PHEV到底有多省呢?相比領克01,它的用車成本到底能便宜多少呢?接下來,我們就對領克01 PHEV的保險費用,保養費用和油費/電費進行一番調查。

保險費用調查

領克01 PHEV售價22.27萬元,這個價格要比領克01四驅頂配版車型還要貴,而在配置方面兩車幾乎一樣,只不過領克01 PHEV的輪胎尺寸稍小。

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根據調查的保險費用結果來看,領克01 PHEV車船稅價格為420元,在購買100萬三責、車損險、交強險三個主要險種后,首年總保費在7740元左右。如果在后期使用過程中沒有發生事故,之后的保費會進一步遞減,我們以三年一個周期來計算(以標準保費第二年8折、第三年7折計算),領克01 PHEV三年保險費用成本大約為19350元左右,平均一年保費為6450元左右,每年保費比領克01要貴個三、四百元。

保養費用調查

領克01 PHEV首保需要在10000km或12個月(以先到為準)進行,首保免費,項目為機油和機濾的更換。首保之后,每10000km或12個月需要進行小保養??諝鉃V芯、空調濾芯、制動液每20000km進行更換;變速箱油和防凍液每80000km進行更換;火花塞每40000km進行更換;燃油濾清器每30000km進行更換。

在配件價格及工時費用方面,領克01 PHEV機油為792元,機濾70元,含工時費一共需要982元??諝鉃V芯價格119元,工時費60元;空調濾芯79元,工時費30元;制動液174元,工時費75元;火花塞105元,工時費75元;燃油濾清器81元,工時費75元。

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我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期,計算三年的保養費用,領克01 PHEV大約需要7013元,平均一年大約需要2338元,小保養一次為982元??梢钥闯?,領克01 PHEV保養價格較高,小保養價格接近千元。不過相比領克01,領克01 PHEV三年的保養費用大概要便宜個2000元左右,這是因為使用1.5T三缸發動機后,更換機濾和火花塞的價格便宜了不少。

油費/電費調查

領克01 PHEV 的NEDC綜合油耗為1.4L,根據我們調查,車輛的實際平均油耗差不多在百公里5L左右。它的電池能量為17.7kWh,純電續航達到81km,大部分城市可以上綠牌。我們以用戶每年行駛20000km(10000km使用純電,10000km使用燃油)來計算領克01 PHEV三年的用車成本,結果如下:

以華中地區95號汽油每升7.6元計算,領克01 PHEV行駛20000km的油費是7600元,三年60000km的油費是22800元,平均每月約633元。

領克01 PHEV的平均耗電量表現為20kWh/百公里左右,以平均電價大約0.57元/度(華中地區階梯電價第一檔)來計算,領克01 PHEV純電行駛20000km大約需要2280元,三年60000km的電費是6840元,平均每月約190元。

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將燃油費和電費相加,可以得出領克01 PHEV行駛20000km大約需要9880元,三年60000km的電費是29640元,平均每月約823元??偟膩碚f,三年下來,領克01 PHEV要比領克01節省超過1.6萬元,每月要少花費460元,差距還是比較明顯的。

結語:

我們將以上保養費用、保險費用和油費/電費相加,可以計算出領克01 PHEV三年行駛60000km的用車成本大約為56003元,平均一年約18667元,每月約1555元,日均約52元。綜合來看,領克01 PHEV的保養成本要略低于領克01,油費成本大幅低于領克01,并且這個差別三年超過了1.6萬元,月均用車成本也有近500元的差別。不過,結合領克01 PHEV更高的售價來看,購車時多花的錢大概要4年時間才能省回來,對于用車時間少的朋友可能還會更長。所以,要不要多花幾萬買領克01 PHEV,是個值得考慮的問題。

說穿了,買奢侈品衣服的人其實就是花錢買個滿足,這完全是人之常情,但是,對于很多人來說其實都沒這個必要。?任何產品全部源頭貨,支持批發零售代理一件代發全部批發價,絕不亂價,不虛價!高端品質!商場幾百元上千的產品!出廠價就一百多塊,高端的最多就是幾百來塊!我們源頭貨源追求薄利多銷,把最大利益讓給線下代理,你們有錢賺,賣的多.我們才能賺錢!

