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7月10日,吉利星越S正式上市,售價區間13.57-17.17萬元。作為緊湊型轎跑SUV,星越S基于CMA超級母體架構打造而來,諸多個性化元素的加入讓其看上去動感十足,并搭載高低功率版本2.0T發動機。

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吉利 星越S(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

星越S整體造型與星越區別不大,不過在新家族式設計語言的加持下,不少個性化元素的加入讓其看上去更具辨識度。除了最新啟用的旋波能量前格柵外,星越S還采用了當下流行的“戰機灰”車身涂裝,而兩側進氣口更是加入了綠色元素進行點綴。

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來到車側,時尚化的綠色元素同樣貫穿車身兩側。作為轎跑SUV,尾部毫無疑問是其重點,車頂線條經過B柱后急速向尾部收緊,塑造出很運動的姿態,尾部層次感很強,特別是四出排氣及鴨尾式擾流板的加入,提升了整車的運動氣息。

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內飾方面,星越S也是充滿了運動感,官方稱之為具有未來感的星際駕感機艙,新車的內飾設計以駕駛員為中心,中控臺整體向駕駛員傾斜。在內飾配色方面,星越S采用了黑色、綠色的點綴,使新車內飾看起來與外觀相呼應的同時,進一步提升了車內的運動化氛圍。此外,新車還配備了高性能運動座椅,具有更好的包裹感和支撐度,并帶來更舒適的駕乘體驗。

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配置部分,星越S不僅配備了AGS主動式進氣格柵、ADB矩陣式LED大燈、全景天窗、12個BOSE車載揚聲器、香氛系統、FACE ID人臉識別功能及腳踢式感應電動尾門,更支持FOTA云端升級,支持整車在線升級、修復、功能推送、性能優化。

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動力部分,星越S搭載高低功率版本2.0T發動機,高功率版最大功率175kW(238馬力),峰值扭矩350Nm。傳動部分,匹配8速自動變速箱。官方公布的0-100km/h加速時間僅6.8s。低功率版最大功率140kW(190馬力),峰值扭矩300Nm。傳動部分,匹配7速雙離合變速箱,百公里綜合油耗6.8L。而頂配車型更是配備了四驅系統。

除此之外,星越S還配備賽車級排氣聲浪,選用世界頂級供應商Tenneco,應用可開關式排氣電子閥,聲浪開閉與駕駛模式關聯開啟,運動模式下可提升排氣聲浪,,動力性能會相應提升5%。

競爭力分析:

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當下傳統SUV市場早已滿足不了消費者的口味,隨著轎跑SUV市場的異軍突起,兼顧時尚外形與良好通過性的轎跑SUV正逐漸成為年輕消費者心中的新寵。面對著轎跑SUV市場這一全新細分市場,各家車企都在運籌帷幄,希望在其中占有一席之地,而吉利汽車更是先行者,早在2019年就推出旗下首款轎跑SUV星越。作為星越的升級加強版車型,星越S有著更動感的造型以及更強勁的動力。面對著長安CS85 COUPE及哈弗F7x在內的競品車型,各方面實力突出的星越S將有望贏得更多年輕消費者的青睞。

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7月9日,乘聯會發布了6月SUV銷量排行榜,6月SUV細分市場總銷量71.8萬輛,同比下滑6.8%,環比下滑2.5%。1-6月份SUV銷量為455.1萬輛,同比增長27.3%。

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整體看6月SUV銷量排行榜前15名,合資品牌車型占據11席位,自主品牌入圍4款SUV車型,分別是自主品牌哈弗H6、長安CS75、吉利博越、比亞迪宋。6月SUV細分市場合資強勢,自主有點退坡。

另外,6月SUV銷量排行榜,同比增長車型占據7款車,同比下滑車型占7款,下滑車型:長安CS75、本田CRV、比亞迪宋、繽智、途觀、奧迪Q5、奇駿。

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具體車型來看,哈弗H6以26771輛排在第一名,同比增長17.4%,已經連續97個月奪取自主品牌銷量冠軍。

緊隨其后的是長安CS75,6月份銷量為19849輛,同比下滑3.5%。一貫銷量強勢的長安CS75在6月份首次迎來銷量下滑,對比長安汽車自己公布的銷量2.4萬輛,差距并不小。

