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前言:每個國家都有自己的汽車品牌,但有許多品牌逐漸被收購。就拿德國舉個例子,最大的汽車集團應該就是大眾了。其實現在還有許多人并不知道,大眾有多么的強大,以為只有一款大眾品牌汽車。路面上看到的奧迪,保時捷,賓利都是大眾的。以前不是一家人,后來被收購就成為了自家人。在英國也有許多品牌被賣掉,接下來小編為大家介紹被英國賣掉的6大品牌。

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勞斯萊斯:該品牌是汽車的最高級別,價格也非常昂貴。也算是一個百年品牌了,在1906于英國被建立,一直秉承著高端車的設計理念。但后來由于經營不善,被德國給收購了,勞斯萊斯賣了6800萬?,F在想想應該挺后悔的吧,如今的一臺勞斯萊斯就能達到六七百萬,最高的甚至達到1000萬。只有非常富有的人才能買得起。就算在一線城市,也不多見,平時偶爾能看到一兩輛。

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捷豹路虎:在國內,路虎成功走上了一線豪華的品牌,也就意味著開路虎的朋友很有錢。捷豹也挺成功,成為了二線豪華品牌,外觀方面兩者都有非常不錯的設計,顏值很高。1922年和1944年,兩者在英國被創建,他們兩兄弟的經歷比較波折,在英國沒有被好好地對待,之后于1994年被德國寶馬收購。2000年又被福特收入旗下,但經營得都不好。最終被印度的塔塔集團收購,目前在市場上的銷量都還不錯。

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賓利:這同樣是非常知名的品牌,僅次于勞斯萊斯,開著該品牌的車,就是富貴的象征,1919年成立于英國,后來1997年被大眾所收購。德國真的是汽車大國,由于技術的先進能把汽車制造得更加完美。大眾集團已經非常強大,旗下有多種品牌豪車,帕拉梅拉更是有錢人的代表。隨著國產的不斷發展,也在逐漸地追趕德國腳步,有部分車被德國收入,還有3個成為了國產品牌。

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名爵:在1924年成立,2005年時被南京汽車集團收購,在名爵進入國內時,小編還一直以為這是豪車。被電視劇里的情節給騙了,當時非?;鸬囊徊縿 兑黄饋砜戳餍怯辍?,慕容云海的座駕就是一臺名爵,當時覺得有錢人就應該開這種品牌,由于名爵的標識為英文字母,看上去還很高大上?,F在才知道這不就是國產車嘛,還沒有吉利比亞迪高端。而且售價方面也不貴,不過外觀挺好看的。

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榮威:不知道大家有沒有聽說過羅孚汽車,也就是榮威的前身。該品牌成立于1877年,歷史也很悠久,但一直沒有做起來。之后被國內的上汽集團盯上,收購完成后改名為榮威?,F在國產榮威也有自己的一席之地了,但大部分的汽車為新能源,都為網約車司機打造。相信經常打車的朋友,應該都能看到這個品牌。畢竟專注市場的某個領域,同樣也可以活得很好,這也就是榮威現在的生存之道。

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路特斯:上個世紀50年代,路特斯還是賽車的領跑者,后來被國產吉利收入旗下,國產的戰略很明顯。賺到錢以后,收購一些以前比較有名望的汽車品牌,其在汽車領域的深厚技術,也一并帶給了吉利。如今的吉利已然今非昔比,旗下的各種型號齊開花。更有性能車領克的加持,年輕人更喜歡小鋼炮。新能源車的高端品牌為極氪,在設計上也別出心裁??吹阶詈?,你們還知道哪些被收購的國產車呢?

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現如今,全球消費市場新一代主力軍,正在逐漸形成自己獨特的消費價值觀。汽車品牌的當務之急,便是必須充分挖掘新一代消費者對于設計、性能和配置的要求,才能確保生產出符合時代潮流和趨勢的車輛。然而,新一代消費者是最復雜的一個群體,他們的需求個性化、多元化,當下汽車市場真正符合他們需求的車型并不多。其中,最典型的就是第七代伊蘭特,其通過純粹的造型設計和貼心的智能配置,充分貼合了年輕人的購車理念。

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設計另辟蹊徑,打造全新風格

近年來,年輕人買車首要看顏值,似乎已經成為了一種“潛規則”。一款車,如果沒有好看的“皮囊”,即使“靈魂”再有趣,年輕用戶或許也不會為之轉身。為了呈現極致的“時尚”和“雕塑感”,基于i-GMP平臺打造的第七代伊蘭特另辟蹊徑,打造了全新風格。其以“Sensuous Sportiness (感性運動)”設計理念為基礎,采用了參數動力學的表現形式,在外觀上營造出了賦有沖擊力的視覺感受。

