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前言:75.9萬提了輛寶馬X5,開了5800公里,車主一肚子話要說。想了很久的提車日記因為鄭州的洪水+疫情,被硬生生地拖到開了5000公里后才來得及寫,在過去這2個月鄭州人民真太難了,不過現在一切生活與社會秩序也都恢復了正常,終于有機會坐下來簡單分享下我的提車日記與用車感受。

我的第一輛是沃爾沃XC90終于在他第6個年頭光榮退役了,于是果斷去提新車。直接打開寶馬官網,第2天直接就去簽了合同,2021款寶馬X5 40i M運動(次頂配)指導價75.99萬. 被告知要等兩個月會到車,然后就開始了漫長的等車階段。

當時選車的時候看了奧迪Q7,奔馳GLE和X5,我比較德系車所以日系和其他品牌的就沒看了,Q7的三大件還不錯,只是開起來比較沉穩太乏味,它更像是霸道總裁的座駕,奔馳GLE則是年紀偏大的人比較適合,對比后還是更喜歡寶馬X5的這種性格。

外觀還是非常威武霸氣,激光大燈,超大的進氣格柵。大家在馬路上也比較常見。內飾方面,水晶三件套,電子換擋桿非常精致。全液晶儀表功能非常強大,哈曼卡頓喇叭,支持L2級自動駕駛。

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2021年10月18日,廣汽本田旗下首款插電式混合動力車型——皓影銳·混動e+正式上市。新車共推出3款不同配置的車型,官方指導價為24.78-27.98萬元。新車基于皓影進行開發,在整體沿用現款皓影的基礎上,對外觀及部分配置進行了調整。作為插電式混合動力車型,新車在原有皓影銳·混動的基礎上增加了外接充電的相關組件,可以實現最大85公里的純電續航,充滿電則需要4小時左右。

新車全系共分為豪華版、尊貴版和尊享版三款車型,售價分別為24.78、26.48和27.98萬元。購車可免費獲贈充電樁以及三電系統8年15萬公里質保、3年6次免費基礎保養等福利。

外觀方面,皓影銳·混動e+基本延續了現款皓影車型的整體造型,但由于新車動力系統存在變化,使得新車整體長度有所增長,長度增加84mm,寬度微增5mm。而從車頭造型來看,皓影銳·混動e+采用了新款的中網,獨特飾條數量和面積有所增加。

側身部分,新車采用了全黑+鍍鉻的側身裝飾條,而且飾條本身也換成了亮光漆。另外,新車的全新18英寸造型輪圈也是此前各車型未曾搭載的新款。

車尾部分相對來說變化幾乎可以忽略不計,能體現身份的除了下方的鍍鉻飾條之外就只有尾門上的“e:PHEV”標識了。

內飾部分,皓影銳·混動e+整體沿用了現款皓影車型的設計,僅在功能上有所調整。如導航信息可以實現中控屏、儀表盤以及HUD系統的三屏聯動。

中控系統除了保留現有的在線導航之外,Honda CONNECT也仍然是2.0版本,這和現款皓影燃油及混動版車型并無區別。另外,新車由于加入了“插電”功能,所以新增了電量保持模式,允許用戶在行車狀態下將電池的電量維持在最高60%的水平。

駕乘空間方面,皓影銳·混動e+延續了現款車型的寬大且舒適的座椅設定,從我們的實際使用感受來看,這款座椅確實具備很高的舒適程度,透氣性、柔軟程度都很好,部分車型還具備前、后座加熱的功能。此外,新車在中央扶手內新增了無線充電面板,方便用戶在行車過程中為手機充電。

后座同樣擁有著十分舒適的乘坐空間,不過猶豫動力電池布滿車底的原因,座艙內的上下垂直高度有一點點縮小,但由于座椅角度經過重新調整,這種空間上帶來的影響基本上可以忽略不計。

后備箱空間猶豫燃油箱的后移而收到了相對明顯的擠占,并且未能形成一個純平的臺面。但是新增加的車位

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【車動態】盤點今日(2021年10月18日)汽車圈,最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態,看看今天有什么汽車大事件發生!

