復制名牌潮牌奢侈品一比一精仿男裝A貨的地方

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很多想批發高質量復刻名牌男裝的想知道廣州奢侈品復刻男裝市場在哪里,因為他們以為在哪里就能拿到廠家一手復刻男裝貨源,其實這是錯誤,由于現在市場查的非常嚴,真正的廠家是不敢在市場上直接放貨的,在市場上也只是一些冒著風險賺錢的經銷商,根本不是所謂的一手貨源。

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近期,雪佛蘭與專注新能源媒體《新出行》聯合發起了《中國用戶新能源車消費決策和態度調研》,關注消費者對新能源車的態度及購車決策影響因素。此次調研問卷在《新出行》全平臺線上發布,并同步在北京、石家莊、青島、南京、杭州、蘇州、上海等7個新能源重點銷售城市當地消費者進行調研。

為了更好地呈現線上用戶與區域線下用戶的態度差異,將問卷數據分為全國版和區域版呈現。從調研結論看,雖然消費者討論新能源汽車的熱度越來越高,期待值也很高;回歸到購買決策,大家普遍更務實理性。

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新能源車吸引力:經濟性佳用車體驗好

從數據來看,消費者更看重新能源車的經濟性與體驗感受?!坝密嚦杀镜汀迸c“安靜、動力性能好、體驗好”是新能源車對消費者的最大吸引點。

59.98%的全國版消費者和58.55%的區域版消費者認為“用車成本低”是新能源車最大的吸引點。新能源車的動力性能與駕駛體驗也頗受消費者重視,全國版問卷數據中“安靜、動力性能好、體驗好”(59.98%)與“用車成本低”并列第一,在區域版中則受到了40.46%消費者青睞。

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購車心理價位集中在10-15萬區間

在購買新能源車的預算上,26.45%全國版消費者和37.5%區域版消費者都選擇了10-15萬價位區間;在實際購買時,消費者態度還是更偏實用考慮。

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用車場景以城市上下班通勤為主,日均出行距離50km以內

67.65%全國版消費者和75.66%區域版消費者將上下班通勤作為自己購買新能源車的主要使用場景;“接送老人/小孩”、“短途郊游”也占了很大比例。超過40%的調研用戶日常出行距離都在 50km 以內,符合城市通勤需求。

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購買新能源車關注點:續航和安全

續航和安全是消費者購買新能源車時最為關注的兩點。但消費者對續航也都有一個合理預期:對10-20萬價位新能源車,預期續航在400-500公里;超一半消費者認為續航“適用即可,不盲目追求高續航”。

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在調研期間,雪佛蘭同步啟動了“暢巡未來·穿越京滬城際線”試駕活動,北京、石家莊、青島、南京、杭州、蘇州、上海等7 個城市的汽車專業媒體及跨界達人參與了長測體驗,暢巡以跨界動感設計、扎實的續航表現、舒適的駕駛體驗、豐富的空間布局等產品力亮點收獲了一致好評。

顏值出眾,巧思設計

作為雪佛蘭首款純電城際轎跑,暢巡設計理念源于CHEVROLET FNR-X概念車,天際式風尚車頭富有張力,車身側面繼承FNR-X運動轎跑身姿,溜背造型與貫穿車尾的曜黑飾件又將個性化運動風尚展露無遺??缃邕_人在試駕打卡過程中

暢巡擁有出眾的車內空間表現,無論縱向橫向、前排后排,都可提供寬裕的乘坐空間,立體剪裁座椅提供恰到好處的包裹感和側向支撐,為消費者提供舒適的乘坐體驗。

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410公里真續航,高效安全動力

自上市以來,暢巡410公里的真實續航里程備受消費者信賴,輕松滿足消費者市內通勤需求,真正做到“一周一充電”。

得益于高性能電驅系統,暢巡整車最大功率達110kW,最大扭矩達350N·m,帶來起步輕盈、提速響應快捷、動力隨踩隨到的駕控體驗。同時,暢巡NEDC百公里電耗低至13.1kW·h,即1度電可行駛7.6公里,一公里只要7分錢。在動力輸出與能源效率之間實現完美平衡。

智能安全科技,守護無憂出行

消費者對新能源汽車的安全關注點也多集中在電池安全。暢巡高性能三元鋰電池系統按照通用汽車全球安全標準開發,采用智能水循環溫控系統、航天級納米溫控材料、平衡泄壓閥、高壓電系統多項雙保險、電池狀態全天候監控以及整車與云端雙重報警系統等多項安全設計,經過了穿刺、擠壓、火燒、過充、短路等7重13類極限檢測、極寒極熱環境測試和400余項電池零部件級軟件測試,無論在行車過程、停車狀態還是充電模式下,都能360°全方位保障電池安全。此外,暢巡整車經過嚴苛驗證,滿足最高功能汽車安全完整性等級ASIL D。

作為一款安全至上的新能源產品,暢巡車身以高強度鋼和超高強度鋼合力打造。同時暢巡全系搭載含有17項安全子系統的博世ESP 9.3電子穩定控制系統,前排正面雙氣囊、前排側氣囊、TPMS四輪獨立數顯胎壓監測等功能,更搭載FCA前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、SBZA側盲區報警、APA智能泊車輔助、CMB碰撞緩解等智能主動安全功能,為駕乘者帶來超高安全性的出行體驗。

