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關于超跑,改還是不改?這個車迷間老生常談的問題似乎永遠不會有確切答案。有人認為這是“太歲頭上動土”,原裝即正義。有人認為這樣的珍稀物種更應該凸顯不同的個人色彩。不過在車主眼里,這些問題都不算問題,自己開心就好。

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大牛Aventador LP700,國內改裝界并不常見的重量級角色,對于多數人來講它已屬于金字塔尖兒中的一員,別管視覺、聽覺、駕駛還是拿樣兒,原裝狀態下的它統統都能給你帶來絕對滿足感。但對于那些特立獨行又有著獨到思想與審美的人來講,事情就沒那么簡單咯。

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沒有珠光寶氣的Mansory上身,沒有張牙舞爪的Auto Veloce加持,那些所謂“SV款”包圍更入不了車主的法眼。一套改裝界潮流引領者Liberty Walk的寬體套件的出現,好比讓大?;沓蔀轫敿獬绷鲉纹?,“任性”的車主正是因為迷戀這套套件而選擇了這臺車。在夾雜著些許工業氣息的北京798,仿佛就是它最恰當的棲身之地。

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如果你對國內說唱領域感興趣并有一定了解,那我想你會知道車主的名字——于嘉萌。身為說唱歌手的他,對一切與潮流有關的事物有著自己敏銳的洞察力和見解,他樂于收藏各種新奇有趣的潮玩,改裝車當然也囊括在內。

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因為一位愛玩車的發小兒,他了解到了當年火熱的EZ LIFE論壇,在這里接觸到了種種改裝車,并深愛上了Hip Hop文化。于嘉萌的上一臺愛車也不簡單:LB寬體GT-R R35,那時他已逐漸塑造出自己的玩車風格與喜好。不過鏡頭前這一位的夸張與大膽程度,要陡然提升一個層次。

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最大限度維持原本兇狠鋒利的造型,LB套件又勾勒出了立體感十足的肌肉線條,舍得在它身上開刀的還真不多。再搭配前鏟、后擴與尾翼等周邊,整體襯托出它骨子里的不羈氣場,視覺侵略感直線上漲。

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從兒時起,他眼中的蘭博基尼就應該是蘋果綠色,這件事沒有原因,或許是這類鮮艷奪目的色彩才更適合蘭博高調張揚的外在。

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頗有科幻意味的Rotiform DIA輪圈出鏡率不算高,在它身上絕對屬于點睛之筆,近似Countach/Diablo原廠輪圈的造型可以讓我們找到些許熟悉感,這也是他最滿意的部分。

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最后由一套空氣避震達成獨具威懾力的姿態收尾,橫向擴張的身軀+大尾翼加持,在空氣避震降到最低那一刻,它宛如準備起飛的太空飛行器,同時也像是放大了幾百倍的電競鼠標。畢竟日常道路上不可能讓它施展全力,而在賽道中又能有多少人可以把它推到極限?莫不如讓它更貼近地面,以如此姿態吞噬眼前每一寸街道。

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在于嘉萌看來,改超跑與改其他車并沒有什么不同,只要有一個明確方向,清楚自己喜愛并追求的風格,那就值得去落實。只是想簡單的與別人不一樣,不去仔細琢磨細節或搭配是否適合這臺車,那么最終效果很可能并不盡人意。

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全如果改裝部向官方展車靠攏,那只能說這是沒有個人想法的表現。不論大體還是細節,多思考、多研究才能從真正意義上與眾不同。目前這個狀態已經足夠完美,悄悄透露一下,最近GR Supra讓他動了心思…

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在于嘉萌手中,這臺車并非是具有目的性的“工具”,而是詮釋思想、見解的有力代表作。超跑改或不改其實沒有所謂絕對,但在某種角度中能讓它成為自己的縮影,何樂而不為呢?