汽車大事件一:瑞虎3經典超值版上市,5.99萬元起

近日,根據奇瑞汽車官方消息,全新瑞虎3經典超值版正式上市,共推出四款車型,且售價區間為5.99萬-8.09萬元。

作為奇瑞的元老級別車型,一款小型SUV,新車在外觀造型方面基本承襲了經典的設計,同時在配置方面進行升級,例如LED日行燈、前透鏡大燈、以及全新的前保險杠等等,還有經典的小書包后備胎。動力方面,將提供1.5L和1.5T兩款發動機,且分別匹配手動和CVT變速箱。

這個價格超值嗎?

汽車大事件二:寶馬推出3系印度特供版,配發光格柵

日前,根據我們的最新了解,寶馬汽車將會在印度市場推出3系Iconic Edition的特供版本,并且新車將會限量生產。

和普通版寶馬3系相比,新車看似普通,但其實是采用了獨家的發光前格柵,這可是寶馬X6獨有的,以及全新的18英寸輪轂造型和獨特的水晶擋把,數字3象征了車型名字。至于動力上,新車將會提供汽油版和柴油版本。

長軸3系也不是中國特供了。

汽車大事件三:起亞新車曝光,十足前衛

前不久,根據外媒報道,全新一代起亞極睿Niro的低偽度諜照曝光,內部代號為SG2。

坦白來講,新車是基本接近無偽裝的,并且造型上汲取了Habaniro概念車的風格,尤其是全新的分體式大燈組,非常前衛大膽,除此之外,內飾的方向盤也采用兩幅式,還有全新的旋鈕式換擋。動力上,將提供油電混動、插電混動以及純電動車型。

就是不知道會不會國產。

汽車大事件四:本田皓影銳·混動e+上市,24.78萬元起

近日,我們從廣汽本田官方獲悉,全新皓影銳·混動e+正式上市,共3款車型,且售價區間為24.78萬-27.98萬元。

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7天1萬輛訂單,這是新雅閣上市后一周的成績??梢钥闯?,新雅閣,作為第10代半車型,它延續了前輩第10代雅閣的輝煌。

為了揭開新雅閣“7天1萬輛訂單”背后的秘密,10月中旬,筆者在蘇州對新雅閣進行了深度體驗。關于它,你想知道的都在這里。

新雅閣的變與不變

為了讓自己變得更具運動范,新雅閣在外觀上做了些許調整。普通版車型最顯而易見的變化是前黑色中網上新增了3根鍍鉻格柵,讓中網的視覺效果不再單調。另外,前霧燈區域的霧燈組和霧燈區的整體造型也變得更為激進。車尾部的尾燈組則換裝了流水式LED燈組,辨識度和時尚感有所增強。

如果是混動版+幻夜套裝的新雅閣,在保留以上變化和幻夜運動套裝的同時,它的logo由全新藍色車標取代,同時老款HYBRID的標識則被e:HEV取代,二者都彰顯了它混動版車型的身份。除此之外,全新的18英寸“雙色五星輪轂”和優科豪馬的輪胎也是新雅閣最大的變化之處。新的輪轂造型讓新雅閣更帥氣,也是分開新老雅閣最直接的辦法,而來自優科豪馬ADVAN dB decibel的輪胎。

除了在細節上的變化外,新雅閣在配色上也更加大膽了。你能想象在路上看見一輛緋紅色和銀色的雅閣嗎?這回,你能看到了。在新雅閣眾多的車身配色中,我認為極夜流銀、威尼斯藍、極速緋紅是更顯檔次與潮流的顏色,與新雅閣流線型的車身相搭配后讓人抵抗力盡失。

值得一提的是,因為新雅閣新增了部分套件,所以混動版和燃油版的車長較老款車型分別增長了15mm和13mm,至于其它尺寸則保持不變。具體來看,新雅閣混動版的長寬高為4908mm、1862mm、1449mm;燃油版的長寬高為4906mm、1862mm、1449mm,它們的軸距都為2830mm。

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自己人生第一輛車是2015款豐田雷凌CVT新銳版,當時選這臺車主要是雷凌剛上市不久,感覺外觀很帥氣,如今開了六年不得不說豐田的質量確實過硬,每年按時保養,一點小毛病都沒犯過,真的只會加玻璃水。至于為什么要換車,主要還是這兩年手頭攢下點碎銀,生活也什么壓力,想換臺更好的,就把目光鎖定在了BBA身上,不過看了一圈發現奔馳C260和寶馬325都超預算,只有奧迪A4L比較合適,于是就入手了。