雪佛蘭還為暢巡車主提供整車3年或10萬公里質保,以及三電系統8年或16萬公里的超長質保,實現零憂慮出門。

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迪士尼主題聯名限量版,更多個性選擇

7月20日,雪佛蘭暢巡米奇太空限量版問世,這是繼暢巡米奇魔法版后,雪佛蘭與迪士尼合作打造的又一款主題限量版新車。新車補貼后售價與2021款雪佛蘭暢巡保持一致,為159,900元至179,900元。這次米奇卡通形象化身為宇航員,將與暢巡一起開啟奇妙的星際之旅。

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結合調研報告結論,雪佛蘭首款純電城際轎跑暢巡產品力與消費者對購買新能源汽車的預期多有契合。從造型設計、純電科技、智能安全以及價位選擇等方面,全面迎合當下消費者對于新能源出行的需求,為人們帶來便捷省心的電動智能出行體驗。

這里就有大量現貨的正品男裝批發的服飾

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和大家介紹下廣州復刻男裝批發市場的進貨攻略,了解下他們的市場行情、貨源價位、注意事項吧。

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放棄了大眾朗逸,入手了奔騰B70,老司機:對比之后才知道差距。

我是吉林車主,提的是2021款 1.5T 自動尊享型,裸車價格為11.5萬元,目前已經行駛了250公里。

為什么選這款車:家里的車是老奔騰。因為信任,全景在離200公里不到360公里的地方拋錨了,我車的副駕駛也被拆了!這個品控,這個品質,奔騰,我再也不買了,也不會推薦給身邊的人。我從來沒見過新車在200公里的時候出現這么大的問題。

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外觀:注重外觀,大氣美觀,也偏運動,適合年輕人。

內飾:內飾還不錯,但是屏幕反應慢,比其他國產車差很多。

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空間:懸架有點硬,價格在這里,可以接受。10天不到,200公里不到的新車360壞了,不能接受。我也拆了副駕駛,但我不想拆。

動力:動起來還不錯。10多萬輛車有這個動力,很不錯。

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控制:處理的還不錯。開了6年車,感覺有一個虛擬的位置,但是還可以接受。

油耗:不知道是不是磨合期。市區有12個油,對高速滿意,6.5個油。

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舒適:高速90后很吵。平時可以嗎?空調不錯。

性價比:沒有性價比。新車的副駕駛座椅在不到10天、不到200公里的時間里就被拆除了。360全景被打破。我已經為電路換了一個盒子。如果還不夠生氣的話,我從來沒見過這樣的新車。不建議購買。

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最滿意:動力還行,車內空間比較大,10萬多輛的駕駛質感足夠。

最不滿意:因為家里的舊車是奔騰的,所以買了b70。結果不到10天就買了。當我到達200公里時,360的全景圖像崩潰了。我的副駕駛把它拆了,換了一個電路裝置。這個品控這輩子都買不到。

2021年還有人不知道哪里有奢侈品復制的高仿男裝A貨

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一提到奧迪家族當中的RS系列,相信很多車迷朋友就會聯想到高性能,相較于普通版車型而言,奧迪RS系列車型有著更為運動的造型設計,以及強悍的性能表現,深受不少年輕朋友的追捧與喜愛。日前,奧迪官方發布了全新奧迪RS 3官圖圖片,新車計劃在8月份上市銷售(海外市場),未來有望以進口的身份進入我們國內市場,此次新車提供RS 3 Sportback(兩廂)和RS 3 Sedan(三廂)兩個版本可選,下面就跟隨小編一起來了解一下吧。

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全新奧迪RS 3,作為家族當中的高性能緊湊型轎車,兩廂版海外起售價為6萬歐元(折合人民幣約45.74萬元),三廂版海外起售價為6.2萬歐元(折合人民幣約47.27萬元),對于這樣的價格,不知道你們有何看法。在造型設計方面,全新奧迪RS 3采用了最新的家族式設計語言,前臉多邊形的蜂窩狀進氣格柵,內部進行了熏黑的處理,格柵當中的“RS 3”標識,彰顯了自身與眾不同的身份,加上兩側犀利的大燈組,以及硬朗的線條勾勒,從而給人一種隨著準備“戰斗”的視覺感受。

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至于內飾方面,全新奧迪RS 3設計基于全新奧迪A3打造而來,只不過,在細節以及配置上進行了一定程度的調整,中控區域布局清晰規整,超大尺寸的液晶顯示屏,加上中控區域的10.1英寸的觸摸屏,一定程度上提升了幾分應有的科技氣息,新車還將提供RS運動座椅,大面積軟性材質的包裹,以及細節之處的縫線處理,從而使其整體營造出了一種舒適豪華的內飾氛圍。

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動力方面,全新奧迪RS 3搭載了一臺2.5T渦輪增壓5缸發動機,傳動方面,與之匹配的是7速雙離合變速箱,并采用了quattro四驅系統,最大功率為294千瓦,峰值扭矩為500?!っ?,0-100km/h加速時間僅需3.8秒,對于這樣強悍的性能表現,我就問你服不服?如果新車型有望進入我們國內市場的話,你們認為它會受到大家的青睞嗎?歡迎在下方一起交流探討一下。(十八/編輯)