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6月本田XRV迎來大漲,6月份銷量19252輛,同比增長26.5%,排在第三名;而同門兄弟本田CRV銷量為14945輛,同比下滑22.8%,排在第六名,是排行榜銷量下滑最多的車型。

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吉利博越6月銷量為18133輛,同比增長1.4%,排在第四名。吉利博越憑借系列車型還可以保持在排行榜銷量前五名,非常難得。

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BBA豪華品牌,6月份入榜車型,寶馬X3銷量為14314輛,同比增長11.4%,排在第七名;奧迪Q5銷量為12223輛,同比下滑11.2%,排在第十二名。兩款豪華品牌SUV銷量一漲一跌,可謂平衡。

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東風日產逍客和奇駿分別以13056輛和11581輛排在第十名和第十五名,逍客銷量增長,奇駿銷量下滑,東風日產也算穩定。

6月排行榜銷量下滑最嚴重就是途觀,6月份銷量為13014輛,同比下滑32.3%,主要原因大家不說都會知道,就是“顆粒捕捉器堵塞”投訴過多導致,另外,同門兄弟探岳也因為相同問題,已經跌出6月份銷量排行榜。

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排行榜銷量增長最多的車型-威蘭達,6月份銷量為12133輛,同比增長46.7%。

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特斯拉Model Y銷量為11623輛,排在第十四名,作為純電SUV車型,可以入榜非常難得,主要得益于特斯拉Model Y國產后超高的性價比,近日,特斯拉降價再傳新消息:Model Y標準續航版,價格27.6萬元,NEDC續航里程525公里。這一樣的售價,預計7月份銷量還會增長。

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寫在最后:6月SUV整體走下滑趨勢,排行榜中很多SUV依然能保持增長態勢,值得其它車企學習。特別需要指出的長安CS75,以前每月一直保持不錯的增長,但6月份卻出現了銷量下滑,還有下滑最多的途觀是因為“顆粒捕捉器堵塞”質量問題,這些問題都需要引起車企們的高度重視。

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如果你在30年前買了一輛豪華轎車,盡管平時很少開,但如今賣掉必然虧錢。近日,美國伊利諾伊州一輛1990年的凱迪拉克Brougham拍賣,車主竟然還小賺了一筆……

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上世紀80至90年代,以凱迪拉克Brougham和林肯Town car為主的美式豪華轎車還可以與奔馳S級和寶馬7系相抗衡。這輛車5614mm的車長和雙色車身是那時美式豪華轎車的顯著特征。

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當年的美國車仍然流行四四方方的造型,為了突顯豪華感,鍍鉻前、后保險杠是必不可少的,保險杠并非如今的塑料材質,而是真材實料的金屬保險杠,所以這也是為什么那時的美國車自重都非常大的原因。

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Brougham的車頭和車尾都非常長,1990年改款之前,采用的是分體式大燈,大面積金屬直瀑進氣格柵上鑲嵌著Cadillac的徽標,垂直式尾燈也是凱迪拉克標志性的特征之一。

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Brougham采用當時美國轎車流行的后輪藏輪設計,15英寸條幅輪圈搭配白邊輪胎與整車氣質非常搭配。仿皮材質的車頂是雖然看起來很尊貴,但養護也是許多Brougham車主最為頭疼的事。

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不同于大多數車型前排安全帶設計在B柱內側,Brougham前排的安全帶整合在了車門上。當時的美國車用料扎實到何種程度?就連車門按鍵都是金屬材質,后排門板的點煙器和煙灰缸是當時豪華車的標配。

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這輛車在1990年5月交付給第一任車主,經銷商在2020年10月從車主的遺孀手中購買了這輛車。車內看不出什么使用痕跡,真皮大沙發一樣的座椅皮質至今仍然保持這新車的狀態。

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為了增添豪華氛圍,中控臺使用了大量木紋裝飾,數字儀表盤在當時的美國車上頗為流行,懷擋設計也不會占用地板的空間。此外該車還配備了立體聲收音機、自動空調和定速巡航等豐富配置。

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這輛1990年的“美式大船搭”載5.7L V8自然吸氣發動機,最大功率188馬力,配備4速自動變速箱,最高時速190km/h,0-100/h加速時間11.1秒,綜合油耗18.3L/100km。