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前格柵的網狀設計形似寶石線條,構建出的楔形元素相互交錯,使得分割出的幾何形體極具立體感與前衛感,還多了一分凌厲的氣質。車身側面的折線、H形貫穿式LED尾燈等元素更凸顯第七代伊蘭特在不同角度的辨識度。尾部大量采用楔形角度和線條,雙拼色大溜背加上出挑的翹尾,如此新潮大膽的設計,賦予了車輛宛若飛翔一般的動感姿態。整體來看,第七代伊蘭特很懂年輕消費者的心理,完全符合他們的審美標準。

配備先進智能互聯,用車生活更有趣味

新一代消費者的消費需求除了時尚,最重要莫過于智能,無論是科技產品還是生活產品,甚至買車,年輕人最喜歡的功能也是智能互聯。第七代伊蘭特搭載的第三代智能網聯系統,語音識別率、語義理解力都更加精準,語音識別無需刻板遵照“機器人式”的語言模式,按照自己的語言來說就可以。比如說“外面空氣不太好”,第七代伊蘭特便會關閉車窗、打開空調與空氣凈化功能,并調至內循環模式;說“我想去萬達”,第七代伊蘭特便會自動導航,規劃合理路線,帶你駛向目的地。

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此外,第七代伊蘭特還配備了更好玩的配置,比如BLE手機藍牙鑰匙,用戶可以用手機替代車鑰匙,通過手機藍牙匹配,進行車輛啟停、多人共享等操作。通過“車家互控”功能,第七代伊蘭特還能夠遠程控制家里的智能家居。

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顯而易見,第七代伊蘭特的創新極其用心,不僅在智能配置上下足了功夫,在外觀設計上也充分迎合了當代年輕人的審美,既時尚又個性,給年輕用戶帶來了超前的用車享受??梢哉f,第七代伊蘭特絕對是一款值得年輕人去細品的車型,而它之所以能夠成為都市青年的“品質”之選,也是實至名歸。

2021年夏季正品男裝廣州工廠復制奢侈品一比一的好

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7月19日,英國豪華全地形SUV品牌路虎旗下備受期待的全新路虎攬勝極光L于今日正式上市,官方指導價格為38.98萬元起。

作為最具時尚魅力的家族新成員,全新路虎攬勝極光L在承襲“精工奢華”家族基因的同時,針對中國市場獨有的加長版設計讓車輛的空間感和舒適度大幅提升,煥然一新的外觀和內飾搭配一系列緊跟時代的科技配置,帶來更豪華、更攬勝的出行體驗。

全新路虎攬勝極光L官方指導價格(人民幣):

01

家族傳承 設計升級

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全新路虎攬勝極光L承襲了攬勝家族的設計語言,并延續了“天生矚目”的時尚設計。加大的攬勝家族式前格柵、全新StarLite高級灰外觀飾件以及與車身設計融為一體的高級灰尾燈,均為中國市場獨有;懸浮式車頂搭配隱藏式的車門把手和后雨刮器,勾勒出簡約前衛的造型輪廓。內飾方面,家族同源的豪華溫莎打孔真皮轉向盤以及全皮革包覆內飾門板的運用,更加彰顯了其作為攬勝家族車型所承載的細節質感。

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專為中國市場打造的全新路虎攬勝極光L首發版,共推出貝爾維亞綠車身/納爾維克黑車頂、首爾珍珠銀車身/羅賽洛紅車頂、圣托里尼黑車身/首爾珍珠銀車頂三種特別的外觀配色組合,并提供淺牡蠣/檀木黑、石榴紅/檀木黑兩種座椅及內飾配色方案。同時,其在座椅、飾板等設計細節上還配以“Range Rover”家族標識以及“First Edition”紀念元素。

02

豪華質感 舒適倍增

全新路虎攬勝極光L在空間布局和設計細節上,充分考慮了中國市場消費者的駕乘習慣和用車需求,將軸距提升至2841mm,較原有版本增加160mm。

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新車對二排座艙的空間感和舒適性進行了全面升級。其中,后排座椅的腿部空間由以前的859mm提升至1015mm;經過加厚處理的后排座椅采用飛翼式頭枕并具備電動無級靠背角度調節功能(前傾5度/后仰7度);升級后的三區空調讓后排乘客也可自行調節空調溫度和風量,打造貼心周到的分區體驗;可開啟的全景天窗采用安全隔熱的夾層玻璃,在保證座艙通透感的同時,帶來賞心悅目的乘坐體驗;而全系標配的后排座艙隱私玻璃,能夠有效降低紫外線傷害,保護后艙私密性,照顧全車乘客的多樣需求。此外,全系標配帶PM2.5過濾器的負離子空氣凈化系統。

03

科技升級 智能互聯

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新車搭載全新InControl OS 2.0系統,高清觸控屏菜單層級設計全面優化,至多兩步點擊即可實現90%的常用功能;雙10.2英寸可旋轉高清觸控屏、12.3英寸交互式全液晶儀表盤及第二代高清全彩平視顯示系統多屏聯動,打造智能高效、前衛時尚的駕駛體驗;新增的SOTA軟件在線升級系統及多款車載APP應用,讓消費者輕松實現在線更新,更添駕駛樂趣;再度升級的智能輔助駕駛功能新增帶3D影像的360°全景攝像頭、倒車自動剎車、車尾碰撞預警等功能。