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日前,起亞EV6 搭載77.4kWh電池組的長續航兩驅版本(RWD),在WLTP續航認證中,達到了528km,超過了此前預估的510km,而全輪驅動版本也能達到506km。起亞EV6是起亞基于電動汽車專用平臺E-GMP打造的首款純電動車型,其搭載的800V超高速充電系統,僅僅需要18分鐘就能將電池電量從10%充電至80%。

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一分鐘了解新車:

1、 基于E-GMP打造,擁有寬敞的車內空間

2、 長續航后驅(77.4kWh),WLTP續航528km,電耗為16.5 kWh/100km

3、 長續航四驅(77.4kWh),WLTP續航506km,電耗為17.2 kWh/100km

4、 800V超高速充電系統,充電速度大幅縮短

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起亞EV6在外觀上基于品牌全新設計理念“Opposites United”設計,造型前衛夸張,一眼就能讓人記住它。前臉部分起亞標志性的虎嘯式前臉隨電動車型升級到了數字時代,特殊的日間行車燈為前臉注入精氣神,俯沖式的車頭非常具有運動感。

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車身側面能看到,起亞EV6更像是一款轎車與SUV的跨界車型,能看到車頭和車尾的空間盡量進行了壓縮,將大部分空間都留給乘員艙,從視覺上拉長了整車的輪廓。懸浮式車頂、傾斜的C柱,以及略微向后溜的車尾,都是起亞EV6設計獨特的地方。尾門大面積的留白,中間僅有起亞的標志,充滿了簡潔的高級感。

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車身尺寸方面,4680/1880/1550mm的數據看上去并不出彩,但是得益于起亞電動汽車專用平臺E-GMP,你很難想象一臺看上去如此緊湊的車型擁有長達2900mm軸距,因此車內的空間表現能媲美大部分中型SUV。

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內飾設計上,起亞EV6相對來說還是比較保守的,仍可以從中看到很多燃油車的影子,不過在科技感的體現上完全沒有丟失。傳統的設計風格,讓駕駛者毫無難度就能從燃油車過渡到純電動車。值得一提的是,使用再生塑料制成的車內座椅造型和舒適度都得到兼顧,同時又非常切合純電動車環保的主題。

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此次起亞EV6公布的信息當中,也許動力信息當屬最大的亮點。除了上面提到的長續航版本,還有搭載58kWh電池組的標準續航版本,不過目前標致續航版本的續航里程暫未公布。

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充電系統是EV6的最大的亮點,其所有車型均無需額外組件或適配器,就可以同時支持400V和800V充電。僅需18分鐘就能實現從10%到80%的超高速充電,對于長續航兩驅車型,充電5分鐘左右就能增加100km的續航里程。這樣的速度雖說達不到比加油更快,但是已經超越兩很多電動車,唯一需要考慮的就是有多少充電樁能夠支持這樣的充電速度。

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值得一題的是,EV6的“即插即用(Plug & Charge,PnC)”功能,可以進一步提升充電的便利性,只需要將車輛連接充電樁,系統中的認證信息即可識別車輛進行充電。此外, EV6還能車載對外供電(V2L),依靠的是集成充電控制單元(ICCU),可用車輛電池為其他用電設備充電,輸出功率高達3.6kW。

從目前起亞目前在國內已經推出的新能源車型來看,幾乎都是油改電車型,那么EV6必然會成為起亞重磅的純電車型。雖然在EV6上教授依然能看到不少傳統燃油車的影子,但是從它的外觀設計、充電系統等方面都能看出起亞對于新能源領域做出的探索。

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起亞 EV6 將在今年的第四季度交付歐洲市場,預計2022年能夠與中國用戶見面,更多新車消息教授會持續關注。

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看一下。

近日網上車市獲得了一組華晨寶馬新款X3的實拍圖,新車將于年內正式上市。新款X3主要針對前臉和車尾造型進行調整,相比現款車型更加運動,不排除推出曜夜版車型的可能性,內飾采用3系相似的設計,同時換裝12.3英寸中控屏。作為中期改款車型,寶馬X3的價格不會進行大幅調整,起售價預計仍在39萬元左右。

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寶馬新款X3雙腎進氣格柵改為連體式設計,LED大燈組更加修長,內部結構重新調整,日行燈改為雙L樣式,三段式保險杠造型比現款更加犀利,進一步提升了運動氣息。新車側面基本沒有變化,增加了新樣式輪轂,車尾整體線條變得更加銳利,C字型立體樣式燈組更具辨識度。此外新車 預計還將推出曜夜版車型,對車身多處細節進行熏黑處理。

內飾方面,新款X3主要的變化集中在中控區域,質感得到進一步提升。新車配備12.3英寸全液晶儀表,M運動方向盤,中控屏由10.25英寸升級為12.3英寸,下方電子擋桿也改為與3系相同的樣式。