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當年該車售價32740美元,31年間這輛車僅行駛了1.6萬英里(約合2.57萬公里),經過30輪的網上競拍,這輛車最終以5.05萬美元(約合32.75萬元)的價格成交。

▎文來源/本文整理原文/汽車之家 李昊鵬 部分圖片來源于網絡,淘車情報站綜合整理,若涉及版權問題,敬請原作者聯系我們,我們在第一時間刪除。

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日前,愛卡汽車獲悉,福特中國2021年上半年在華銷量達306,707輛,較2020年上半年增長24%。其中,福特品牌乘用車上半年共銷售汽車116,015輛,較去年同期增長6%;林肯品牌共售出42,259輛,同比勁增111.4%,創造入華以來最高上半年銷量紀錄;福特品牌和江鈴品牌商用車上半年共計售出147,884輛,較去年同期增長26.3%。

由于芯片短缺和新冠疫情的持續影響為全球汽車行業帶來的挑戰,福特中國今年第二季度在華銷量同比微降3.6%,達到152,885輛。不過,林肯品牌二季度表現依然搶眼,實現同比增長65%,創下二季度銷量紀錄。商用車二季度銷量同比略降3.2%,福特品牌乘用車二季度銷量同比下滑18.5%。

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福特中國總裁兼CEO陳安寧表示:“面對汽車芯片短缺和新冠疫情對整個汽車行業的生產和銷售均帶來巨大壓力和挑戰下,福特中國在上半年的銷售表現仍好于預期,尤其是林肯品牌再次創造上半年銷量紀錄。讓我們也備受鼓舞, 我們預計芯片短缺仍會持續,但有望在下半年有所緩解?!?/p>

陳安寧指出,公司不久前發布了指導未來業務發展的Ford+計劃,將在打造“Always-on”全時、全方位的客戶關系、引領電氣化革命、加速智能網聯服務等方面形成全新的競爭優勢。福特中國將推出以EVOS和Mustang Mach-E為代表的多款全新車型,打造真正以消費者為中心的的客戶關系,全面升級福特和林肯品牌的客戶體驗,加速推進“福特中國2.0”計劃。

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2021年上半年,福特品牌乘用車銷量達到116,015輛,同比增長6%。以探險者、銳界PLUS和銳際為代表的SUV家族銷量繼續保持勁增,上半年銷量實現同比增長35.7%。其中,銳界PLUS和銳際分別實現了27.3%和10%的同比增長。在轎車市場,福特品牌旗下兩款當家車型——蒙迪歐和金牛座,上半年分別實現同比增長14.1%和41.2%。

上半年,福特品牌繼續加速新車型的發布速度,上海車展全球首發的全新福特EVOS,是“福特中國2.0”計劃的首款全球戰略車型,開啟了福特品牌產品換新的新浪潮。此外,福特中國在上半年還發布了高性能插混SUV銳際PHEV、領裕、全新福睿斯以及2021款Mustang等多款車型。國產Mustang Mach-E的到來,也為福特中國電氣化戰略踩下了加速踏板。

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林肯品牌依然保持著爆發式增長的勢頭,今年上半年在華銷量達42,259輛,同比增長111.4%,創下品牌入華以來的上半年銷量紀錄。繼一季度大幅增長之后,林肯品牌在第二季度共售出22,934輛新車,同比增長65%。由冒險家Corsair、航海家Nautilus和飛行家Aviator組成的國產SUV家族,在上半年累計銷售36,318輛。

其中,冒險家上半年銷量達到23,697輛,同比勁增200.3%,連續15個月蟬聯林肯單車型銷量冠軍,累計在華銷量超過55,000輛。國產航海家在今年3月正式上市,第二季度銷量同比增幅100%。飛行家第二季度銷量同比增長233.6%,上半年同比勁增281.7%。此外,林肯首款國產插電式混合動力車型全新冒險家 Corsair PHEV將于今年第三季度正式上市。

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近年來,隨著消費者越來越成熟,原先大家買車只懂看品牌,如今普遍都會從車型的產品力入手。比如說,有些消費者會直接沖著平臺架構選車。而就在7月10日這天,吉利品牌CMA高端系列星越S也正式上市了,新車起售價為13.57萬元。作為一輛高性能SUV,星越S還在上市當天同步進行了蝎子彎測試,對外展現出了強大的性能表現。