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新車還為喜歡戶外活動的車主準備了帶高清OLED觸摸屏的第二代智能鑰匙手環,支持40m防水深度,能通過觸摸屏遙控解鎖和關閉車門及后備箱,并支持無鑰匙進入和啟動車輛。

04

純正基因 硬核實力

全新路虎攬勝極光L基于捷豹路虎全新PTA豪華橫置發動機平臺打造,該平臺能夠滿足車輛電氣化、智能化的裝配需求,帶來更好的駕乘舒適性和操控穩定性。

新車搭載“英杰力”全新渦輪增壓汽油發動機,配合48V輕混動力系統,帶來強勁高效的動力表現和精準舒適的操控體驗?!坝⒔芰Α卑l動機曾斬獲“沃德全球十佳發動機”的最高榮譽,具備響應快、噪音小、動力強等多項優點。

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全新路虎攬勝極光L采用路虎品牌引以為豪的第二代智能全地形反饋適應系統(ATRS)和全地形進程控制系統(ATPC),搭載泥沼/車轍、草地/砂礫/雪地、沙地等多種地形的自動駕駛模式,并為初級越野愛好者提供了自動全地形控制駕駛模式。

全新路虎攬勝極光L在承襲路虎品牌全地形能力及攬勝家族豪華質感的同時,讓更多消費者能夠體驗新現代豪華主義的駕享感受和“心至無疆”的品牌魅力。

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央廣網北京7月16日消息(記者張旭)7月14日,工信部正式公示了申報第346批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示,其中新車和有亮點的車型不少,我們從列表中挑選出幾款關注度比較高也比較主流的車型,帶大家了解一下。

大眾 凌度

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全新凌度基于大眾MQBEVO平臺打造,在外觀上也采用了全新的設計語言。車頭少了傳統中網結構,取而代之是與ID系列相似的貫穿式LED燈帶,并與兩側大燈相連,搭配下方大尺寸格柵設計,使前臉的視覺重心降低,給人一種沖擊覺。車尾方面,貫穿式尾燈與車頭相呼應,兩側燈組樣式也顯得更加現代。后杠下方,該車采用了隱藏式的排氣,而亮黑色的裝飾條也讓其顯得格外簡約。

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在車身尺寸方面,新車的長寬高為4784/1831/1469mm,軸距為2731mm,整備質量為1450kg,輪胎擁有205/60R16、205/55R17、225/45R18三種規格可供選擇。配置方面,新車將根據不同車型提供貫穿式前位燈、后置攝像頭、貫穿式后位燈、側窗光亮飾條、天窗、輪轂以及前保險杠樣式等多種配置選擇。

從申報信息來看,新車依舊會搭載現款1.4T發動機,最大功率為110kW,匹配7速雙離合變速箱,最高時速可達200km/h。

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奧迪 A7L

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奧迪A7L亮相已經很久了,相信大家都對該車有所了解,外觀方面就不過多介紹了,這次主要來看申報信息中亮點。A7L將可選裝前大燈、夜視攝像頭、激光雷達、側窗黑色飾條、黑色logo及黑色尾部字牌等選項,同時有5種輪轂可選,而“天窗、前后攝像頭、側攝像頭”將全系標配。

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車身尺寸方面,新車的長寬高分別5076/1908/1429mm,軸距3026mm,整備質量為2040kg,輪胎擁有245/45R19、255/40R20、255/35R21三種規格可供選擇。動力方面,新車將搭載一臺進口3.0T發動機,最大功率為250kW,最高時速可達208km/h。

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比亞迪 秦PLUS DM-i

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秦PLUS DM-i外觀方面,在沿用“DragonFace”的設計語言之上融入了全新的設計元素,不難看出整個家族車型設計都在向漢靠攏。車尾方面,其slogan采用了最新的字體設計,平直貫穿式LED尾燈采用時下流行設計,整體造型更加修長更加有層次感。

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車身尺寸方面,新車的長寬高分別4765/1837/1495mm,軸距2718mm,整備質量為1500kg,輪胎擁有225/60R16、215/55R17兩種規格可供選擇。動力方面,新車搭載1.5L發動機,最大功率為81kW,同時匹配一臺驅動電機,最大功率為132kW,WLTC油耗為2.17L/100km,最高時速可達185km/h。

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寶駿RS-3

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RS-3沿用了家族“星際幾何”設計語言,前機器蓋下方兩條細長的車燈拉寬了新車的橫向視覺感受,滿天星格柵+鉆石車標,提升了整車的質感。車身尾部,該車使用了分體式尾燈,上部的燈帶中央有寶駿的漢語拼音字符,讓車尾看上去層次分明。