潮牌奢侈品原單復制的男裝好貨有哪些

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從公布的數據來看,2021年上半年車市情況還算樂觀,車企們的動作不斷,畢竟有新產品的繼續投入,才能更好地適應這個需求變化快的市場,盡可能減弱因環境帶來的影響。在8月份有幾款重磅新車將正式上市,既有轎車也有SUV、MPV,有傳統燃油車也有新能源,對于想在8月買車的朋友們來說應該算是一個不錯的消息了,馬上跟老司機來看看。

廣汽傳祺影豹

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這車就造型就很有運動范,是年輕消費者喜歡的那一掛設計,雖然定位緊湊型轎車,但是影豹尺寸為4700*1850*1432mm,軸距為2736mm,即便在A+級市場中也有著較好的空間表現。配置方面,手機無線充電、ADiGO智駕互聯生態系統、前排電動調節+座椅加熱、雙溫區空調、后排USB接口等功能一應俱全,幾乎做到了家用車型的實用功能全覆蓋。

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動力方面,全系標配廣汽傳祺獨立開發的第三代鉅浪動力1.5TGDI發動機,最大功率可以達到130kW,峰值扭矩為270N·m,傳動系統匹配了一臺7速濕式雙離合變速箱,零百加速僅需6.95秒,油耗則低至5.7L/100km。在預售方面這車有點意思,”1+3″的先試后買政策,即消費者在支付1萬元押金和首年保險費用后,每月只需繳付888元便可以獲得影豹一年的體驗權,一年后,客戶可以根據自身需要,選擇購買原車或換購其他車輛。

老司機辣評:希望這臺車能扛起自主品牌開辟轎車市場的大旗吧。

東風風神

奕炫MAX基于DSMA架構打造而來,外觀采用了賽道風暴美學新家族式設計語言,戰機數字格柵與兩側造型犀利的全LED光源前大燈組緊密相連,配合中網上方的熏黑式LED燈帶以及前包圍兩側碩大的通風口,運動感的營造是到位的。風阻系數僅為0.27cd,配合17英寸啞光黑色輪圈,更增強了整車的運動屬性。

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尾部采用全LED貫穿式尾燈,提升了層次感,辨識度也比前文那臺奇瑞的要高。

內飾采用對稱式設計的同時整體內飾風格以簡約為主,12.3英寸全液晶儀表、3D曲面中控屏以及液晶空調面板的加入進一步提升了車內的科技化氛圍,就是容易沾指紋。這個全系標配的3D曲面中控屏集成了WindLink 6.0人工智能車機系統,除了常規的酷我音樂、喜馬拉雅FM等App外,還新增央視影音、車載KTV、華為HiCar、智能手表控車等功能。車身尺寸方面,官方公布的奕炫MAX車身寬度為1870mm,軸距2770mm。

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動力方面提供燃油版及混動版2種動力版本,其中燃油版搭載全新1.5T發動機,最大功率150kW(203馬力),峰值扭矩320Nm。傳動部分,匹配7速雙離合變速箱。而混動版則在1.5T發動機基礎上加入了東風風神自主研發的HD120雙電機多模電驅組成,電動機最大功率130kW(176馬力)。據悉,混動版較燃油車可提升35%-40%的燃油經濟性。之前公布了燃油版預售價格為9.79-11.59萬元。

老司機辣評:就配置、動力而已,這車比影豹強一點,但品牌力方面還是廣汽傳祺稍微占優呀。

豐田皇冠陸放

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全新漢蘭達在6月底上市了,作為姐妹車型陸放也開啟了預售,預售價為28-37萬元,跟當時漢蘭達的預售價幾乎一樣。這車也不用老司機多作介紹了,相信大家都了解的八八九九了,它跟漢蘭達兩臺車除了前臉、車標、方向盤有差異之外,還有有哪些核心的差異呢?

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老司機從經銷商處了解到,陸放新車全系標配豐田TSS智行安全系統,其余配置上相比同版本的全新漢蘭達也要高出一些。一汽和廣汽的最主要區別就是丐版主動安全配置,已經延續很多年了。那如果是配置上更高的話,那么最終的售價估計也會比漢蘭達要貴,畢竟本來有”皇冠”加冕,本來定位就相對高一點點,賣貴一點也在情理之中。

老司機辣評:有一說一,如果4S不擺譜,不加價,還是有希望和漢蘭達拼一下的

雷克薩斯ES

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在今年上海車展上,雷克薩斯中期改款ES正式發布,新車主要針對內外設計進行了調整,配置有所升級。新車外觀在中網、大燈、輪轂等處進行了調整,內飾中控屏進行了更符合人機工程學的升級,并增加了數字鑰匙,LSS+性能也進行了升級。車身尺寸和動力總成上沒有發生變化。近日新車開啟了預售,售價區間為29.6-49萬元,共計推出10款配置車型,300h系列增加F-SPORT運動版,全系車型價格均有所上漲,最高達9千元。

老司機辣評:哎我的小牛買早了,不然我就買300h F-SPORT運動版,算了就當省了41萬。

全新奔馳C級

北京奔馳全新C級長軸距版或將于8月25日成都車展前正式上市,新車先期僅推出C200L以及C260L車型。此前奔馳官方曾公布了這兩款車型的預售價,為37萬元-49萬元。

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外觀延續海外版的車型設計風格,全新奔馳C級在國內提供專屬的立標版本,對比海外市場是沒有的,氣場方面會比大標的更足。