先來說說價格吧,我買的是2020款40TFSI時尚動感型,屬于“乞丐版”,官方指導價318800元,奧迪的優惠是BBA三家里面最給力的,最后裸車成交價264800元,算上購置稅、保險、上牌等費用,全部辦下來剛好30W,對這個價格我還是挺滿意的,奧迪A4L也是我學生時代的夢想之一,那時候每次在街上看到都會駐足很久,沒想到有一天自己也能成為尊貴的奧迪車主,希望事業、愛情、家庭、健康從此與我環環相扣。

目前開了不到兩千公里,來談談我對這臺車的一些感受吧。

1.外觀。這代奧迪A4L上市時間不短了,最近一次改款之后,整體風格比之前要更犀利一些,尤其是動感型,前臉的六邊形大嘴格柵+黑色蜂窩中網看起來相當運動,兩側霧燈處的豎向鍍鉻裝飾件像是兩顆獠牙,也充滿了進攻性,另外作為“燈廠”出品,奧迪A4L帥氣的LED大燈自然也十分吸引人,點亮之后辨識度超高,還帶有自動頭燈和大燈延時關閉功能,另外花了800元選裝了自適應遠近光,晚上很實用。

奧迪A4L的側面和尾部設計也是非常漂亮的,線條簡潔有力,沉穩中透著時尚,18寸雙色刀鋒輪圈造型動感,尾燈由一根貫穿式鍍鉻條相連,下面帶有雙邊排氣,而且是貨真價實能“冒煙”的。說實話如果和奔馳C系或者寶馬3系相比,奧迪A4L的外觀第一眼看上去并不驚艷,但屬于越看越耐看的類型,這大概也是為什么它能在國內火很多年的原因,真的是特別適合年輕人。

2.動力?;蛟S是第一臺雷凌開的時間太久了,1.6L+CVT的動力組合實在滿足不了我,市區內走走停停還算湊合,但是真正想要急加速的時候油門踩到底也只能聽到發動機在嘶吼,所以這次換車我對動力的要求比較高。這臺40TFSI搭載的是2.0T中功率發動機,最大馬力190匹,匹配7速濕式雙離合變速箱,實測百公里加速7秒多,一腳油門下去能感受到不錯的推背感,大部分時間使用舒適模式就夠用了,低速有一定頓挫,但對我來說影響不大。

3.空間。對于一臺軸距2908mm的B級車來說,奧迪A4L的乘坐空間真沒什么可挑剔的,我自己身高1米8,前排調整好坐姿后,去到后排腿部空間還有差不多三拳的距離,非常寬敞,雖然中間地板有比較高的凸起,不過同級別的其它車型也都是這樣的設計,所以是可以接受的,不過這臺車在儲物空間方面做得非常不好,前排想找放手機合適的地方都很難,只能放在杯架里,扶手箱的空間也有點小。

4.操控。都說寶馬3系是這個級別里的運動標桿,在試駕的時候我也確實能夠感受到什么叫人車合一,油門踏板和變速箱匹配做得非常好,高速過彎時底盤也讓人很有信心,而奧迪A4L給我的感覺就是操控起來過于簡單,油門響應迅速,方向盤的助力非常輕盈,一根手指就能撥動,轉向也比較精準,底盤穩定同時路感清晰沒有任何松散的感覺,輪胎的抓地力也很強,雖然我這臺“乞丐版”沒有quattro四驅系統,但開起來的感覺已經挺不錯了。

5.舒適性。在這方面我覺得奧迪A4L做得不如最新一代寶馬3系,應該是與整體的運動風格有關,座椅支撐性和包裹性都不錯但填充偏硬,后排座椅的靠背角度太直了,并且凹陷很大,坐上去的時候總感覺腰部懸空,時間久了會比較累。隔音表現中規中矩,噪音主要來自于胎噪和高速時的風噪,再有就是一臺30萬的車,后排居然沒有空調出風口,奧迪連這個都要選裝,感覺吃相太難看了。