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車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4300/1750/1615(1625)mm,軸距為2550mm,整備質量為1321(1355)kg。配置方面,新車提供前雷達、全景天窗、輪轂、雙色車身、LED大燈等配置選擇。動力方面,新車搭載一臺1.5T發動機,最大功率為108kW,最高時速可達175km/h。

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別克 微藍6 插電混動

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微藍6插電混動與現款車型基本保持一致,使用了熏黑橫貫條設計,讓車頭的設計線條更加富有層次感。車尾部分,大量采用圓弧線條的過渡設計,使其擁有流線美感。從申報圖片和信息中幾乎看不出任何改變,而此次出現在新車公示中可能也是為了變更年款。

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車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4648/1817/1491mm,軸距為2660mm,整備質量為1580kg, 輪胎擁有205/60 R16、215/55 R17兩種規格可供選擇。動力方面,該車搭載了1.5L發動機+雙電機動力組合,其中發動機最大功率為72kW,雙電機最大功率分別為49kW和82kW,最高時速可達170km/h。

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產品主要定位:春夏貨品服裝15—60元/件,秋冬貨品男裝25—150元/件,而原商品吊牌價為198—3680元/件,供貨商品折扣為0.15—1折,與原品牌相比較,物美價廉、超低折扣,具有強大的競爭力,從而實現低投資高回報。

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最近,我們獲得了領克05+的內飾諜照,從諜照來看,新車與現款領克05的內飾設計基本保持一致,內部采用大量的豎直線條,配有鍍鉻裝飾,看上去很有高檔感。

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另外,12.7英寸觸摸式中控屏,內置智能互聯系統,提供語音助手,導航、娛樂等各種功能,方便日常使用,同時屏幕下方的兩個旋鈕以及兩列實體按鍵集成了空調的大部分功能,方便駕駛者駕車時盲操作。

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領克05是領克首款轎跑式SUV,整體設計有著很強的運動氣質,領克05+則在此基礎上進一步強化這些屬性,車頭采用分體式大燈設計配合發動機蓋上隆起的“筋線”,顯得個性動感,而夸張的下包圍造型讓車頭運動氣息更上一層樓。

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側面則是溜背式設計,配合車身復雜腰線的設計,巧妙地提升該車運動感。尾部采用了更大尺寸的后擾流板,看上去比領克05更運動,尾燈造型分為上下兩列排布。

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動力方面,新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率為265Ps。

給大家科普下幾乎和正品一樣的高仿男裝尖貨版型

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我建議想要做微商代理的各位朋友選擇潮牌服裝做貨源。我推薦一家貨源渠道,之所以推薦服裝來作為微商貨源是因為每個人的生活中都離不開服裝,作為一個正常人,穿衣服和吃飯一樣重要。也就是說服裝這個產品,是每個人都有需求的產品。

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其實,確定了行業之后還要找到靠譜的一手貨源上家。一個靠譜的上家可以給你供應高品質的潮牌貨源,品質得到保障,這樣就能降低你退換貨的頻率。而且靠譜的上家支持售后,也就是說你賣出去的衣服如果客戶不喜歡,那可以很愉快的把貨退掉,避免糾紛,畢竟很多人做微商賣給的都是身邊的朋友親戚。千萬別到了最后錢沒賺到還誤傷了朋友關系。我推薦高端潮牌貨源。這家貨源主打高端,如果你身邊的人消費能力還可以,那你可以考慮下這家高端貨源。

最后,做微商一定要有一顆持之以恒的心才可以。如果做什么事情都是“三天打魚兩天曬網”那就很難把微商做起來,畢竟錢也不是那么容易賺到的。

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在當下的國內汽車市場,新能源汽車可以說是受到了越來越多人的關注,很多車企看到這一趨勢的轉變,于是紛紛不斷投入其中,畢竟,面對著巨大的市場份額,誰不想分得一杯羹呢?在2021年粵港澳大灣區車展,作為造車新勢力的小鵬汽車,正式公布了小鵬P5預售價,并提供6款配置車型可選,下面就跟隨小編一起來了解一下吧。

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小鵬P5預售價為:16-23萬元,對于這樣的價格區間,不知道你們有何看法?在造型設計方面,該車型基本延續了家族式的設計風格,看上去和小鵬P7非常的相似,由于是純電動車型,所以采用了當下流行的封閉式格柵處理,并運用了大量的“X”型設計元素,貫穿式的前大燈采用了LED光源,加上雙色車身的設計,從而使其整體看上去非常的時尚潮流。

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至于內飾方面,小鵬P5看上非常的簡潔,并沒有過多的繁雜設計,中控區域的超大尺寸液晶顯示屏,加上全液晶儀表盤,看上顯得非常的高級,并且,在駕駛員側A柱上,還有一枚攝像頭用來檢測駕駛員疲勞度,從而一定程度上提升了整體的安全性,大面積軟性材質的包裹,加上鍍鉻元素的點綴,從而營造出了一種舒適科技的內飾氛圍。值得一提的就是,該車前后排支持全平放倒,一定程度上提升了整體的空間利用率,所以完全不用擔心空間不夠用的問題。