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基本色是占拒滿身顏色占地面最大的色調,占滿身占地面的60%左右。一般是做為套服、大衣、風衣、休閑褲、半身裙等。
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輔助色是與基本色配搭的色調,占滿身占地面的40%上下。他們一般是散件的外套、風衣、襯衣、坎肩等。

裝點色通常只占滿身占地面的5%-15%。他們一般以真絲圍巾、鞋、包、首飾等,會具有畫龍點精的功效。裝點色的應用是韓國、日本、法國女人最善于的呈現自身的方法。據調查,世界各地女性的技巧中,日本女人最大的首飾是真絲圍巾,他們將真絲圍巾與自身的服飾制成不一樣的風格配搭,而且會給你禁不住地留意她們的臉;法國女人最大的首飾是胸針,運用胸針展現女性的熱情奔放。(注:襯衫并不等于要多,也無須花樣百出,最合適采用簡約畢節的樣式,給飾品留有展現的空間,那樣能夠反映出衣著者的搭配技巧和品味喜好。)

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又是一年畢業季,對于多數走出校園的學子們來說,找到一份合適的工作,是眼前最緊要的事情。找到工作后,要是能有一臺靠譜的汽車,作為代步工具陪自己上下班,那就再好不過了。

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但汽車作為一個大件消費品,其售價也相對較高,在多數家庭里,除了房子,就屬車子最貴。高昂的售價對剛畢業的學生來說,負擔還是有些重,雖然部分家庭可以幫忙出資買到更好的車型,但對畢業生來說,自己買來的代步工具顯然更有成就感,也“更香”一些。鑒于朋友們的實際需求,車叔給大家推薦幾款萬元左右的二手車輛,他們雖然售價便宜,但卻充滿個性,而且駕駛樂趣也絲毫不會減少。

標致206

在國內,法系車因為設計獨特,幾乎成為個性的代名詞,而過于個性的設計與較差的質量穩定性,也讓法系車的保值率一直非??皯n。過低的保值率對首任車主來說確實難以接受,但對購買二手車的朋友們來說,卻顯得非常友好。

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車叔要給畢業生們推薦的這款代步車型就是標致206,雖然這款車型的普遍車齡已經有十年左右,但超前的設計并沒有讓它的外觀過時。標致206有1.4L和1.6L兩種動力版本,分別可輸出76Ps和106Ps的最大馬力,配合1噸出頭的車身重量、小巧的車身尺寸,以及四輪獨立懸架,使得標致206在城市中穿梭非常自如。

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標致206的1.6L發動機因耐用性超強,被稱為“不死鳥”,所以購買這款車型,完全可以放心其耐用性。標致206的二手價格基本維持在一萬元上下,不過隨著國內賽車運動的普及,這款小車因底盤、發動機擁有較高改裝潛力,所以經常被賽車愛好者當成改裝對象,這導致標致206的二手售價略有上浮。

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鈴木雨燕

雖然鈴木在國內已經退市,但雨燕卻因為出色的耐用性和燃油經濟性在國內獲得大批擁躉。在無新車可賣的情況下,使得年限稍近的雨燕價格異常堅挺,特別是自動擋車型,更是受到女性消費者加倍青睞。

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但車叔推薦大家購買的,卻是年限稍久一些的車型,它們的上牌日期普遍在2010年前后,雖然年限大了一些,但雨燕的外觀并不會太顯過時,而且1.3L發動機86Ps的動力輸出,也能夠符合多數朋友們的代步需求,加上它本身超強的耐用性,萬元左右確實是一個很好的選擇。只不過雨燕和206都因為改裝潛力較大,所以經常被拿來進行賽道化改裝,較高的知名度導致即便是年限稍久的二手雨燕,其討價還價的空間仍比較小。

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馬自達323

馬自達323在國內有個家喻戶曉的名字叫福美來,當初海馬引進323車型在國內進行組裝,其發動機仍采用原裝進口,組裝下線后的車型,海馬給它起了一個非常本土化的名稱叫“福美來”,憑借可靠的質量與出色的操控表現,福美來的名稱深入人心,但部分朋友更愿意叫它的本名,馬自達323。

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馬自達323的車齡同標致206比較類似,普遍都在10年左右,但保養得當的話,它們的技術狀況并不會太差。馬自達323的換擋手感即便以現在的目光來看,也稱得上順滑,四輪獨立懸架在保障駕乘舒適性的同時,也擁有不錯的操控表現。萬元以內的售價,對剛畢業的朋友們來說顯得非常劃算,而且三廂設計使得馬自達323在實用性上也非常突出。所以說,它是一款性價比極高的二手車型。

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以上二手車型年限普遍偏長,部分車型可能會因為排放問題不能滿足異地上牌需求,所以車叔建議朋友們在購買之前先問清楚車輛歸屬地,這樣在上牌過程中會免去很多麻煩。