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車身尺寸方面,寶馬新款X3僅車長增加20mm,其他方面均與現款車型保持一致。動力方面,動力方面,新款X3只申報了低、高功率車型,最大功率分別為135kW、185kW,傳動系統繼續匹配8AT變速箱,全系配備xDrive四驅系統。

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本屌絲家里自家老廠十幾年,各大服裝品牌沒少借鑒過,從設計到做工,成品和品牌基本沒有差別,除了牌子,基本原料和做工都差不多,服裝制造業不存在不可跨越的壁壘。一般連衣裙之類的品牌貨仿出來的成本就原價的6分一左右,做工好的可能上浮幾塊。 正因為市場需求大,不愁銷路,早年廣州做復刻的都挺賺錢。比較出名的有火車站站西那邊和深圳那邊的市場,百度都知道的。后來國家打得嚴都轉到淘寶或者微信了,開檔口的都不會明目張膽的擺出來,不懂的拿不到貨。雖然生意比以前難做,可是禁不住蛋糕誘人,冒風險的人還是不少的。

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筆者認識的兩位80后小伙伴專做幾個外國女裝的牌子,2年前想我們廠幫忙代工,因為做慣良民,怕被查,拒絕了。諷刺的是在服裝市場低迷的當今,他們依舊笑傲江湖,而我則另尋出路。 最后,無論是國內還是越南的工廠,原單是非常少的,普通人不要幻想。網上說的原單就是好的仿貨,原單只是一句宣傳的口號而已,不要太認真了。無論什么貨只要質量好,價格優惠,感覺都是一樣的,像我們自己做服裝的,除非找版型,否則是不會買品牌,知道成本都不會有剁手的欲望。當然如果你是品牌的死忠粉就當我沒說吧??!

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近日,網上車市從東風雪鐵龍官方獲悉,凡爾賽C5 X首批展車已從神龍公司成都工廠發運,送往全國各地的授權經銷商網點,將于8月9日正式開啟預售,9月正式上市。新車基于EMP2平臺打造,定位全新跨界中型車,外觀上采用最新家族設計語言,動力上搭載1.6T發動機+8AT系統。從新車定位來看,預計起售價將在15萬元左右。

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外觀方面,凡爾賽C5 X采用最新家族式設計語言,X型前臉搭配分體式大燈組,辨識度十足。車側采用溜背造型設計,并配備全新造型輪轂,車尾配備全新造型燈組、搭配雙擾流板以及黑色下包圍設計,整體運動感十足。

內飾方面,新車車內采用環抱式布局設計,配備多功能方向盤、7英寸儀表以及12英寸中控屏,屏內集成C-Connect 3.0智能網聯系統,擁有360全景泊車影像、自然語音識別、OTA升級以及APP遠程控制等功能,科技感十足。值得一提的是,新車還配備HUD抬頭顯示、L2級駕駛輔助等豐富功能。

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雪鐵龍凡爾賽C5 X搭載1.6T渦輪增壓發動機,最大功率為125kW,最大扭矩為250N·m。傳動系統則匹配8速自動變速箱,百公里綜合油耗為5.8L。此外,雪鐵龍C5 X未來還將推出混動版車型,將搭載1.6T插電混動系統。

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很多人好奇為什么現在還有那么多人買復刻,受眾都是屌絲嗎?經??吹降脑瓎问钦娴膯??價格差那么多,質量肯定是云泥之別吧! 首先,買不買復刻和有沒有錢沒有關系,多數人認為有錢人是不會買復刻的,實情是有錢人自己也不清楚身上穿的是不是真貨,而且正因為他們是有錢人,穿上什么外人第一印象就是真的。以我認識的一個老板為例,家里保險箱藏著幾只上百萬的勞力士,平時出來吹牛戴的卻是網上淘來的幾百塊同款復刻貨。無他,反正外表看不出來,皮實耐用,萬一遇到什么意外被偷被搶什么的也不心疼。所以有錢人其實是很大的復刻購買群體。

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而國內的中產,小白領出于消費習慣,大都會選擇HM、ZARA、優衣庫之類的快消時尚品牌。有點追求的女生會喜歡vero moda 或者only等輕奢產品??墒欠b屬于季節性產品,每到產品出新款或者換季,動則幾百幾千的價格也會肉疼的,畢竟誰賺錢都不容易。用原品牌十分之一的價格買來自己喜歡的款式,小年輕為什么不呢? 那么價格差那么多,質量會不會崩呢?答案是看布料,手工。