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動力方面,小鵬P5共有3種續航里程版本可選,以此來滿足不同消費者的購車需求,電池容量分別為55.9千瓦時、66.2千瓦時以及71.4千瓦時,對應續航里程為460公里、550公里以及600公里。綜合而言,小鵬P5不管是造型設計還是內飾氛圍上面,都有著較為出色的表現,加上較為親民的價格,相信未來上市會有著不錯的銷量表現,對此,你怎么看?歡迎在下方一起交流探討。(十八/編輯)

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而且復刻名牌男裝質量參差不齊,價格也是見人開價,宰客的情況已經見怪不怪了,所以即使你親自坐飛機來廣州也是浪費路費而已!真正的復刻大牌服裝從來不給買家留任何遺憾,我們的復刻名牌服裝批發,從外觀到外形的每一處做工都細膩到讓人感動。于是,就真正地達到了物有所值。但與此同時,贗品也慢慢地開始充斥著這塊并不龐大的市場。鑒表家辨別質量好不好的秘籍,相信對愛復刻的你或許有所幫助。

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對于我們這些80后來說,兒時的豪華車記憶里,皇冠一定有著不可替代的地位,可能很多人第一次見到、第一次乘坐甚至是第一次駕駛的豪華車,就是皇冠。

66年傳承,十五代革新,CROWN皇冠始終堅守內心的驕傲,書寫了一部超越半個世紀的輝煌史!如今,CROWN皇冠以“品牌之姿”榮耀煥新,在傳承皇冠經典基因的同時,通過豐田TNGA架構的加持,賦予其前所未有的豪華境界,讓經典更順應時代,以更加澎湃的熱情,再次出發!

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穿越歷史長廊 重溫“皇冠時刻”

經典之所以被稱之為經典,不是因為它無人超越,而是因為它見證了歷史,承載著文化,走進了無數車迷的心。本次品鑒會,一條長達20米的歷史長廊,記錄了皇冠66年的光輝歲月。

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CROWN皇冠誕生于1955年,是豐田利用自己的技術制造出的第一款車型,也是日本汽車工業史上真正獨立研發的第一款高端車型。此后,每一代“皇冠”都集豐田領先造車技術于一身,引領汽車工業的發展。

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第三代“CROWN皇冠”誕生,憑借優雅、高級的質感一舉打開私家車市場,讓普通民眾也有機會享受到高端車的尊貴禮遇;第五代“CROWN皇冠”在全球范圍內率先采用4AT變速箱,引領著當時的技術潮流;此后的第七代到第十二代“CROWN皇冠”,更是真正樹立了其在消費者心目當中的“豪華”地位。

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縱觀“CROWN皇冠”整個發展史,可以發現,每一代“皇冠”都走在時代前沿,在創造一個又一個經典的同時,成為一代又一代消費者的夢想之車。而對中國消費者來說,“CROWN皇冠”已經不僅是一款車,更代表了一種深深的情懷,承載了不同時代人的記憶,建構了中國人對于高端車的品牌信仰。

堅守極質品質 專注匠心精神

“CROWN皇冠”用60余年的發展與積淀,在行業里樹立了優秀的口碑。今天,站在新時代的節點上,“CROWN皇冠”以品牌之姿榮耀煥新,攜雙旗艦車型皇冠陸放CROWN KLUGER和皇冠威爾法CROWN VELLFIRE耀世而來,以全新的形象和產品,開啟新征程。

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皇冠品牌旗下的產品不僅傳承了“皇冠”一貫的匠心品質,更在TNGA架構下,從品控管理、生產工藝、用料材質和靜謐設計等維度定義皇冠級產品標準,以極質的產品品質彰顯其獨特魅力。

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以皇冠陸放為例,在品控管理方面,其采用豐田1級品質標準,從產品生產的各個環節嚴苛把關,最大程度保證品質及一致性。

生產工藝方面,皇冠陸放擁有領先世界的自動化生產線,車身焊接采用防飛濺焊接技術,1113臺機械手最大程度保證品質及一致性。噴涂車間采用“三涂一烘”噴涂技術,通過42臺機器人8道工序噴涂,掌控皇冠陸放噴涂精度;沖壓車間采用一體式沖壓,并以公差管理和面品質管理確?;使陉懛诺钠焚|工藝。

用料材質方面,皇冠陸放的內飾大量采用軟性和高級木紋材質,儀表板導入縫制工藝,令皇冠陸放盡顯格調。此外,TNGA高分子減振材質、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量應用,令皇冠陸放靜逸再升級。

引領創新風潮 品位壯闊人生

“作為一名皇冠車主,皇冠給我的印象是既不張揚又自露鋒芒,呈現出品位獨到的豪華屬性。而皇冠的這種屬性也在潛移默化地影響著我,讓我在工作和生活中受益受益匪淺!”活動現場有車主如是說。