尺寸方面,因為國產的,所以車長、軸距分別比海外標軸車型加長了131mm、89mm,整車尺寸為為4882*1820*1461mm,軸距為2954mm,軸距還超越了標軸版奔馳E級。

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內飾方面,全新奔馳C級向大哥S級看齊,采用了采用12.3英寸全液晶儀表和11.9英寸豎向中控娛樂大屏,此外搭載了第二代MBUX智能人機交互系統,支持OTA在線升級,在智能系統上比舊款提升了不少。

動力方面,全新奔馳C級依然保留了目前的2.0T和1.5T和1.5T+48伏輕混動力,動力分別為204匹/和168匹馬力,傳動系統方面,匹配9速手自一體變速箱,提供4MATIC四驅系統。

老司機辣評:預計又是訂單滿滿的狀態。

朋克多多

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外觀采用了圓潤的設計風格,大燈是圓形設計,內部使用了透鏡結構,還帶有藍色的光圈裝飾,整體感覺有點老年代步車那樣。車身側面看上去更像是一輛小號MPV車型,整體造型輪廓偏方正。五門的結構比宏光MINI EV這些三門車型更實用一些。尺寸上新車長寬高為3325*1500*1588mm,軸距為2275mm。

內飾方面,中控臺造型跟之前上市的朋克美美很接近,造型風格走簡潔路線,有一塊尺寸超小的液晶儀表盤,還有一個看著像老人平板那樣的中控屏。而且還搭配了大面積的彩色裝飾,感覺開久了會視覺疲勞。

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采用的2+2的4座布局,第二排座椅可以折疊,和后備箱平整的結構,因此在當前這個級別車型都不太強調后備箱表現的環境下,這輛朋克多多的后備箱將會成為一個亮點。

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動力方面,將搭載一臺最大功率為29kw的驅動電機,最大扭矩為110N﹒m。匹配磷酸鐵鋰電池,會有128公里和170公里兩種續航的版本,續航表現和五菱宏光MINI處于一個水平。

老司機辣評:品牌力不足,缺乏核心賣點,就座椅放平是個亮點,不足以撬動宏光MINI EV的蛋糕。

五菱征程

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這臺征程的前臉跟五菱宏光PLUS幾本一樣,高級感肯定沒有的了,就不難看吧。

車身尺寸方面,長寬高為5150*1840*1895mm,軸距達到了3180mm,就是妥妥的大型SUV的體格,而且本身較為方正的車身造型,車內的空間表現可見一斑,而且五菱本來就是”超載大戶”。值得一提的是,MPV上常見的側滑門設計在五菱征程上也沒有缺席,是手動的,但符合它的身價。

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車身顏色有四種,冰川白、星夜黑、波濤銀和大地灰,不論是拉貨還是拉人,都可以滿足吧?而且據說它的車身采用了納米級的工藝色漆,不僅新增高透亮清漆涂層,還加入了高反射性閃光材料,使得車身顏色更具流光質感的同時還更耐用,又可以吹了。

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征程采用2+2+2+3的四排九座布局,除此之外,還有7座和8座版本可選。從此前的申報圖中也可以看到,新車的第三排和第四排座椅還可進行翻轉或者折疊,可以形成很多種使用場景,感覺挺實用。

動力方面,根據申報信息顯示,五菱征程將繼續搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率108kW,由此我們也可以猜測新車或將匹配6速手動和CVT變速箱。

老司機辣評:別說三胎了,四胎五胎來了也不怕。

第二代CS55 PLUS

CS55 PLUS作為升級版車型,尺寸、設計、動力、配置以及定位都發生了明顯的變化。最大的特點是讓CS55 PLUS擁有了全新的外形設計理念,采用了蜂窩狀前進氣格柵,同時對前大燈、霧燈進行了進一步的調整,車頭犀利感以及運動感十足,同時換裝了更加運動的輪轂。車尾方面,融入了更多的UNI系列風格,大燈設計更加簡單,同時尾部風格干練不少,與現款車型有著明顯的差距。

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采用了全新的UNI-K系列內飾,這套內飾放在10萬級CS55 PLUS上非常受用,科技感以及豪華感有著非常大的提升,雙層儀表內飾以及反應靈敏的中控大屏設計,整車的座艙科技感超過了預期。配備了L2級自動駕駛系統,在智能人機交互系統的推動下,安全配置以及輔助駕駛配置、娛樂配置有一個更好的表現力。

藍鯨全新的1.5T發動機是最大的亮點,138kW最大功率以及300牛米最大扭矩,動力表現超越預期,比現款在售CS55 PLUS動力提升8%,而油耗降低4%,工信部數據顯示,新車油耗只有5.9L百公里。

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老司機辣評:高配不超10萬的話這車很容易就火。

菱智PLUS

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外觀上,新車基本與現款菱智PLUS保持一致,就是增加了綠、藍、紅、青四種全新配色,設計靈感來源于春夏秋冬車身尺寸方面,新車長寬高為5140*1920*1920mm,軸距為3198mm。內飾方面,采用了啞光木紋鑲嵌裝飾,提供有別于原版針刺地毯的木質地板可選,另外還提供了高級電動滑門等配置,想變成高端商務車了?