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近日網上車市從相關渠道獲悉,大眾新款蔚攬最快有望在8月2日上市。大眾新款蔚攬將推出3款車型,預售價為26.8萬元起,作為中期改款車型,新車對外觀、內飾設計進行了調整,配置上主要針對中高配車型進行了升級,動力上取消了現款的1.4T、2.0T高功率車型,僅提供2.0T低功率車型。

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新款蔚攬外觀主要對細節進行調整,進氣格柵樣式與現款相似,兩側LED大燈組內部結構重新調整,保險杠折線更加鋒利,呈現“X”造型。新車尾部LED燈組內部結構進行了調整,下方加入了雙邊四出排氣裝飾。內飾方面,新款蔚攬整體布局同樣與邁騰較為接近,細節上的變化是同步海外車型取消了石英鐘。

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配置方面,新款蔚攬舒行版作為入門車型,基本的安全和實用配置還算到位;中配暢行版增加了Alcantara座椅、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、后排座椅加熱以及電動感應尾門;頂配縱行版則增加了18英寸輪轂、Nappa座椅、全景影像、哈曼卡頓音響、10色氛圍燈、外后視鏡記憶、ACC自適應巡航、前排12向電調座椅(帶通風/按摩/主駕駛記憶)、駕駛輔助系統、R-Line外觀套件等。

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動力方面,大眾新款蔚攬全系搭載2.0T低功率發動機,最大功率為140kW,峰值扭矩為320N·m,傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱,不提供四驅系統。另外新車中配以上都將配備DCC動態底盤系統,可調節懸架軟硬,頂配車型還將配置XDS電子差速鎖,可以避免內側驅動輪的打滑,以改善前驅車的轉向不足現象。

這里就有代理會拿的優質男裝秋季版型的市場

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我就是轉了許多職業,到最后才選擇服裝職業一向作業到現在,不是說其它職業不好才轉行,而也是時刻長了,覺得很無趣,想要找些新鮮感。當然,在其它職業的經歷關于服裝上來說,是一點用都沒有,干到現在,其實才理解,假如僅守住一個職業,會堆集足夠多的經歷。

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并且,要是你從一開端就干,最好是從最底層的作業開端,就會對這個職業有著不一樣的認知。雖然自己做復刻男裝批發時刻并不長,但也算經歷過,假如一位打版師不懂得做的話,到了必定的程度,就會有硬傷,這就好像你沒上過大學,一輩子會有一個心結,哪怕你今后不論混成什么樣,都回不到最青春的年紀去在大學里找回了。

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阿爾法·羅密歐一個經典的意大利品牌,承載了意大利人對藝術的信仰,同時它還有一個我們耳熟能詳的“遠房兄弟”法拉利,其中它們的關系也非常奇妙,某種意義來講,阿爾法·羅密歐是法拉利“親生父親”。

在2020年是阿爾法·羅密歐誕生的110周年,為了慶祝品牌的誕生,推出了Giulia GTA和GTAm兩款終極性能版本,并且全球限量500臺。

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此前也在中國市場開啟了盲訂,目前中國地區的新車配額為40臺,提供了專屬的編號數字,締造出“一車一碼”的專享感。值得一提的是,阿爾法·羅密歐似乎非常懂中國的國情一樣,提供的40臺限量車型里,沒有一臺專屬編號是含有數字“4”,可見阿爾法·羅密歐也考慮到了中國部分含有“死”諧音。

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首先給大家科普一下Giulia GTA的含義是什么,其實“GTA”在意大利語是“Gran Tourismo Alleggerita”的縮寫,而“Alleggerita”在意大利語中代表著“輕量化”意思,因此嘛,Giulia GTA是基于輕量化理念打造而來,至于,GTAm則可以理解成是GTA的賽道版本,所以也將更加激進。作為比Giulia四葉草更高級別的車型,性能的表現自然毋庸置疑。

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在定位上,Giulia GTA甚至達到了老款寶馬M4 GTS這一級別的超性能車的水平,毫不夸張的說這款車在國內的存在是獨一份。整車的空氣動力學設計都是由F1車隊索伯合作開發,例如前包圍兩側的碩大進氣口,提供了更好的散熱效果和空氣動力學,同時下導流板的角度可支持主動調節,對車頭的下壓力更加的優化。