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具體來看,新車在外觀設計方面就顯得非常運動化,溜背設計讓人一眼就能識別出運動轎跑SUV的氣息。另外,吉利星越S頂配車型的前臉還可以選裝AGS主動式進氣格柵,而格柵中央位置為吉利的黑色logo。同時兩側也可以選裝ADB矩陣式LED大燈,當然即使是普通車型,該車的前臉也顯得非?!皟春荨?,充滿了攻擊性。值得一提的是,在新車前包圍兩側還有三道類似某功能性飲料logo的細節裝飾設計,起到了點綴作用。

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內飾方面,新車有高級皮質座椅、高級麂皮座椅可以選擇,而非對稱的中控臺布局對于追求駕駛快感的用戶來說,實用性更強,尤其是8AT車型還擁有全彩HUD抬頭顯示的配置。當然,新車內飾不光運動感爆棚,同時還有很多在豪車上才能見到的配置。比如說BOSE豪華高保真音響系統以及FACE ID人臉識別功能,既顯得高檔又顯得更加安全。此外,車頂還配備有大尺寸的全景天窗,這樣的設計在溜背SUV上并不多見。同時,新車全部車型都還支持整車級FOTA云端升級,在智能化上也得到了較大提升。

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動力方面,星越S全系標配2.0TD發動機,其中高功率發動機的最大功率可達175kW,最大扭矩350N·m,同時匹配8AT(高功發動機車型)和7DCT變速箱。零百加速最快僅需6.8秒,這樣的性能表現足以令車主在駕駛過程中感受到熱血澎湃。此外,星越S在操控性上還足以媲美賽車,尤其是賽車級的排氣聲浪,讓人時刻都能感受到速度與激情。

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總得來說,星越S定位于高性能SUV市場,在外觀造型上無一不彰顯出運動與個性。而在動力表現上,由于新車全系搭載了2.0TD發動機,其性能表現自然也不在話下,尤其是高功發動機還匹配了愛信8AT,堪稱動力黃金搭檔。而在駕駛操控上,通過蝎子彎測試足以證明新車的操控性之強,甚至擁有不輸賽車的表現。那么問題來了,大家覺得星越S哪個車型更超值呢?歡迎在評論區留言,大家一起討論一下!

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導讀:廣汽終于造出“機甲戰士”,動力系統融入豐田混動新技術,只要價格厚道就能火!被遺忘的國產高端SUV,新款煥然一新,即將駕臨!尺寸比全新豐田漢蘭達大一圈!下面就讓我們一探究竟!

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今天說的這款車就是廣汽傳祺GS8。說實話,現款廣汽傳祺GS8的市場銷量十分慘淡,在2020年只賣出了19694臺,在國內SUV市場排名第127位,在中型SUV市場排名第26位;在2021年1-5月份的銷量只有6542臺,在國內SUV市場排名第137位,在中型SUV市場排名下滑到了第33位。

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說實話,車友們最關注的還是全新一代廣汽傳祺GS8。作為換代車型,全新傳祺GS8內外煥然一新,無論是顏值、空間、配置,還是動力系統等方面,均有大幅提升。全新一代廣汽傳祺GS8前臉霸氣是,神似“機甲戰士”!在車身尺寸方面,全新傳祺GS8長近5米,軸距近3米,比全新漢蘭達還大一圈。!

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得益于最新的GPMA廣汽全球平臺模塊化架構,全新一代廣汽傳祺GS8中控布局和車內空間完美升級,而且擁有6座和7座兩種布局,充分滿足不同消費者的個性化需求。全新一代廣汽傳祺GS8最大的亮點還是在動力方面,不僅搭載2.0T+8AT傳統動力系統,還擁有豐田第四代THS混動系統,實力完勝大多數同級別競爭對手。

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有一說一!廣汽傳祺這一次押寶新架構,也算是“背水一戰”!全新一代傳祺GS8市場前景充滿未知!其實這車如果換上豐田的LOGO,標價25-39萬,估計能賣瘋,還要啥大眾途昂、別克昂科旗?您怎么看呢?歡迎回復評論!