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奢侈匯服飾在廣州從事男裝生產批發,進出口貿易己有數10年,積累了豐富的生產經驗,擁有一支上百人的優秀銷售團隊,自產自銷擁的很大的價格優勢,現在向全球拓展業務,向全球誠招代理商!

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公司主要經營品牌:威登V. 古馳. POLO. 愛馬仕. 迪奧. 普拉達. 湯姆. 寶緹嘉/BV. 亞力山大王. 巴利 . 巴寶莉. 加拿大鵝. 巴黎世家. CK. 阿瑪尼. 湯姆. 范思哲.? Y3.? D二次方.? 華倫天奴. 芬迪. 杜嘉班納. Kenzo. 紀梵希等…
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易車原創現在市面上有手動擋版本的SUV車型越來越少了,一些車型甚至只有自動擋的版本,對于一些喜歡手動變速箱的朋友來說很不友好。那我們還能買到手動擋的SUV嗎?當然還有,來自東風日產啟辰的啟辰星就算一個。之前有網友在直播中問我,說想買啟辰星的手動擋,但只有最低配車型,它的配置夠不夠用呢?下面我們就來了解一下,看看這個版本值不值得購買。

啟辰星定位于緊湊型SUV,一共推出了5個版本,最低配車型叫做260T手動星悅版,也是唯一的手動擋版本,官方指導價為10.96萬元,根據我們了解到的行情來看,大部分地方的經銷商給出了大概8000元的現金優惠,也就是說,只需要10萬出頭一點點,就能買到啟辰星。并且在加上購置稅和保險等上戶必須的費用之后,最終落地的價格在11.57萬元。

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在分析最低配車型的配置之前,我們還是來回顧一下啟辰星的一些特點。啟辰星是啟辰目前的旗艦車型,基于“雷諾-日產-三菱”聯盟的VSA智能模塊架構所打造,在品質上還是非常有保證的。

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在今年年初,中保研發布了最新一批車型的安全碰撞測試成績,其中啟辰星在車內乘員、車外行人、車輛輔助安全指數方面榮獲六項G(優秀)評級,這樣的表現非常出色。要知道此次被抽中測試的正是指導價為10.98萬元的260T手動星悅版!可以說在安全性方面,啟辰星也做到了同級別最好的水平。

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第二個吸引人的點是啟辰星搭載1.5T+MT、1.5T+7DCT、1.5T+7DCT+48V輕混三套動力組合可選。1.5T渦輪增壓發動機最大功率140kW/5500rpm,最大扭矩260N·m/1500-4500rpm,數據在1.5T發動機里算是非常高的了。另外260T手動星悅版匹配的是一臺6速手動變速箱。

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啟辰星采用“混元美學”設計理念,造型穩重大氣,車身比例協調飽滿,前臉的V-Galaxy中網帶來很強的精致感。此外啟辰星全系標配LED大燈,并且支持流水動態迎賓燈功能。而尾燈也采用當下流行的貫穿式設計,整條尾燈燈帶都能亮起,貫穿式尾燈兩邊還采用了下垂設計,識別度相當高。

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啟辰星實際上是一款非常大的SUV,它的長寬高分別為4691x1905x1706mm,軸距為2756mm。從數據上來看,它的長、寬以及軸距都超越了絕大部分緊湊型SUV,特別是車身寬度超過了一米九,已經達到了越級水平。

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啟辰星采用環抱式中控的設計,內飾大部分地方都是軟性材質覆蓋,并沒有因為是低配車就進行簡配,值得表揚。最讓人印象深刻的是10英寸液晶儀表和10英寸中控屏,雖然沒有高配的15.6英寸大屏那么酷炫,但應付日常的導航和多媒體播放是綽綽有余了。

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大家最好奇的是啟辰星最低配車型到底都有什么配置,我先給大家一個結論:配置比較高,能滿足日常需求。

首先在安全性方面,除了我們前面說的碰撞測試成績很好之外,260T手動星悅版還提供了胎壓監測、側面安全氣囊和車身穩定系統等配置。當然,如果能增加側面的氣簾就更好了,對后排乘客也有更好的保護。

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從上圖可以看到,啟辰星的基礎配置并不低,LED大燈、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動和導航都有提供,這些東西在其他品牌說不定得要中高配才提供。

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車載大屏里面融合了很多功能,例如App擴展、智能語音、車載WiFi、4G網絡和OAT升級等,同時還可以安裝愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等的在線音視頻應用。

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不過有些廣大消費者喜愛的功能還是需要260T雙離合星尚版及以上車型才有提供,例如全景天窗、皮革座椅、座椅電動調節、倒車影像和更大尺寸的鋁合金輪圈等。如果我們需要360度全景影像、L2智能輔助駕駛、電動后備廂、先鋒音響系統和“女王副駕”等配置,就得去選擇頂配車型了。

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在車身尺寸這一項,啟辰星的優勢非常明顯,除了車身高度略矮之外,其余三個數據全面超越另外兩款車型,看來廠家宣稱啟辰星有著接近中型SUV的尺寸是站得住腳的。

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近日,@大包子貍曝光了一組小鵬新車的諜照,從照片中可以看的出來這款新車即便進行了試驗車涂裝,但仍舊可以從前臉看出非常明顯的小鵬家族風格,且從外觀尺寸也可以看出這是一款中大型SUV車型。