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另外,整車使用了大量的碳纖維材質的套件,全車的重量減輕了100kg,將輕量化理念發揮到了極致。輪圈也毫無例外用上了賽事上常見的中央螺栓鎖式機構,尺寸為20英寸輪轂,搭配上米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔輪胎,抓地表現自然也不用過多贅述,屬于是殿堂級別。

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在制動上也是下足了功夫,前輪均采用6活塞卡鉗,后輪均為4活塞卡鉗,全車標配了碳陶打孔剎車盤。尾部碩大尺寸的碳纖維導流板十分搶眼,還支持多節角度可調節。

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你以為這樣就完了嗎,當然不是,排氣也暗藏玄機,使用上Akrapovic天蝎,鈦合金全段排氣才是它正確打開方式。

既然是競技、賽道化,那賽車桶椅肯定是必備的裝備,可惜的是由于國內的法規的問題,取消掉了四點式安全帶,但你可以通過后期改裝,配備回來。值得一提的是,為達到極致的輕量化,前車門的拉手,均換裝成編織帶式。

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同時后排座椅也取消掉了,取而代之的是一套防滾架,增加了車內的剛性和高強度。由于后排無需坐人,后車門干脆連內板也簡單設計一下,后窗升降與門把拉手統統取消。

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Giulia GTA繼續沿用四葉草版本的2.9T V6雙渦輪增壓發動機,從原來的510匹馬力,提升至了540匹馬力,最大扭矩達到了600?!っ?,傳動系統繼續保持采埃孚8AT變速箱,更加輕量化車身,百公里加速僅為3.6秒。

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很多小伙伴會好奇難道Giulia GTA就沒有競爭對手了嗎?縱觀國內的汽車市場在這個四門性能車級別中的確是如此,但是回到海外市場,還有捷豹XE SV Project 8能與其一拼,5.0L機械增壓V8發動機,擁有592匹最大馬力,700?!っ椎呐ぞ?,也是曾經紐北最速四門量產車,如此強悍動力絕對能于Giulia GTA競爭一番。

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(捷豹XE SV Project 8)

雖然Giulia普通版在國內的銷量一直表現一般,甚至還出現過打五折銷賣的情況,但是總的來說,Giulia GTA引入中國市場無疑也是一件好事情,對于一些追求極致動力的用戶,絕對能滿足他們的需求,不用后期怎么整備和改裝,素車就可以直接下賽道。

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至于日常行駛它也是沒有問題,空調系統、車機系統等各種電子元件它都給你了,直接從家里開去賽車場,也可以讓你省一筆可觀拖車的費用。而關于它售價方面,我想買它的人從來不會在意它的價格是多少,畢竟它本身的定位就是看準了富有玩樂性的“大玩具”,能讓你合法合規感受到“速度與激情”。

原來在這里就有高性價比的男裝A貨的大量現貨

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現在做服裝批發的利潤都不高,特別是服裝網批,基本沒有什么論價的空間,如果通過還價,對方能給店主高出15%的優惠,那么很有可能就是許多騙子摸透人們喜歡討價還價的心理,用大的優惠抓住店主,打款后不是收不到貨,就是收的貨和網站的圖片相差很大。

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在前兩次進貨的時候一定不要大批量的拿貨,不要怕多承擔些運費,一定要多試驗幾次,重點看對方衣服的質量和對方的服務,如果都覺得滿意才能持久合作。%title插圖%num%title插圖%num%title插圖%num

以往的MPV市場,合資品牌占據了很大的一部分份額,別克GL8主打商務,本田奧德賽、艾力紳主打家用,但縱觀近幾個月的MPV銷量榜,雖然國民神車五菱宏光和商務神器別克GL8依舊占據前排,但第三的位置,已經是被一款自主MPV車型牢牢占據了,那就是已然更名征戰市場的廣汽傳祺M8。

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廣汽傳祺M8在2020年得到進化后,市場表現突飛猛進,它是目前中大型MPV市場中從參與者、追趕者到領軍者的華麗轉身的最佳代表。就比如2020年,傳祺M8以33974臺銷量緊追奧德賽(2020年銷量42268臺)、艾力紳(2020年銷量44513臺),但進入2021年,傳祺M8便以驚人的銷量增長,6月份銷量達到6586臺,1-6月累計銷量32683臺,不僅超過了奧德賽和艾力紳,還將大眾威然、奔馳V級遠遠甩在身后。銷量的提升,這意味著受到消費者的認可,而性價比和產品力一定是拋不開的話題。