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對于硬派越野SUV車型來說,沒有人會不喜歡,開著不僅彰顯身份的象征,跋山涉水也不在話下,憑借霸氣硬朗的外觀和超強的越野性能,受到各地越野愛好者的追捧。吉普也對牧馬人進行了升級,推出了2021款Jeep牧馬人。一起來了解一下吧。

外觀設計上,牧馬人 2021款 2.0T 80周年紀念版車頭呈現出方正的設計風格,格柵運用了七孔式的設計,加上圓潤的頭燈,符合大多數消費者的口味。

側面部分,牧馬人的長寬高分別是4882/1894/1838mm,軸距是3008mm,采用了平直的腰線設計,造型具有一定的厚重感,看起來格外端莊大氣。前后輪胎規格均為255/70 R18。

車尾方面,牧馬人看上去頗具硬派的感覺,加上個性的尾燈,通過大量平直的線條設計,突出硬朗的氣息。

坐進車里,牧馬人 2021款 2.0T 80周年紀念版內飾采用硬派的線條,帶來一種“直來直去”的感覺。另外,該車配備了CarLife、倒車影像、主動剎車/主動安全系統等多項配置,配置表現還是比較不錯的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。

牧馬人的方向盤采用皮質材料,握感比較舒適,便于駕駛員使用。配置的儀表盤造型設計比較中規中矩,但是數據顯示還是很齊全的,讀取比較方便。

來到前排,2021款 2.0T 80周年紀念版的座椅采用真皮材質包裹,有較好的舒適性。前排座椅均配有加熱功能,提高了冬季駕乘的舒適度。

配圖為2021款 2.0T Rubicon 四門版。

牧馬人配備后座出風口和后排頭部氣囊。后排空間較為充裕,滿足日常家用綽綽有余。后排的地面比較平整,乘坐起來還是很舒適的,遠距離乘坐也沒有太大的問題。

配圖為2021款 2.0T Rubicon 四門版。

動力方面,2021款 2.0T 80周年紀念版搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率266馬力,峰值扭矩400?!っ?,匹配8AT變速箱,工信部綜合油耗9L/100km。

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這一系列的改變關于我國出售作業展開有了巨大改變。關于消費者來說,多項選擇意味著多了更多的選擇性,相同企業也可以面向全國進行出售,拓寬了出售途徑。不過仍是要根據具體事物進行具體分析,就拿復刻男裝來進行分析。一開端從事服裝職業,干時分長了,難免會發生一些消極的心情,假如你要是經歷過幾個職業,轉來轉去之后,或許才會理解,其實干什么都會有如此反響。

2021年10月18日,廣汽本田旗下首款插電式混合動力車型——皓影銳·混動e+正式上市。新車共推出3款不同配置的車型,官方指導價為24.78-27.98萬元。新車基于皓影進行開發,在整體沿用現款皓影的基礎上,對外觀及部分配置進行了調整。作為插電式混合動力車型,新車在原有皓影銳·混動的基礎上增加了外接充電的相關組件,可以實現最大85公里的純電續航,充滿電則需要4小時左右。

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側身部分,新車采用了全黑+鍍鉻的側身裝飾條,而且飾條本身也換成了亮光漆。另外,新車的全新18英寸造型輪圈也是此前各車型未曾搭載的新款。

車尾部分相對來說變化幾乎可以忽略不計,能體現身份的除了下方的鍍鉻飾條之外就只有尾門上的“e:PHEV”標識了。

內飾部分,皓影銳·混動e+整體沿用了現款皓影車型的設計,僅在功能上有所調整。如導航信息可以實現中控屏、儀表盤以及HUD系統的三屏聯動。

中控系統除了保留現有的在線導航之外,Honda CONNECT也仍然是2.0版本,這和現款皓影燃油及混動版車型并無區別。另外,新車由于加入了“插電”功能,所以新增了電量保持模式,允許用戶在行車狀態下將電池的電量維持在最高60%的水平。

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后備箱空間猶豫燃油箱的后移而收到了相對明顯的擠占,并且未能形成一個純平的臺面。但是新增加的車位儲物暗格的加入似的這款車的總體儲物能力并沒有明顯衰退,只是操作方式上比燃油和混動版更復雜一點。另外需要提醒的是,皓影銳·混動e+并未提供備胎,僅提供了應急充氣和補胎液等工具。