車叔總結

以上推薦的這些代步車型均為手動擋,這對男性朋友來說還能接受,但對女性朋友來說就顯得很不友好了,為滿足部分女性朋友的用車需求,我們下期將對自動擋經濟型小車進行推薦。

這里就有大量現貨正品男裝批發的地方

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廣州作為國內最大的成衣市場中轉站,擁有國內規模較大的服裝批發市場。廣州的服裝批發市場作為服裝廠家和經銷商專門經營服裝的場地,經營著各種名牌服裝,以及高、中、低檔服裝,極大地滿足各個消費層次的衣著需求。今天小編就和大家介紹下廣州復刻男裝批發市場的進貨攻略,了解下他們的市場行情、貨源價位、注意事項吧。復刻男裝集聚地在廣州和深圳等地,如果要直接找廠家就比較難,就算找到了也是要有量才可以,找一手批發可以到服裝城之類的地方。

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我們立足于廣州站西服裝批發市場,致力于廣州服裝批發、男裝批發、男裝網店代銷、日系韓版品牌男裝網店代理,支持代理一件代發、七天無條件退換貨,整合珠三角服裝資源,為您提供最佳的批發代銷平臺。輕松一覽今季最熱賣的新款男裝。? 我們自家工廠已有近十年的做貨經驗,專門聘請曾經在國內大牌男裝代工廠工作多年的老師傅,經驗豐富,在復刻大牌男裝的布料,針線手法以及外形款式上與正品保持高度一致。我們在國內復刻男裝市場屹立多年,自家工廠做復刻大牌男裝的技術經歷了千錘百煉,在款型,手感上已經與正品相差無幾?;蛟S在皮質用料上與正品不同,但誰說正品的布料就一定是最好的,只要布料觸感舒服,光澤好看,無異味,就是好布料。我們衣服的布料都是在臺灣進口訂做,不論是在粗滑或者軟硬等等方面都是和正版一樣的。

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聊起新勢力造車,腦海中無疑是蔚來、理想、小鵬這幾家,可實際上在這幾家背后,中國市場還有非常多造車新勢力,愛馳、國能、游俠、奇點、極狐……

隨著哪吒、零跑等新勢力第二梯隊的造車企業銷量同比環比雙雙增長,緊跟造車新勢力第一梯隊的步伐。人們也開始重新審視造車新勢力第二梯隊的實力,或許與頭部造車新勢力相比,它們之間的差距并沒有那么大。正如第二梯隊的造車新勢力想要躋身第一梯隊,一些邊緣的造車新勢力也想進入到第二梯隊,比如天際汽車。

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最近有報道指出天際汽車旗下自建工廠——長沙工廠已經在6月23日正式投產。新工廠占地約390畝其建筑面積近11萬平方米,設有焊裝、涂裝和總裝生產線,可形成6萬輛/年的生產規模。據了解,之所以選擇長沙建廠,是因為新能源汽車產業是長沙市七大千億產業之一,是未來最重要的戰略發展方向,目前已經形成較為完備的汽車產業鏈。新工廠未來將主要生產ME5車型,工廠預計年產能可達6萬輛。

ME7生不逢時

根據天際汽車早前公布的新車規劃顯示,計劃在2023年之前,每年推出一到兩款車型,每一款車都打造成精品,覆蓋主流細分市場。目前,天際汽車旗下有兩款車型,分別為天際ME7、ME5。

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其中,ME7是2019年3月份電咖正式改名為天際汽車之后,瞄準中高端市場推出的首款量產車。必須承認,天際ME7是一款很棒的車型,定位中型五座SUV,顏值超高,空間寬闊,綜合工況續航里程410km和530km,和當時市場同類車型相比,幾乎沒有明顯缺點。

只是可惜ME72019年4月16日在上海車展開啟預售,后來幾次跳票,直到2010年 9月才上市,補貼后售價21.88萬-28.98萬元。相比電咖時代的“5萬起步,7萬封頂”,天際ME7起步價格膨脹了幾倍,級別提升了幾個檔次。

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上市不久,天際ME7遭遇了強勢狙擊,尤其是在特斯拉model3上市之后,ME7處境愈發艱難,銷售成績并不理想。這個不理想的真實情況是,筆者翻閱了各種榜單,都沒有查詢到天際ME7的具體銷量數據,甚至天際自己也沒有發布過,唯一可以解釋的理由是,數據確實不夠好看,所以干脆就不發了。