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眾所周知,高端MPV市場過往都是合資品牌的主戰場,國人想要買一款高配置的MPV,往往需要花上好幾十萬的預算,而傳祺M8的到來,則逐步打破了這個高價低配的僵局。傳祺M8的售價為17.98萬起,相比售價23.29萬起的別克GL8、售價22.98萬起的本田奧德賽,更具價格優勢,而更高端的傳祺M8大師系列售價也僅為23.98萬起,相比別克GL8艾維亞45.99萬起的售價,便宜了將近一半。那么,售價打折扣后的產品力有沒有減弱?接下來我們就來看看傳祺M8大師系列的實力到底如何?

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首先從外觀來看,大尺寸的豎狀鍍鉻格柵占據了M8大師系列整個車頭大部分的面積,營造氣勢之余,還和兩旁的矩陣式LED大燈形成了設計上的融合,官方稱之為“震天翼”,再配合上前包圍那獨特的啞光銀色飾條,無論是從氣場還是從顏值上,傳祺M8大師系列都足以跟豐田埃爾法、雷克薩斯LM來相媲美。車身側面筆直的線條讓車身充滿商務氣息,側窗采用了傳祺家族化的“隱藏式 ”D柱設計,打造出“貫穿式懸浮式車頂”,這一設計不僅使得整車側面的觀感更加修長,其最大的實際用處其實還是在于帶來更敞亮的空間感。

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作為一輛稱職的高端MPV,雙側電動側滑門是最根本的,而隱私玻璃的加入,能一定程度上提升其檔次感。另外鋒銳的鍍鉻包圍,再加上18寸電鍍律動輪轂,就有種想低調但實力不允許的感覺。尾部的設計非常飽滿,很有厚重感,最搶眼的莫過于貫穿式的尾燈,進一步拉寬了整車的視覺效果,點亮后也會顯得更加精致。后包圍則采用了與車頭部分呼應的環繞式鍍鉻飾板,并且同樣設計的棱角分明,給尾部增添了更多氣勢,同時配合著上方較多的橫向元素,使得整個尾部看起來非常高端商務,而且層次感分明。

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進入車內,游艇環抱式設計的中控臺配上大量真皮材質包裹以及鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條點綴,營造出非常強烈的高級感。具體來看,10.1英寸中控屏鑲嵌在出風口中間,加入了ADiGO系統之后,傳祺M8更有科技感,人機交互系統也變得更有時代感,并且可以實現與12.3英寸的全液晶儀表盤互聯,能在儀表盤上直接顯示導航畫面??照{控制區域采用觸控式和按鍵式組合,配合鍍鉻飾條裝飾的三輻式方向盤以及精巧小巧的電子擋桿,檔次感十分突出。此外諸如自適應巡航、360度全景影像、自動駐車、雙天窗、電動后備廂、手機無線充電、主/副駕駛座電動調節、前/后排座椅加熱/通風、車內氛圍燈等豪華舒適配置一應俱全。

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當然,對于商務MPV來說,第二排乘坐表現才是重中之重,而傳祺M8在這方面也是下足了功夫。電動側滑門打開后,迎賓踏板便映入了眼簾,其次便是兩個獨立的航空座椅,這兩個座椅通過采用高級頭層真皮打孔和寬大加厚座椅設計,盡顯尊貴奢華,并通過優化座椅的發泡工藝和采用更加柔軟細膩的面料,從觸感上無限接近頭等艙。另外還配有獨立固定式寬大扶手,以及寬大的電動腿托、座椅通風、加熱及按摩功能,通過腿托、靠背調節還能接近平躺姿態,無愧于“陸地頭等艙”的稱號,相比別克GL8也有過之而無不及。而得益于超5米1的車長以及3米的軸距,第三排座椅的舒適性表現也十分不錯,并且還可以放倒或者百變翻折,進一步提升車內的實用空間。