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小鵬新車與旁邊的P7相比明顯尺寸要大了不少,甚至與隔壁的G3系列車型相比都要大出不少,整體的造型風格也更加方正,符合一款中大型SUV的尺寸造型。前臉設計方面則是延續了P7的了X Robot Face家族式設計,不過這樣的設計也使得在當前涂裝之下看著有些許不夠大氣。根據此前曝光的配置信息來看,這款小鵬中大型SUV的配置將要高于普通版P7而低于鵬翼版P7,推斷售價會保持在30W左右,與蔚來ES6、理想One和特斯來Model Y將會形成直面競爭。

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根據乘聯會公布的2021年1-6月新能源銷量排行數據來看,小鵬P7位列第11名,這也是小鵬唯一一款入圍銷量前20的車型,與理想和特斯拉相比在銷量數據上有著非常大的差距,僅比蔚來ES6多出1473臺,但蔚來同時還有EC6車型入圍榜單,這就更顯得小鵬有些許落后,作為新勢力三劍客之一,小鵬確實還需要更進一步的追趕。

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如果需要,這個品牌將為我們呈現一個怎樣的景象?

它的產品又如何呢?

帶著這些疑問,我來到了中國成都,參加GENESIS捷尼賽思自上海車展品牌發布后的第一場試駕會。

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遲來的創始

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GENESIS捷尼賽思是來自現代汽車集團的豪華品牌,GENESIS意為開端、創始、起源之意,緣起是之前現代汽車的高端車系捷恩斯。經過幾年的摸索,現代汽車集團把這個豪華車系單獨獨立出來,在2015年創立了捷尼賽思品牌,無論從設計、技術、平臺與運營來說,相較雷克薩斯之于豐田,捷尼賽思對于現代汽車來說更加獨立一些。

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自2017年登陸北美市場以來,捷尼賽思飽受贊譽,也拿過許多獎項,尤其是產品質量方面,載譽甚多。2021年,捷尼賽思正式登陸中國市場,同時也登陸了歐洲市場。

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其實捷尼賽思與各位并不陌生,它的前身捷恩斯在著名導演諾蘭的大作《盜夢空間》中出現過(被撞得很安全),捷尼賽思也曾與高爾夫名宿老虎伍茲一同登上過頭條(摔得很安全)??傊?,捷尼賽思給我之前的印象就是一個很安全的存在,但這次體驗之后,發現不止是安全這么簡單。

細膩的質感

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其實在目前豪華汽車品牌如此眾多的設計風格之中,找到自己獨創的設計語言并不容易,但捷尼賽思用雙線設計,讓自家的產品在車流中辨識度極佳。

捷尼賽思的Logo是一個帶有雙翼的盾形,設計師巧妙地將盾形運用于車頭中網,雙線設計的頭燈向兩邊延伸,巧妙地將品牌Logo進行了延展。同時雙線設計也從車頭延伸到車身兩側的翼子板,然后貫穿車尾,這構成了捷尼賽思品牌雙線設計語言的基本形態。

無論是轎車G80還是SUV車型GV80,設計師想找到動感與優雅的平衡點,這種優雅與動感來自東方的審美,不同于西方用大開大合來展現美感,東方的美感來自于留白,所以捷尼賽思的車身線條都比較洗練。

捷尼賽思的車身顏色也比較考究,并沒有很扎眼的色譜,都是具有東方韻味的高級灰,除了紅色具有艷麗的珊瑚感以外,其它顏色都是低飽和度的內斂色系,東方美學的韻味借由漆面散發開來。轎車G80有9種顏色可選,其中1款為啞光漆面;SUV車型GV80也有9種顏色可選,其中3款為啞光漆面。

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說到東方的顏色與留白,除了車身,內飾的搭配可就太多了,捷尼賽思可以讓客戶定制自己喜好的專屬搭配,這一點在同級產品中并不常見。皮革、真皮和NAPPA真皮3種皮質材料,5種顏色組合,3種不同木質材料,為車主提供多達27款不同內飾搭配方案。

內飾的設計環繞著東方的素雅與溫暖,讓我們感覺這種氣氛更親近,內飾的金屬部分擁有與賓利內飾風格類似的鉆石切割風格,菱形縫線也在座椅上出現,這些為賓利車型提供豪華細節的人,就是現任捷尼賽思全球設計負責人李相燁先生,他也為捷尼賽思品牌整體的豪華基調提供了堅實的保證。

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官網同步上新的實力工廠定制對版男裝尖貨

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日前,愛卡汽車獲悉,阿爾法·羅密歐Giulia GTA/GTAm將于7月27日中國首發,同時會正式公布價格并且開啟預售。據悉,GTA曾多次以車名后綴出現在阿爾法·羅密歐旗下多款性能版本車型上,其中Giulia GTA限量銷售500輛,而Giulia GTAm則看將賽道看成它的戰場,并且它還可以合法上路。

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Giulia GTA

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造型方面,Giulia GTA在諸如發動機艙蓋、車頂、前保險杠及翼子板處均采用了碳纖維材質,相比四葉草車型,車身減重100kg。尾部方面,排氣采用了中置兩出式設計并加入了尾部擴散器,營造出更強的運動化氛圍。與其相比,Giulia GTAm的造型則看上去更為夸張,新車加入了前分離器及碳纖維大尾翼。