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做復刻男裝批發關于廠里的工人來說,都是想著樣式盡量越簡略越好,好在這幾年,在這方面也算是如工人們所愿,并不雜亂。 這也不是說,一切廠里都是這樣,而是要看市場行情所需,春秋裝像早年那種雜亂的袖子,現在也很少出現,就是大方向來講,趨勢地址,盛行什么廠家做什么。

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現如今,我們的自主品牌車企發展勢頭非常勁猛,讓老百姓能買到價格實惠且又滿足顏值、空間、配置的車型那是非常多,尤其是SUV車型。比如,常年的SUV銷量排行榜中,頭部的隊列自主品牌占絕對優勢,圍毆合資品牌。今天,小編就給大家說說15萬元以內、銷量排名前三甲的三款自主品牌SUV,大多人就算不熟也絕對聽說過。他們能熱賣,真的只是便宜嗎?

第三代哈弗H6

指導售價:11.59-15.49萬

一直穩坐SUV銷量排行榜榜首的哈弗H6,在消費者心中擁有著良好的口碑。第三代哈弗H6,無論在外觀、內飾、科技、檔次上的表現都非常出色。它具備整車FOTA升級和40多個模塊、上千項功能的遠程在線升級,升級不用去4S店,讓你時時開新車。它還有5G智能駕駛系統,強力保障駕駛安全和舒適性。相比于上一代,第三代哈弗H6軸距達到2738mm,后排乘坐空間更寬大舒適,配上全景天窗,視野敞亮開闊。動力配置上有1.5T和2.0T,2.0T可選配適時四驅。就這樣的配置、功能和顏值,換合資品牌,得多少錢?

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長安CS75 PLUS

指導售價:10.69-15.49萬

緊湊型SUV的市場里,長安品牌產品的外觀一致深受不少消費者的簇擁。2021款長安CS75 PLUS自去年9月上市以來,銷量一直穩穩靠前。外觀上,它依舊延續了家族式設計風格,但在前進氣格柵的造型上發生了較大改變,使整車視覺上更前衛時尚,充滿科技感。內飾空間上,雙12.3英寸大屏,并搭載了最新一代梧桐車聯系統,支持微信在線收發,另支持無線充電。它還配備360°高清全景影像系統,有4個高清廣角攝像,可隨意切換2D、3D視圖。動力上, 1.5T匹配愛信6速手自一體變速箱, 2.0T匹配愛信8速手自一體變速箱,表現上都很不錯。就這空間和價格,加上終端優惠,十萬起步,還要什么自行車?

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吉利博越

指導售價:8.98-14.68萬

最后一款吉利博越,作為一輛10W內就能買到的SUV,博越性價比非常高。外觀上,博越依然采用的家族式設計語言,從側身看,車窗造型扁平化、呈現出懸浮車頂效果,視覺感上非常寬大。其實,博越的價格跨度還是很大的,它有博越和博越Pro兩種車型,外觀尺寸也不一樣,博越的尺寸為4519*1831*1694mm,博越pro則為4544*1831*1713mm,軸距大家都是2670,相比哈弗H6和CS75 Plus小了不少,但價格也便宜了不少,這樣它的銷量同樣不錯。動力上博越提供1.5T和1.8T發動機,匹配6AT、7DCT變速箱,底盤采用前麥弗遜+后多連桿雙獨立懸架系統,兼顧了運動性和舒適性,同時,博越也有四驅+48V輕混版可選擇,不過價格比較高,一般人不會買它。

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今天小編為大家推薦的三款作為15萬內入門級別的SUV,還是非常值得選購呢,畢竟市場的銷量,也代表了大眾對它們的認可程度,大家也是在一堆車型的對比之中

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易車原創近日,全新寶馬2系Coupe正式發布,并在今年古德伍德速度節對公眾正式亮相。新車并未采用寶馬大到夸張的前臉設計,也并不提供新能源動力,但卻保留了前置后驅的經典布局。在寶馬碳中和的發展計劃中,寶馬2系Coupe似乎背道而馳,但卻非常符合粉絲們的口味。

面對市場需求和自身發展,寶馬2系Coupe何去何從?