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最后在動力方面,M8搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為252馬力,最大扭矩390Nm,相較于別克GL8的2.0T發動機來說,性能表現要強勁很多。傳動系統則匹配愛信8AT變速箱,整個動力總成的配合以及輸出調教在這臺高端MPV上卻顯得毫不費力。對于M8的動態表現無需太多花哨的辭藻,舒適、從容足以概括,初段的柔和舒適,像是為MPV量身打造,為車內乘員帶來舒適又踏實的乘坐體驗。而后段源源不斷的動力,也讓M8的霸道氣場不只流于表面,加速超車等動作都能從容不迫地完成。值得一提的還有NVH表現和底盤的濾震性,整體都表現出了不錯的高級感。

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總體而言,傳祺M8的確是一款具備較強競爭力的MPV車型。無論是氣勢不輸埃爾法的大氣設計,還是第二排的豪華座椅,面對商務接待等公務場合,完全能夠提供足夠的體面感。而面對家庭用戶,廣汽傳祺M8也提供了空間與配置上的實用性。另外對于一直被合資品牌壟斷的豪華MPV市場來說,傳祺M8的出現,讓消費者在選擇時多了一個更優選,也能讓用戶體驗到花小錢享受到最高端出行的體驗,熱銷也就不難理解。那么,對于廣汽傳祺M8您有什么看法,歡迎留言評論。

秋季正品男裝一比一勁爆時尚一線款式

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現在正規的服裝批發網站一般都設有自己的展廳。店主在選擇貨源的時候最好先到對方的展廳參觀后再考慮要不要保持持久的合作關系。不要覺得款式越多就越好越專業,對方的實力也就越強,其實這是一個誤區。定位好自己的店鋪,選擇合適自己的商品貨源就行。

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由于網站會專門雇傭專業攝影師攝影,或者自己攝影,一般來說會花費大量精力和財力,所以現在網上有許多服裝批發、服裝代銷的網站,特別是日韓衣飾的網站上面服裝的圖片都是憑據其他名牌衣飾,或者雜志進行模仿的。所以一定要看實物訂貨,第一次訂單不要下很多。

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現在城市SUV是一個非?;馃岬脑~匯,SUV擁有著轎車難以企及的優勢,比如離地間隙較高,經過一些坑洼路面,相較于轎車更加的容易通過,而且視野高,安全系數更好。絕大部分的城市SUV都是使用轎車底盤改進而來,盡管不夠純正的越野范,但是舒適度會提高不少。隨著生活質量越來越高,購買一輛豪華SUV的小伙伴也是越來越多了,比如奧迪Q3這款車型。奧迪Q3在我們的印象中一直是低價格,高性價比的典范,那么它的銷量情況如何呢?在2020年,奧迪Q3的總銷量為65326輛;今年的1~5月份,銷量達到了34599輛,累計同比增長52.61%,增幅相當的明顯。為什么這款車型會擁有如此高的銷量呢,今天我們到店體驗了奧迪Q3,一起來了解一下。

奧迪Q3這款車型的價格優惠是真的很大,廠家指導價27.43萬元到35.68萬元,最高優惠幅度竟然高達7萬元,入門級的奧迪奧迪Q3差不多21萬元就可以買到一輛裸車。

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這輛車子的整體外觀設計是非常大氣的,相較于老款奧迪Q3,改變相當的明顯。從外觀設計來看,這更像是一輛新款的奧迪A3L。進氣中網采用了八邊形的中網格柵,內部采用了熏黑的高亮設計,顏值感很出色;兩側的大燈依然采用的是造型非常犀利的刀鋒狀造型,內部大燈結構為led遠近光大燈,日間行車燈采用了間斷式的多幅設計,顏值感很不錯;霧燈位置則采用了啞光飾板,并且進行了銜接,精致感一體化營造得確實是比較到位的。

從側面來看,奧迪Q3沒有采用貫穿式的俗套設計,反而使用了間斷式的車身腰線,再配上動感的輪轂,溜背造型的車頂設計,顏值感確實相當的出色,你能看的出來,只有20來萬?