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Giulia GTAm

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來到內飾部分,Giulia GTA內飾采用了大面積的Alcantara材質進行裝飾,包括中控臺、門板、座椅等等。而Giulia GTAm則直接采用了碳纖維座椅,摘除后排座椅來減輕重量。此外,它還配備了六點式安全帶和防滾桿,以保障合法化的街道狀態。

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動力系統部分,Giulia GTA/GTAm搭載與四葉草版相同的2.9T V6雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率提升至398kW(541馬力),0-100km/h加速時間僅為3.6s。此外,新車還通過各增加50mm的前后輪距以提升操控性。

潮牌奢侈品復制的尖貨批發市場一比一的好

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很多人好奇為什么現在還有那么多人買復刻,受眾都是屌絲嗎?經??吹降脑瓎问钦娴膯??價格差那么多,質量肯定是云泥之別吧! 首先,買不買復刻和有沒有錢沒有關系,多數人認為有錢人是不會買復刻的,實情是有錢人自己也不清楚身上穿的是不是真貨,而且正因為他們是有錢人,穿上什么外人第一印象就是真的。以我認識的一個老板為例,家里保險箱藏著幾只上百萬的勞力士,平時出來吹牛戴的卻是網上淘來的幾百塊同款復刻貨。無他,反正外表看不出來,皮實耐用,萬一遇到什么意外被偷被搶什么的也不心疼。所以有錢人其實是很大的復刻購買群體。

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而國內的中產,小白領出于消費習慣,大都會選擇HM、ZARA、優衣庫之類的快消時尚品牌。有點追求的女生會喜歡vero moda 或者only等輕奢產品??墒欠b屬于季節性產品,每到產品出新款或者換季,動則幾百幾千的價格也會肉疼的,畢竟誰賺錢都不容易。用原品牌十分之一的價格買來自己喜歡的款式,小年輕為什么不呢? 那么價格差那么多,質量會不會崩呢?答案是看布料,手工。

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北京BJ40油耗被曬,車主坦言:這就是實際情況吧。

我是江蘇車主,提的是2021款 2.0D 自動四驅刀鋒英雄版俠客型,裸車價格為19.49萬元,目前已經行駛了3880公里。

為什么選擇這款車:上班的時候臉會變紅,下班的時候血液里總會像火一樣激蕩著基因。紅色代表激情和活力。我是一名機械貨運火車司機。對汽車的熱愛是與生俱來的。我特別喜歡玩越野車。以前玩的車大部分都沒有滿足我的感受,要么是動力不足,要么是車的價值不夠,要么是價格貴得驚人,性價比太不協調。很早就看了《戰狼》系列,其中吳京飾演的BJ40能展現英氣,是我玩車的理想標準。所以我一直在等待,等待一款更完美的40車型問世。直到柴油版的《北京越野之刃英雄》上市,我才立刻引起了我的狂熱興趣。這是我理想中的大玩具越野模型。我為刀鋒英雄的各種配置做了詳細的作業準備。柴油車的長續航、動力采用的8AT配置、精致的內飾、配置上的科技感、外觀上的啞光漆特價、熏黑中網,所有這些內飾配置與外觀的高價值相結合,完全征服了一個越野愛好者的心。男人一般喜歡黑色和貝利綠。我想與眾不同。因為熱情,熱情的士兵最喜歡鮮艷的紅色。那是驕傲的旗幟,是英雄的絕對忠誠,是勇者的無畏勇氣。于是我毫不猶豫地做出了果斷的舉動,決定買我的小綠車。

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外觀:如前所述,外觀是SUV中最亮眼的車型。在我眼里尤其如此。方正車身,獨家車漆,大功率??梢哉f,刀鋒的英雄是內外兼修的,是出類拔萃的。

內飾:內飾的材質還是比較高檔的,做工的縫線很細致。中控屏的設計簡單實用,沒有花哨,操作簡單。前排電源插座、上下車扶手、越野手柄、座椅高檔面料、駕駛員和副駕駛員加熱調節都很全面。

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空間:空間足夠了。主人和副駕駛不僅僅是舒服。我坐在我的頭上180度,我的頭上有更大的空間打一拳。副駕駛比較輕松。后排空間不小,座椅可調節向后傾斜。像沙發一樣,很舒服。公路旅行時,后備箱空間是專門裝載的,需要的各種自動駕駛設備都可以打包填充。我的家是一個帳篷,一個工具箱,一個電飯鍋,衣服,還有食材,這些東西都經常放在里面。我還準備了一個折疊桌椅和一個電池,這樣外出野餐的時候做飯更方便。

動力:不用說,柴油車的動力。此外,刀鋒柴油還配有8.0AT裝置。這是一個純粹的越野配置。我和幾個騎手經常出去玩,附近的溝壑很容易被我踩壞。車身雖然泥濘,但沖上斜坡、去河邊的快感真的很奇妙。有一次和幾個坦克騎手在斜坡上玩,被卡在斜坡下的泥窩里。我掙扎了很久,沒有爬上去,所以我的車一腳油門就輕松起來了。這就是動力強弱的區別。

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控制:過度控制還是很厲害的。手里握著方向盤的感覺就像是手里拿著一把寶刀,橫沖直撞的跑著,旋轉著,奔跑著。其他中控區域的布局也很合理。沒有花里胡哨,所以很神秘,符合駕駛員的操作習慣,設計也相當令人滿意,非??茖W。