動力部分,皓影銳·混動e+采用的是基于2.0L i-MMD系統升級而來的動力總成,其中汽油機仍是2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機,電動機則由1號發電電機和2號驅動電機構成。整套系統的最大輸出功率為158kW,最大扭矩315N·,m。

大幅增加的動力電池系統支持外接交流充電功能,充滿電的時間在4小時左右,而其最大的純電續航里程則為85公里。而相比目前市面上大多數PHEV車型“有

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皮卡是美國西海岸牛仔們的最愛,它代表著一種休閑生活情趣以及一種灑脫不羈的精神。皮卡不僅有著酷炫的外觀造型,而且還有著出眾的越野性能,非常實用,因此國內越來越的消費者在買車的時候會選擇購買皮卡。今天小編要給大家介紹的這三款改裝皮卡不僅外觀非常兇猛,而且有錢也不一定能買到。

一、五菱宏光MINI EV 6輪皮卡

關于五菱宏光MINI EV這款車相信大家都非常熟悉,這款車可以說是目前最火的新能源車型之一。它不僅外觀造型小巧可愛,而且最重要的是價格親民,非常適合代步。五菱宏光MINI EV大獲成功后,五菱又在宏光MINI EV的基礎上打造了一款五菱宏光MINI EV 6輪皮卡。皮卡版的MINI EV外觀造型與普通版MINI EV相比,整體的視覺效果更加硬派。整車采用了橙色的磨砂涂裝,加上六個越野輪胎的加持,看起來又萌又兇。

皮卡版MINI EV車身相比宏光MINI EV加長了很多,而且車身后部的皮卡式結構配備了夸張的6輪設計,看起來更加霸氣。隨著這款車的亮相,很多消費者都非常心動。但是這款車的出現只是為了給MINI EV做個宣傳而已,是不太可能量產的。

二、奔馳X級 6X6

今年5月份梅賽德斯-奔馳正式結束了X級皮卡的生產,很多消費者表示非常惋惜,以后想買也買不到了。奔馳X級6X6由波蘭著名的皮卡改裝廠“Carlex Design”操刀設計而成,其外觀不僅非常帥氣,而且還很豪。

之所以說這輛車的外觀非常豪是因為該車將整車所有的鈑金件,全都換成了碳纖維材質,不得不說奔馳實在是太豪氣了。而在動力方面奔馳X級6X6采用了3.0T V6柴油機,動力性能非常出色,無論是沙漠還是山坡都能輕松帶你跨越。

三、日產納瓦拉 暗夜星空版

很多消費者對皮卡情有獨鐘,但是卻很難找到一款合心意的皮卡。有些皮卡不是顏值不夠出眾,就是性能不夠強。而納瓦拉暗夜星空版更是集顏值和實力于一身,能夠滿足你對皮卡的所有幻想。

日產納瓦拉暗夜星空版采用了LED頭燈,使其看起來非常豪華。還有那四個霸氣的18寸越野輪胎,輕松帶你跨越各種無人之地。該車還配備了一套智能拖車系統,這套系統可以讓拖車在連接時自動與納瓦拉對接,使用起來非常方便。

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很多男生在搭配方面還是懵懵懂懂。不如讓YOKA男士為你總結這一年來,型男博主們出街率最高,最易學,同時也一定會時髦至2021年的七種最IN搭配技能。修身夾克做隔層應對溫差最佳天冷的時候,疊穿是最保暖又有型的技能了,不僅保暖御寒,面對室內外不同溫差,穿脫自如。而且層次感豐富,顯得穿著者衣品極佳!其中,修身夾克做隔層 應對溫差最佳 天冷的時候,疊穿是最保暖又有型的技能了,不僅保暖御寒,面對室內外不同溫差,穿脫自如。而且層次感豐富,顯得穿著者衣品極佳!其中,修身的夾克,像牛仔夾克,麂皮夾克,卡車司機夾克,甚至是單西夾克等,都是潮人們優先選擇的隔層單品。

短內搭,能調節身材比例。敞開外套,分分鐘立顯大長腿當內搭西裝夾克時,通常外搭大衣或長款羽絨。因為西裝夾克的優雅屬性,不建議外套風格太潮,否則不協調。對于上身比較胖和比較瘦的男士,簡直是最貼心的款式之一了,不僅修飾身材,還能藏很多內搭在里面,非常保暖。最主要的還是這樣的裁剪和版型,是當下的流行趨勢。想趕時髦,還不快入手一件?