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車子尾部最大的特色就是尾燈設計,和led日間行車燈進行了呼應,設計相當的復雜,間斷式的尾燈也是我比較喜歡的一個設計。這輛奧迪Q3是一款緊湊型SUV,長寬高分別為4495/1848/1616mm,軸距是2680mm,其實這款Q3還有一款車長稍微短一些的車型配置。

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來看一下這輛車子的內部設計,這輛Q3的內飾設計,也同樣表現出了較高的豪華天賦,甚至我個人覺得要比奧迪旗下的奧迪Q5L更加的精致一些,不知道大家有沒有這種視覺感。車內采用了灰黑色的內飾布局,彰顯科技感,但是在細節之處又融入了多色氛圍燈,看起來粉嫩粉嫩的,特別適合女孩子。中控部分,它搭載了8.8英寸的不對稱式觸摸屏,行車電腦則搭載了10.25英寸的大屏設計,看起來確實有些奇怪,行車電腦屏居然比中控屏尺寸還要大。除此以外,車內還使用了不少的翻毛皮材質,看起來視覺感更加的出眾了。

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但是這輛Q3的后排空間是比較緊湊的,乘坐的舒適度不高。但是相較于老款車型多出了后排獨立空調,倒也是改變相當的明顯。

再看動力系統,這款Q3的動力系統一共有兩款,分別為1.4T以及2.0T渦輪增壓發動機,2.0T的動力還算是比較不錯的,分為高低功版本,最大功率186馬力和220馬力,峰值扭矩320N·m以及350N·m,傳動部分搭載的七擋濕式雙離合變速箱,這套動力總成是比較熟悉了,奧迪Q5L,奧迪A6L上面均有搭載。

但是我相信絕大部分的消費者購買的應該是1.4T的動力系統。最大功率150馬力,峰值扭矩250N·m,傳動部分搭載的是七擋濕式雙離合的變速箱。這款發動機也是特別熟悉的EA211的發動機,爆發力不強,但是勝在省油,平順性還不錯。

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這款1.4T的Q3百公里的油耗約為6.7升,燃油經濟性也確實不錯。根據很多車主反饋,這輛Q3確實比較省油,而且也沒有燒機油的現象。

總結:這輛奧迪Q3確實是一款比較不錯的顏值SUV,從價格來看并不是很貴,優惠幅度相當給力。但是這輛車子也有著比較明顯的不足,就是后排空間比較緊湊,而且車內采用的硬塑料偏多一些,手感并不是很好,性價比你覺得如何?

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一般服裝進貨都是從批發商那邊進貨,常見的地方有廣州、溫州、武漢等,都是中小城市開店,建議每個季度開始時去一趟就行,因為你的進貨量不大,又進得比較頻繁,去一次費用太高。除了在批發商進貨現在也可以選擇在網上的批發網站進貨,價格高不了多少,比你去一次遠門劃算,還可以調貨,不滿意還可以換貨甚至退貨,享有很多優惠條件。下面就給大家講一下網上怎么找到優質貨源:

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做服裝網上批發,和服裝批發網站的第一接觸就是圖片,現在有些店家看到哪個網站的圖片最漂亮就選擇哪家,其實這是錯誤的??匆粋€網站的圖片的時候一定要看對方的圖片是不是經過了過多的處理,而且一定要選擇實物拍攝的。

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據傳,雷克薩斯正在籌劃一款小型跨界車,新車將與豐田雅力士Cross基于同一平臺,動力也一致。

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豐田雅力士Cross的基礎上制造一款小型跨界車。這最新的傳言來自日本的Magazine X,也在Lexus Enthusiast(雷克薩斯愛好者)網站上瘋傳。

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據Magazine X報道,新車的的定位將低于UX系列,并將使用GA-B平臺;它將在Yaris Cross有銷售的市場上提供,如歐洲、日本和澳大利亞。據稱新車的動力將采用和雅力士 Cross一樣的1.5L三缸混動系統。

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大約在1年前,雷克薩斯在歐洲申請“LBX”和“LexusLBX”商標。從名字來看,這個系列應該是低于UX系列的產品,不過這也可能就是一個概念。

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但如果再往前追溯,大約在2020年5月,曾有傳聞與雅力士Cross同平臺的雷克薩斯車型將被命名為BX。據預測,新車可能在2023年面世,售價可能低于3萬美元。

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另一個傳聞在2020年5月傳出,規定UX下的小型雅力士Cross跨界車將被稱為雷克薩斯BX,預計2023年到期,售價將低于3萬美元。

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小編掐指一算,雖然3萬美元折合人民幣約19.51萬元;但參考UX起售價為3.3萬美元,國內售價25.9萬元,如果同比上漲20.66%,若引入國內,則售價應該在人民幣23.54萬元以下。這三缸,能賣得動嗎?