寶馬2系(F22/F23)誕生于2014年,在官方的資料中顯示其源自寶馬02系列,出色的駕控性能也為日后寶馬高性能M系列車型奠定了良好的基礎。故事雖然這么講,不過此后為了銷量和市場,寶馬3系車型接替了寶馬02系列車型。

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實際上,寶馬1系(E81/E82/E87/E88)誕生時既有雙門/四門兩廂車,又有雙門硬頂跑車和敞篷車。寶馬1系M135i以限量形式試水成功后,才再接再厲推出了更加細分的寶馬2系車型。此時,寶馬1系經過10年的發展,全球銷量已突破了15萬輛。

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確切的說,寶馬2系跑車是脫胎于1系的后驅平臺車型,也是目前寶馬緊湊車型中唯一的后驅平臺車型。如果不出意外,寶馬2系敞篷車以及寶馬M2都將陸續面世??梢源_認的是,新車將在寶馬墨西哥工廠生產,2022年上市銷售。

駕控樂趣在寶馬的詞典里一直是位列首位的標簽,全新寶馬2系Coupe(G42)極有可能成為該平臺下最后一代車型,因此它使出了渾身解數,并借鑒了寶馬4系Coupe的底盤技術。

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外觀方面,前格柵的造型與此前的寶馬6系跑車非常相似。筆者認為沒有使用大嘴設計是有原因的,因為它要致敬最經典的前置后驅車型,延續寶馬2系跑車的基因和輝煌。細節的變化在前后車燈、前部兩側位置的三角形導風口以及車身尺寸。

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新車長度增加了105毫米、寬度增加了64毫米、軸距加長了51毫米,但高度降低了28毫米。整體上雖然尺寸加大,但比列仍然是上一代車型的樣子,而且重量分配做到了完美的50:50。值得注意的是,新車前輪距增加了54毫米、后輪距增加了31毫米,四驅車型前后輪距分別增加了63毫米、35毫米。在220i Coupe上,風阻系數為0.26,而M240i xDrive Coupe風阻系數則為0.30。

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駕控表現自然是最受關注的部分,寶馬自稱其動力和運動性能達到了新高度,源自寶馬4系的底盤技術使其具備精準的轉向和靈敏的操控。主打款M240i xDrive Coupe將標配M運動懸架、M制動、M轉向以及M后橋差速器。3.0T發動機最大功率374馬力,峰值扭矩500?!っ?,在8擋自動變速箱配合下,百公里加速時間為4.3秒。

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另外,對國內市場更有指導意義的寶馬220i Coupe,最大功率仍為184馬力,百公里加速成績7.5秒。作為參考,目前在售的寶馬225i Coupe(F22)百公里加速時間7.2秒。此外,還有一款寶馬230i Coupe將在明年推出,2.0T發動機最大功率245馬力。

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當寶馬M2C發布時,粉絲們已經意識到寶馬2系跑車將迎來更新換代?;虺鲇诔杀究紤],寶馬沿用了緊湊型后驅平臺。此前使用該平臺的寶馬1系(F20/F21)也已完成前驅平臺的換代(F40),只不過并未引入國內銷售。

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目前,寶馬2系里還有使用前驅平臺的寶馬2系Active Tourer和Gran Tourer。它們當時是針對競品奔馳B級車開發的車系,后者的三排七座設計可以覆蓋更多用戶,但目前暫無繼任者消息。另外,寶馬2系還有Gran Coupe四門轎跑車,目標直指奔馳CLA,其已于今年年初在國內上市銷售。

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此外,X2雖然歸屬寶馬X的SUV家族,但它也能稱得上寶馬2系的衍生跨界車型。但對于國內用戶而言,寶馬X1才是絕大多數人的首選。隨著競品的迭代,寶馬緊湊型平臺車型也發生了巨大的變化。當純電寶馬3系、寶馬5系到來時,大家可能才會意識到大勢所趨,以及寶馬2系Coupe的彌足珍貴。

如果說不引入最新的寶馬1系(F40),是為了保護國產前驅三廂寶馬1系(F52)的銷量。那么,全新寶馬2系Coupe將無內卷可能,勢必會火力全開的爭奪市場。雖然它是寶馬最入門的跑車,但定位極其清晰,幾乎無直接競品。同時,它也將成為國內價格最親民的跑車之一。