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“成就自己,指引他人”,這與皇冠品牌煥新后所追求“引領價值、開拓新境的大我格局”不謀而合。即在實現品牌自我進階的同時,指引他們不斷突破自我。因此皇冠品牌的目標人群也是有著相同價值觀,且擁有大格局的新時代創領者。

他們以新觀念引領時代風潮,在成就之上顛覆自我;他們不斷突破人生格局,賦能并點燃他們希望,心懷大愛;他們渴望博覽天地,實現更高品位的人生境界。

格局決定高度,責任鑄就未來

作為一汽豐田“品牌向上”的重要戰略之一,煥新后的皇冠品牌以“引領價值、開拓新境的大我格局”,樹立了一汽豐田品牌形象的新高度,為皇冠品牌和一汽豐田的可持續發展提供了強有力的支撐。

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同時,皇冠品牌的“大我格局”,也意味著其在實現品牌自身發展的同時,也將承擔更多的社會責任。目前,一汽豐田已經連續多年開展“小手拉大手”、“大學生筑夢行動”、“綠嶺行動”、“雪豹守護行動”、“醫務人員關愛行動”等公益活動。

未來,皇冠品牌將隨一汽豐田一起,繼續加大在安全、育人、環保、醫護關愛等領域的投入,以構筑有益于社會綠色健康可持續發展的社會責任體系,塑造“最負責任的皇冠品牌”形象。

新時代,新夢想;承經典,鑄傳奇!活動最后,在現場人員的共同見證下,皇冠徽標被點亮。而煥新后的皇冠品牌,也將在沿襲過去匠心精髓的同時,集豐田領先技術之大成,經典之上再譜傳奇。

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我相信每一個汽車品牌在做強做大之后,都想沖擊一下高端市場,其實就包括我們自主品牌當中的吉利長城,奇瑞這些品牌。在站穩了國內市場之后,也想要沖擊高端。因為高端汽車品牌的核心優勢不僅僅是汽車制造本身,它的背后反映出來的其實是一個文化輸出。

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就比如說勞斯萊斯和賓利,不管是她們的造型設計也好,高規格的私人定制也好。還有對開車門,雨傘,這些經典的元素,其實反映出來的都是英國的歷史文化。還有法拉利,蘭博基尼這些來自意大利的跑車品牌,其實背后反映出來的也是意大利文藝復興開始延續到現在的繪畫,設計,雕塑等等各方面的文化。

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咱不說國外的品牌,就是拿我們本土品牌紅旗H9來說,在設計上也使用了符合中國人審美的白銀分割比例,而不是西方流行的黃金分割比例。中網的設計靈感來自于“高山流水”,大氣磅礴瀑布作為設計元素。再比如說左右兩側的尾燈靈感也是來自于天安門城樓上,左右兩側四面飄揚著的國旗。所以說一個國家能夠制造出豪華品牌汽車的背后,肯定反映出來的是一個國家的歷史和文化。

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沒有歷史和文化積淀誕生的豪華汽車品牌,就像沒有靈魂一樣。所以這也就是為什么現在很多人都在討論特斯拉是不是豪華汽車品牌,雖然它的價格很貴,高端的車型也在100多萬左右,但是作為一個造車新勢力公司,這個品牌是沒有傳承的。

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其實現在隨著汽車工業化的成熟,依靠供應鏈廠商成熟的體系。只要廠商愿意花錢,就可以打造出一個豪華汽車,比如說用上更大的排量發動機,用上四驅系統,內飾方面也可以使用大量的真皮實木來進行打造。類似的汽車品牌還包括日本的英菲尼迪,謳歌,還有韓國的高端品牌捷尼賽思。

所以捷尼賽思目前相比奔馳,寶馬,奧迪這些品牌,最缺乏的,就是品牌影響力。而除此以外,捷尼賽思在中國市場想要獲得成功,還有諸多的阻礙。

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韓系車在中國市場的高光時刻已經不再,最近幾年隨著自主品牌的崛起,韓系品牌在中國的市場占有率逐年降低。2020年,韓系車在中國的市場占有率只有3.7%。相比而言,自主品牌的市場占有率為35.6%,德系品牌市場占有率25.5%,日系品牌市場占有率24.1%,美系品牌市場占有率9.4%。 而比韓系品牌表現更差的,則是奄奄一息的法系品牌。市場占有率僅有0.2%。

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除此之外,最近幾年中韓關系也在發生著微妙的變化,經歷了從熱到冷的狀態。甚至一度全國各地都自發地限制韓國的演員明星在中國進行演出,限制韓國電視劇在中國播放。同時,中國各大旅行社和旅游公司也不再推出韓國相關的旅游產品。所以也慢慢的就導致了與韓國相關的商品在中國市場的表現都變得非常糟糕了,就比如說三星手機在中國市場占有率也在不斷地下滑。韓國化妝品在中國市場的銷量,以及中國到韓國的旅游人數也都急劇下滑。