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今天說的這款車就是長安UNI-V。近日,長安UNI-V實車驚艷現身,堪稱為國產“顏獸”轎跑,采用了嫵媚性感的大溜背車身+UNI家族無邊際前臉+隱藏門把手,融為一體相得益彰,車尾神似奧迪A7,這樣的平民轎跑車,誰看了都會心動的!

根據目前實車曝光的內飾圖片來看,長安UNI-V新車采用了全新的中控布局,層次分明,簡約立體,獨具一格的中控大屏+多功能方向盤+特立獨行的全液晶儀表,極具潮流戰斗感,堪稱為長安家族的“唯我戰斗座艙”,不僅功能實用、操作便捷,而且營造出前衛潮流氣息。

在動力方面,長安UNI-V搭載四缸1.5T藍鯨發動機,最大功率達到了188馬力,匹配手動和雙離合變速箱。在車身尺寸方面,長安UNI-V車長達到了4米68、車身寬度達到了1838毫米,車身高度為1米43,車身軸距達到了2米75,定位為緊湊型轎車。

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皮卡是美國西海岸牛仔們的最愛,它代表著一種休閑生活情趣以及一種灑脫不羈的精神。皮卡不僅有著酷炫的外觀造型,而且還有著出眾的越野性能,非常實用,因此國內越來越的消費者在買車的時候會選擇購買皮卡。今天小編要給大家介紹的這三款改裝皮卡不僅外觀非常兇猛,而且有錢也不一定能買到。

一、五菱宏光MINI EV 6輪皮卡

關于五菱宏光MINI EV這款車相信大家都非常熟悉,這款車可以說是目前最火的新能源車型之一。它不僅外觀造型小巧可愛,而且最重要的是價格親民,非常適合代步。五菱宏光MINI EV大獲成功后,五菱又在宏光MINI EV的基礎上打造了一款五菱宏光MINI EV 6輪皮卡。皮卡版的MINI EV外觀造型與普通版MINI EV相比,整體的視覺效果更加硬派。整車采用了橙色的磨砂涂裝,加上六個越野輪胎的加持,看起來又萌又兇。

皮卡版MINI EV車身相比宏光MINI EV加長了很多,而且車身后部的皮卡式結構配備了夸張的6輪設計,看起來更加霸氣。隨著這款車的亮相,很多消費者都非常心動。但是這款車的出現只是為了給MINI EV做個宣傳而已,是不太可能量產的。

二、奔馳X級 6X6

今年5月份梅賽德斯-奔馳正式結束了X級皮卡的生產,很多消費者表示非常惋惜,以后想買也買不到了。奔馳X級6X6由波蘭著名的皮卡改裝廠“Carlex Design”操刀設計而成,其外觀不僅非常帥氣,而且還很豪。

之所以說這輛車的外觀非常豪是因為該車將整車所有的鈑金件,全都換成了碳纖維材質,不得不說奔馳實在是太豪氣了。而在動力方面奔馳X級6X6采用了3.0T V6柴油機,動力性能非常出色,無論是沙漠還是山坡都能輕松帶你跨越。

三、日產納瓦拉 暗夜星空版

很多消費者對皮卡情有獨鐘,但是卻很難找到一款合心意的皮卡。有些皮卡不是顏值不夠出眾,就是性能不夠強。而納瓦拉暗夜星空版更是集顏值和實力于一身,能夠滿足你對皮卡的所有幻想。

日產納瓦拉暗夜星空版采用了LED頭燈,使其看起來非常豪華。還有那四個霸氣的18寸越野輪胎,輕松帶你跨越各種無人之地。該車還配備了一套智能拖車系統,這套系統可以讓拖車在連接時自動與納瓦拉對接,使用起來非常方便。