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筆者預測,全新寶馬2系Coupe的起售價將在30萬元左右。未來,豐田GR 86和斯巴魯BRZ將是強有力的競爭者。它們都極具玩樂屬性,駕控感受出色,改裝潛力巨大。而且,后者的養護費用和改裝費用都相對更便宜,改裝的方向上也具備更多可能。

總結

以目前寶馬M2的二手車行情分析,雖然全新寶馬M2還未發布,但它一定會成為新的理財產品。同時,寶馬2系Coupe如何做好符合國六排放標準的相應改動更為關鍵,因為目前的加速性能還不如在售車型。

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寶馬2系的用戶相對而言特點鮮明,一部分希望擁有跑車的造型并代步享受,另一部分對駕控有著較強的需求,高階用戶還會下賽道并進行改裝升級。寶馬220i Coupe和寶馬M240 xDrive的設定提供了非常精準的選項。

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當然,如果以價格作為衡量,新能源車型里有太多的選擇。不過就駕駛樂趣而言,想必目前并沒有什么車型能和寶馬2系PK。好車漸行漸遠,且行且珍惜。

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7月9日,路特斯燃油時代最后一款車型Emira在中國市場正式亮相。地點選擇在了海南——中國第一個禁售燃油汽車的省份,因為這將是路特斯最后一款燃油跑車,宣告著這個燃油時代的傳奇跑車,正式向燃油時代告別。

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江湖人稱“小Evija”

汲取千萬超跑設計之魂

首先從外觀來看,路特斯Emira又被稱之為“小Evija”。前者定位為中置引擎高端跑車,后者是路特斯2019年發布的純電超跑,也是浙江吉利控股集團正式宣布并購路特斯后推出的首款新車,當年一經發布便憑借驚世駭俗的設計和性能刷新了路特斯空氣動力學在行業的標桿地位。

汲取了千萬級超跑的出色設計的Emira,不但具有清晰流線型車身和干脆的車身線條,更是同級車型中唯一能夠在任何速度下產生被動下壓力的車型,并且依據整車前后重量分布、懸掛幾何精準的平衡前后軸分配。這意味著隨著速度的提升,Emira下壓力隨之增加,通過彎道時能夠產生出色的抓地力,而操控特性能夠保持穩定、精準以及可預測。

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此外,作為Vision80戰略轉型期間開發的最后一款燃油跑車,Emira還加入了更具實用性和舒適性的科技元素,既是路特斯燃油時代的絕唱,更是路特斯邁向更廣闊市場的風向標。

據了解,Emira采用路特斯全新跑車架構,底盤技術采用的是路特斯行業領先的擠壓成型式粘合鋁底盤技術,搭載AMG 2.0T渦輪增壓發動機與8速濕式雙離合變速器,經路特斯工程的調校,功率360hp,0-100km/h加速時間小于4.5s。

以“領袖”為名

路特斯有史以來最全能的公路跑車

Emira在拉丁文中意為“司令”、“領袖”,從名字就能看出路特斯對這款車的厚望,據說是路特斯有史以來最全能的公路跑車。

作為路特斯真正意義上的全球新車,Emira面對更為廣大的受眾群體,從開發之初就承載了更為多元化的產品定位,不但擁有同級領先性能,更開啟了路特斯在新領域和新市場更有力的產品攻勢,態度鮮明地表達了路特斯對智能科技的布局與節奏。

在Emira身上,路特斯第一次有了數字化內飾,KEF音響、Carplay、ACC等ADAS系統,在提供周到安全配置的同時,對駕駛員產生最小的干擾,保留最純粹的駕駛體驗。

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據官方消息,Emira預計會在今年11月在中國開啟預售,它將成為路特斯進一步復興全球品牌的助推劑,并為路特斯接下來的一系列新車投放動作鋪平道路。

電動化大潮下

路特斯轉型勢在必行

在活動現場發表的《新世界·前調》演講中,路特斯集團CEO馮擎峰表達了對路特斯轉型的信心。

面對汽車行業百年之變局,從不迷信“排量為王”的路特斯,憑借不斷進化的空氣動力學,解鎖讓汽車更快更穩貼地飛行的奧秘,在油電換道的競賽中搶占先機。

2018年,路特斯推出Vision 80品牌復興計劃,在全球的傳統燃油跑車品牌中第一個向電動化轉型。2019年,刷新量產汽車馬力極限的純電超跑Evija發布。

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馮擎峰用“電動時代,零百加速不值錢”的犀利論斷,闡述了路特斯純電超跑Evija “1公斤空氣下壓力價值一萬兩千塊”的空氣動力學性能價值,更是強調在電動時代,“只有不了解空氣動力學的人,才會懷念大排量發動機?!?/p>