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幾乎是與此同時,“國潮”的全新概念開始慢慢的在年輕消費者心目當中流行起來。購買國貨成為新時代年輕消費者的潮流。從電子產品到文化娛樂產品到服裝,化妝品,食品。中國制造中國品牌的商品市場占有率在逐年的提高,甚至慢慢的過渡到了價格昂貴的汽車上。

再加上純電動汽車時代的崛起,讓自主品牌跟國外豪華品牌站在了同一條起跑線上。所以在這樣的市場大趨勢的前提下,我們看到了均價在30萬元甚至更高的蔚來汽車在銷量上甚至已經超過了奔馳,寶馬,奧迪的部分車型。

所以捷尼賽思品牌在中國市場面臨的,不僅僅是品牌影響力的不足。也是韓系車在中國的市場表現逐漸下滑,自主品牌崛起,國貨流行,純電動汽車讓所有品牌都站在了一個起跑線上。

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7月17日,2021第二十五屆粵港澳國際車展在深圳會展中心隆重開幕。北京現代以16臺展車的豪華陣容傾情參展,除了備受矚目的第五代途勝L、第七代伊蘭特、第十代索納塔之外,全新ix35、新一代ix25、第四代勝達、全新一代名圖、名圖純電動、菲斯塔純電動等高人氣車型也都悉數亮相,再加上炫酷的歌舞齊秀,讓北京現代展臺人氣十足。

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再樹實力新高度 第五代途勝L當仁不讓站C位

本屆車展,第五代途勝L成為展臺上的絕對焦點。今年4月,北京現代推出第五代途勝L,讓業界和消費者看到了途勝這一經典系列的新生之作。而新車的實力與精神內核,絕不僅停留于車型本身,更展示了品牌在技術平臺、動力科技、智能駕駛等方面的煥新升級,讓北京現代在行業中夯實了:不拘泥于現狀、始終創新、極具活力的全新“技術品牌形象”。

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如今,“平臺化”已是各大車企最為看重的技術之一,而i-GMP平臺正是“技術現代”的鮮明標簽。以第五代途勝L為例,新車是北京現代首款基于i-GMP平臺打造的SUV車型,車輛在整體設計上具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的特點,融合輕量化車身和高強度車身結構,極大提升了車輛在設計、空間、安全性、操控性和輕量化等方面的表現,為消費者帶來前所未有的SUV駕乘體驗。

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除了先進的平臺技術,第五代途勝L在動力方面也得到了全面進化,其搭載Hyundai Smartstream新一代動力總成及現代汽車CVVD連續可變氣門持續期技術,在動力和油耗上有更加均衡的表現,讓用戶享受“駕趣與低油耗兼得”的暢快體驗。此外,第五代途勝L還涵蓋了23項安全/輔助系統等創新科技,可謂集現代汽車時尚前衛設計與領先技術于一身,為高度同質化的細分市場指引潮流方向,樹立價值新標準,引領SUV產品新潮流。

彰顯強者姿態 第七代伊蘭特、第十代索納塔引領家轎新風向

除了第五代途勝L,此前第十代索納塔和第七代伊蘭特也都誕生于i-GMP平臺,在安全、操控等方面實現了大幅升級,在各自所在的細分市場展現出了強大的競爭力,獲得了大批擁躉。其中,第七代伊蘭特基于北京現代i-GMP平臺打造,實現了造型、安全、性能、駕趣、空間的全面提升。

整車在繼承了現代汽車設計哲學“Sensuous Sportiness(感性運動)”的基礎上,加入了“Parametric Dynamics (參數動力學)”的設計語言。Hyundai Smart Stream新一代動力總成,可以使燃燒效率最大化,實現熱損失及摩擦最小化,使動力總成效率以及駕駛性能最大化。新車搭載的1.4T及1.5L發動機,將最低綜合油耗保持在4.9L/100km,為駕駛者提供最高水平的油耗和駕駛樂趣。

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作為北京現代投放在家轎市場的另一款核心主力,第十代索納塔以全方位、高水準的產品力收獲了大批擁躉。說到這款標桿性的車型,索納塔從1985年一問世開始,便時時走在世界潮流的尖端,在2004年,索納塔連續兩度被J.D. Power(美國著名的市場調研服務商)評為客戶最滿意產品的車型。2002年索納塔正式開啟了國產化的進程,上市之初就被大批消費者牢記于心。直到第八代索納塔的推出,更是讓它風靡全球,如今,第十代索納塔更是將前所未有的駕乘驚喜、原汁原味的旗艦家轎品質,帶到了更多消費者的面前。