ME7的遭遇,或許就是眾多活躍在市場邊緣的二、三線造車新勢力的一個縮影。

銷售顧問坦言,“天際汽車目前最大的問題就是品牌力”。很多消費者不了解這個品牌,即便跟他們闡述很多品牌方面的東西,消費者也都左耳朵進右耳朵出。有意向的客戶留了電話之后,過幾天也都沒下文了。

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小編曾經試過這款車型,坦白來說,除了L2級駕駛輔助系統不太好用以及總的來說,天際ME7除了一些軟件標定上的硬傷外,外觀、駕駛、空間、配置上其實沒太多毛病。就一輛車本身來說,它做得還算合格。

但是市場就是這么殘酷,對于一個品牌知名度不高的新勢力車型,大多數消費者的態度比較保守,不愿意冒險。更多人還是更愿意選擇隔壁的、聽起來名字更熟悉的特斯拉、小鵬或是蔚來。

ME5 劍走偏鋒

痛定思痛之后,天際帶來了降維打擊的第二款車型ME5。新車在7月13日上市,共推出2個配置車型,售價區間14.99-15.99萬元。

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從名字上看,ME5的定位要略低一些,預售的價格為15.99萬元。尷尬的是,這個價格也正好觸及了小鵬G3的范圍。不過優勢是,ME5是一款增程式電動車,續航可以達到1012km。

不過,增程式動力系統雖然非?;馃?,但如今想要在這一領域分一杯羹,恐怕也沒那么簡單。

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一方面,增程式動力市場開始火熱起來,涌進了很多新車型,競爭也格外的激烈。除了月銷一萬臺左右的理想ONE之外,金康賽力斯SF5,因為與華為的合作,也成功出圈。據了解,得益于“華為智選”的名頭,賽力斯SF5在一周內便斬獲了6000多個訂單。與此同時,嵐圖FREE這款增程式動力車型也會于今年7月底開始交付,它搭載了20多項豪華與科技亮點,同樣讓很多人期待。以上無論哪一位都是ME5強大的競爭對手。

所以這個時候,天際ME5這款車型剛剛出生,肩上已經是千鈞重擔,承擔著家族榮辱,就像不久前上市的摩卡一樣,同樣出生于品牌危急存亡之秋,承擔著重振家族的重任,只許成功,不許失敗。只不過和摩卡不同的是,長城有錢,即便摩卡失敗,長城還有能力繼續打造新一支后備軍隊。

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天際汽車目前處于最艱難的草創階段,一款天際ME5幾乎竭盡全力。但是從產品的角度來看,ME5的亮點究竟在哪里呢?

難道是是超過1000km的續航?不存在的,且不說現在其他新能源品牌已經開始準備推出續航超1000km的純電動車,就連部分燃油車的續航已經超過1000km。

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抑或是與京東聯手線上和線下?抱歉,這一點別人已經玩過了,事實證明并不可行,你可以在電商平臺賣車,但國內消費者一定不愿意買一臺連4S店都沒有的新品牌新車。

想來想去,屬于ME5的賣點只剩下一個增程式了。但是ME5想在增程式的噱頭上與理想ONE爭奪流量非常困難。

而且有一點是必須要說的是,ME5的增程式設定決定了其擁有電動與傳統動力兩套系統,兩套系統加持下使得其售后維修保養將比一般的油車電車更麻煩一些。這將極大地考驗天際汽車的線下售后能力。

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然而現實卻是天際汽車的銷售網絡非常薄弱。以北京地區為例,天際汽車并無傳統意義上的4S店,僅有少數幾家與之簽約的維修中心,是足夠為當前的ME7車主服務的。這樣的方式無可厚非,因為新能源車型保養項目很少,僅需定期對三電系統進行檢測即可。

而ME5這樣一款搭載有發動機作為增程器的車型而言,所有傳統燃油車型更換機油、更換機濾等保養項目都會存在,對于維修中心的水平自然要有更高要求,機油品質、配件質量的保證同樣是必須面對的問題。在天際汽車給出完整的解決方案并落實之前,ME5這款車還是不建議大家考慮的。

百姓評車

伴隨著百度、小米等互聯網公司開始跨界造車,新能源市場的競爭也將進入到白熱化階段,造車新勢力淘汰賽也開始加速。對天際汽車來說,如果再不能取得突破的話,恐怕被淘汰也只是早晚的事。希望ME5能為天際汽車帶來他們急需的流量與銷量。