此外,伴隨最后一款燃油超跑Emira的亮相,路特斯還發布了一款燃油味香水——PASS ,以此來紀念燃油時代的輝煌與成就。

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路特斯的創始人柯林 查普曼認為,駕駛者和汽車應當實現呼吸級別的步調一致,即“WEAR THE CAR”。PASS 也是Emira中國地區首批訂車車主的專屬禮。

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觀點:

73年,131個作品,路特斯在燃油車時代留了下濃墨重彩的篇幅,今天又用Emira上演了一場隆重的告別。

這是一個舊時代的終結,也是一個新時代的開啟,路特斯的故事沒有結束,那些關于速度、風、壓迫感、賽道、引擎蓋和陽光的記憶雖然將暫時封存,但一定會在不遠的未來又以一種全新的形式向世人開啟。

2021年最好的正品高仿男裝尖貨的批發

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現如今,我們的自主品牌車企發展勢頭非常勁猛,讓老百姓能買到價格實惠且又滿足顏值、空間、配置的車型那是非常多,尤其是SUV車型。比如,常年的SUV銷量排行榜中,頭部的隊列自主品牌占絕對優勢,圍毆合資品牌。今天,小編就給大家說說15萬元以內、銷量排名前三甲的三款自主品牌SUV,大多人就算不熟也絕對聽說過。他們能熱賣,真的只是便宜嗎?

第三代哈弗H6

指導售價:11.59-15.49萬

一直穩坐SUV銷量排行榜榜首的哈弗H6,在消費者心中擁有著良好的口碑。第三代哈弗H6,無論在外觀、內飾、科技、檔次上的表現都非常出色。它具備整車FOTA升級和40多個模塊、上千項功能的遠程在線升級,升級不用去4S店,讓你時時開新車。它還有5G智能駕駛系統,強力保障駕駛安全和舒適性。相比于上一代,第三代哈弗H6軸距達到2738mm,后排乘坐空間更寬大舒適,配上全景天窗,視野敞亮開闊。動力配置上有1.5T和2.0T,2.0T可選配適時四驅。就這樣的配置、功能和顏值,換合資品牌,得多少錢?

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長安CS75 PLUS

指導售價:10.69-15.49萬

緊湊型SUV的市場里,長安品牌產品的外觀一致深受不少消費者的簇擁。2021款長安CS75 PLUS自去年9月上市以來,銷量一直穩穩靠前。外觀上,它依舊延續了家族式設計風格,但在前進氣格柵的造型上發生了較大改變,使整車視覺上更前衛時尚,充滿科技感。內飾空間上,雙12.3英寸大屏,并搭載了最新一代梧桐車聯系統,支持微信在線收發,另支持無線充電。它還配備360°高清全景影像系統,有4個高清廣角攝像,可隨意切換2D、3D視圖。動力上, 1.5T匹配愛信6速手自一體變速箱, 2.0T匹配愛信8速手自一體變速箱,表現上都很不錯。就這空間和價格,加上終端優惠,十萬起步,還要什么自行車?

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吉利博越

指導售價:8.98-14.68萬

最后一款吉利博越,作為一輛10W內就能買到的SUV,博越性價比非常高。外觀上,博越依然采用的家族式設計語言,從側身看,車窗造型扁平化、呈現出懸浮車頂效果,視覺感上非常寬大。其實,博越的價格跨度還是很大的,它有博越和博越Pro兩種車型,外觀尺寸也不一樣,博越的尺寸為4519*1831*1694mm,博越pro則為4544*1831*1713mm,軸距大家都是2670,相比哈弗H6和CS75 Plus小了不少,但價格也便宜了不少,這樣它的銷量同樣不錯。動力上博越提供1.5T和1.8T發動機,匹配6AT、7DCT變速箱,底盤采用前麥弗遜+后多連桿雙獨立懸架系統,兼顧了運動性和舒適性,同時,博越也有四驅+48V輕混版可選擇,不過價格比較高,一般人不會買它。

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