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技術賦能+新品落地 北京現代深化HSMART+戰略

此次,北京現代展臺設置了互動體驗區,觀眾可以近距離的了解明星車型背后的技術優勢。正所謂技術創新能力,決定了車企的未來競爭力。從韓國現代到北京現代,立足技術、深耕市場是品牌不變的初衷。近兩年,北京現代在推出新車時,并不是只聚焦在外觀設計、材質用料等方面,而是更多的去強調技術實力。諸如:i-GMP平臺、E-GMP平臺、CVVD技術、Hyundai SmartSense 智心合一安全系統以及智能網聯系統等前沿技術,在主力車型上均有體現。除此之外,作為基于E-GMP平臺打造的首款量產車型,艾尼氪5已于國內完成首次亮相,充分演繹出現代汽車在新能源領域的綜合實力。

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多項技術落地,產品矩陣愈發完整和豐富,進一步強化了北京現代D+S+N(中高級車+SUV+新能源)產品布局,以及“技術現代”的形象。從“HSMART+”戰略發布到穩步推進,北京現代在各個方面都取得了豐碩的成果??梢灶A見,北京現代將繼續圍繞技術這條主線發力,讓更多消費者感受到品牌的真正實力。

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北京現代深化本土化戰略,以實力征戰中國市場。2021年是北京現代的品牌向上年,領先的技術實力,標志著北京現代“HSMART+”技術品牌戰略落地又向前邁進了關鍵一步。未來,北京現代會不斷加強自身儲備,以“技術驅動未來”,全力推動品牌在“質”和“量”上的并行升級,讓業界看到現代汽車在下一輪競爭中的實力。同時,北京現代也會更快的將最新技術引入中國市場,推出更多符合中國消費者訴求的產品,全力塑造一個不拘泥于現狀、始終創新、極具活力的全新技術品牌形象,為中國消費者帶來更精彩的出行新體驗。

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本屌絲家里自家老廠十幾年,各大服裝品牌沒少借鑒過,從設計到做工,成品和品牌基本沒有差別,除了牌子,基本原料和做工都差不多,服裝制造業不存在不可跨越的壁壘。一般連衣裙之類的品牌貨仿出來的成本就原價的6分一左右,做工好的可能上浮幾塊。 正因為市場需求大,不愁銷路,早年廣州做復刻的都挺賺錢。比較出名的有火車站站西那邊和深圳那邊的市場,百度都知道的。后來國家打得嚴都轉到淘寶或者微信了,開檔口的都不會明目張膽的擺出來,不懂的拿不到貨。雖然生意比以前難做,可是禁不住蛋糕誘人,冒風險的人還是不少的。

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筆者認識的兩位80后小伙伴專做幾個外國女裝的牌子,2年前想我們廠幫忙代工,因為做慣良民,怕被查,拒絕了。諷刺的是在服裝市場低迷的當今,他們依舊笑傲江湖,而我則另尋出路。 最后,無論是國內還是越南的工廠,原單是非常少的,普通人不要幻想。網上說的原單就是好的仿貨,原單只是一句宣傳的口號而已,不要太認真了。無論什么貨只要質量好,價格優惠,感覺都是一樣的,像我們自己做服裝的,除非找版型,否則是不會買品牌,知道成本都不會有剁手的欲望。當然如果你是品牌的死忠粉就當我沒說吧??!

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人生的動力是什么?是物質追求還是精神追求?是要擁有一個目標,朝著目標前進努力實現它。如今的年輕人動不動就要買房買車,生活壓力變得很大,汽車已經成為了大部分人出行主要工具。很多年輕人剛出來就想買輛BBA車,要面子已經成為了常態。全新奔馳C級或許是某些車友最好的選擇,新車展示在大家面前呈現出年輕、運動、時尚、科技。對于這樣一款轎車,已經陸陸續續在大型車展會上亮相了,特別其他國產版早點上市。

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全新奔馳C級可以說在BBA同級別車型中占優,寶馬3系和奧迪A4都體現不出C級的高檔氣質。新車前臉造型十分炫酷,豐富的運動套件搭在前臉下部,上部有設置了寬大的星狀式進氣格柵,中部的大車標顯得十分亮眼。其實奔馳C級的大燈設計也很不錯,整個造型有棱有角,內部LED光源組在發光程度上都比較好。

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車身方面,新車奔馳C級的車身比較修長,整個底盤設置的比較低,充分賦予了該車跑車氣息。溜背式車頂設計,側面的腰線流暢飄逸,更值得欣賞的還是這款轎車的輪轂,密集狀大尺寸輪轂,車子跑起來太帥氣了。尾部上的布局也很有對稱性,標準化的鴨尾翼造型,熏黑的尾燈造型也比較獨特,尾部下側設置了雙排單出的排氣管道,霸氣感十足。

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內飾上,全新奔馳C級的內飾也是一級棒,科技感爆棚了。整個內飾給人第一印象簡潔明了,但是不缺乏科技化產品。懸浮式液晶儀表盤和大尺寸觸屏顯示屏,太炫酷了吧。這款車的方向盤設計也比較突出,凹陷有型,多功能設計。動力上,據了解,新車將搭載1.5T發動機和2.0T發動機,具體還要看后續官方公布消息。