油耗:說到油耗消費,這個有點爭議。我的兩個朋友是新車主,玩越野車有點生疏。踩油門時腳猛,油耗略高,達到9-10。我是個老司機。我在刀鋒,大概開7輛車,在市區開80公里最經濟,能達到6輛。高速大概八點半。不知道有沒有超越我的技術。一般來說,在一輛普通的跑車中,柴油車大約消耗8個燃料。與其他越野車相比,這是一個非常經濟的油耗。當然,如果有些車主改裝汽車,加裝大輪胎,改裝錳鋼護板、保險杠等,無形中增加了車身重量,油耗肯定會更高。所以這個對我來說比較經濟的油耗問題,基本保持在7-8左右。其他車主和兄弟都有高一點的。我們別爭論了。

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舒適性:在舒適性方面與之前及同級相比,有了很大的提升。內飾上的軟包,車身關閉時的空氣質量,隔音效果,減震效果,都是同級別的其他越野車望塵莫及的。越野車追求的是速度和運動快感。如果你習慣了轎跑車的效果,就不要期望太高。

性價比:性價比在同級別越野中最好。柴油足夠經濟和強大。再加上外觀價值高,售后維護也很給力。

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最滿意:整個綠色生機勃勃,讓我想起了那些難忘的青春火熱歲月。熏黑的中網、輪眉、輪轂和前后杠在黑暗中凸顯出一種平靜。我見過很多車型,在五顏六色的車色中,沒有刀鋒英雄這樣專屬的車色。這是一種由紅黑、冰和火引起的高冷。這種啞光車漆烘托了方正的氛圍,凸顯了高貴的車身。

最不滿意:有車手說柴油吵什么的,但我沒什么感覺。我可能已經習慣開車了。開車技術不是我吹火車的技術,只是玩汽車。但是我不滿意,就是每次熄火都要重啟自動泊車。不知道有沒有辦法永久打開。希望廠家注意這方面,工程師研究一下能否解決。

2021年全國各地款式復制經典男裝的版型

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我就是轉了許多職業,到最后才選擇服裝職業一向作業到現在,不是說其它職業不好才轉行,而也是時刻長了,覺得很無趣,想要找些新鮮感。當然,在其它職業的經歷關于服裝上來說,是一點用都沒有,干到現在,其實才理解,假如僅守住一個職業,會堆集足夠多的經歷。
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并且,要是你從一開端就干,最好是從最底層的作業開端,就會對這個職業有著不一樣的認知。雖然自己做復刻男裝批發時刻并不長,但也算經歷過,假如一位打版師不懂得做的話,到了必定的程度,就會有硬傷,這就好像你沒上過大學,一輩子會有一個心結,哪怕你今后不論混成什么樣,都回不到最青春的年紀去在大學里找回了。

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如果先前不是特別關注長城的車友們,在坦克300所帶動的自主越野浪潮之下,或許會以為它就是長城旗下的越野產品代表作了吧?但對于“老粉”而言,真正代表了長城品牌“硬派血脈”,且早前以一己之力得以對抗豐田普拉多、Jeep牧馬人等進口強力越野SUV的自主車型,還得算是哈弗H9。如今,即便在長城品牌的未來計劃中,很可能已經將哈弗H9排除在外了;但畢竟也是品牌陣營中的“功勛產品”。因此,長城并未徹底放棄對哈弗H9的更新進程。這不,再次進行改款升級的2022款哈弗H9;已在不久前被網友曝光。那么,2022款哈弗H9究竟能給我們帶來哪些驚喜?一起來看看吧。

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首先從外觀上看,2022款哈弗H9的設計調整并不算大;但為了塑造可看性和新鮮感,它將配備全新樣式的進氣格柵。從圖中可以看出,其原有的橫向多輻式格柵,被如今類似“大鋼牙”一般的直瀑式結構所取代。搭配上炯力的頭燈和多段式進氣布局的前包圍,似乎有了更為強勁的野性氣息。

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車身側面部分,倒稱不上粗獷,但走向清晰的線條和壯碩的形體布局,卻也稱得上孔武有力。即便是來到新車的尾部,“小書包”、側掀門、豎向大尺寸尾燈以及寬大的后包圍設定,也在持續塑造其硬派越野SUV的身份屬性。

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而內飾部分,或許驚喜僅是2022款H9換上了尺寸更大的中控多媒體屏。但也別忘了,其內飾折射出的科技感,以及紋木飾板和大量軟性材質鋪陳帶來的高端質感;對比豐田普拉多的內飾,幾乎領先了一個時代。

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空間部分,2022款H9的長度將上調到5077mm;其他部分則沒有做出調整。因此,預計其內部空間,應該也不會和現售版本形成太大差異。

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最后,我們再來聊聊它的動力。雖然2022款哈弗H9的申報信息中顯示的是它依然會搭載最大功率165kW的2.0T渦輪增壓發動機與8AT變速箱的組合。但就如上文所言,作為長城硬派越野SUV的代表作之一,即便沒能及時迎來換代,但也不排除當初驚艷世人的長城自研V6動力會配裝于2022款H9的可能性。而2022款哈弗H9,如若真能搭載這款全新V6發動機,不僅能讓自身性能實現飛躍式提升;恐怕它的風頭還有希望超過坦克300。至于最終走向如何,就讓我們一起期待吧。