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21世紀是網絡爆棚的時代,做我們代理首先您不需要背井離鄉,獨在異鄉為異客,每逢佳節倍思親,很多寶媽想工作,又脫不開身有孩子要看,有老人要帶,現在機會來了做我們代理在家即可操作,無需囤貨0風險高回報,很多做過實體店的朋友想必深有體會,庫存把握不準,市場認識不足,機遇把握不當,一不小心越做庫存越多,賣一件補一手,越做壓力越大,到頭來都壓在貨上周轉不出現金,臨了只能落得尾貨處理,賠本甩賣!得不償失。

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我是重慶車主,提的是2021款 2.0T 兩驅智享+,裸車價格為15萬元,目前已經行駛了9120公里。

為什么選擇這輛車:一開始,我在網上搜索了很多關于這輛車的信息。當時猶豫是買合資車還是國產車。我去試駕VV6的時候,就被展示了它的動力和各方面的性能,于是馬上決定買VV6。價格方面,買VV6可以省很多錢。

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外觀:我買車的時候,老婆覺得VV6的外觀很好,我覺得比較一般。從外觀上感覺像是一輛普通的SUV,但是車的其他性能都很好,而且更注重車的實用性,所以買車的時候不太在意外觀,就定了車。其實車的外觀并沒有我說的那么差。每個人的審美不同。我哥說我的車挺好看的。

內飾:內飾很OK。特別喜歡氛圍燈的設計。晚上和老婆一起開車很浪漫。車內顏色以棕色和黑色為主。個人覺得這個顏色挺豪華的。前空調出風口的設計比較有個性,車的儀表盤是液晶的,很有科技感。

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空間:我覺得空間還可以。挺大的。你不必擔心像以前在車里一樣擁擠。但其實我覺得后備箱是可以優化的。我覺得不是很實用,但是可以放很多東西。

動力:買了大功率VV6發動機,2.0T,227 HP,所以動力充足,即使在經濟模式下,動力也充足。如果啟動運動模式,強大的力量會讓人感覺很強大。

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控制:我覺得車不如小車??赡苁且驗檐嚿碛种赜执?,所以慢。我覺得方向盤太輕,感覺不安全,特別是高速跑的時候。

油耗:我開VV6用了很多經濟車型,所以油耗不高。跑完100公里,我會用9.3升左右的油?,F在油已經開始漲價了,所以我還是很在意油耗。還好我的VV6油耗不是很高,不然口袋真的很疼。

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舒適性:作為主司機,我覺得車坐起來很舒服,尤其是駕駛座的電動調節,讓我感覺很方便,可以準確的把座椅調節到我想要的角度。還有就是車的減震效果比較好,速度不是很高的時候就過坑,基本沒有感覺。車的冷卻速度還是很快的。夏天提前開空調,上車就舒服了。

性價比:現在國產車不僅靠價格取勝,其他方面也越來越好,比如外觀、性能等。這個VV6也是。感覺各方面都做的不錯,覺得值得買。當時買車的時候有購車優惠,感覺增值了。

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最滿意:動力強勁,內飾美觀,性價比高,購買優惠等。這些都是我對VV6非常滿意的地方。然后再來說說汽車的油耗。畢竟大家更關心這個:VV6作為SUV,油耗不高,跑9000多公里。通常,它使用更多的經濟模型。我平均實際油耗9.3L 100公里,所以油耗比較低。

最不滿意:我覺得車沒什么不滿意的,除了外觀挺滿意,亮點不多。

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優秀團隊貨源穩定打版定制批發一件代發,服飾都有一處獨特設計追求我們想要的感覺。自設計起他的使命就是將更多承載著設計師奇思妙想的創意作品帶給同樣能讀懂的人,一件作品只有遇到對的人,才算是真正的完成因為他有靈魂的。

只讓喜歡的人駐足,不喜歡請繼續隨波逐流,真正的時尚應該勇敢去追求。
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關于微商人脈這件事情,我也是從不懂一路摸索走到現在,也是交過不少學費。剛開始那會做微商的時候,我也是被那些爆粉軟件給忽悠了,市面上那些爆粉軟件還真的是挺厲害,說句真心話:確確實實能給你爆滿到5000微商滿人!而這5000人的質量真的是一言難盡。如果做微商人人都可以隨便爆粉到5000人,那賺錢還不容易嗎?

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后臺有同學留言,大學畢業了,目前工作了,工資還可以,想買一臺吉利豪越作為日常代步車,就想要一個大空間性價比比較高的車,所以看了豪越。

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確實豪越這車的話空間方面真的是很大,在同級別而言確實性價比還可以,我們去年的時候試駕過豪越,給我最大的感受就是這臺車在同級別也是非常有競爭力的,空間很大,整體開亮感感覺也很好。

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動力響應也不錯,1.8T發動機的話是184匹馬力,動力真的是可以,而且扭矩最大是300牛米,就整體動力表現也不錯。唯一我覺得大家吐槽點就是那個懸架是扭力梁不是獨立懸架,大概就這些。

但是它調校的確實還可以,當然如果過一些連續限速帶的時候后排跳動也是比較明顯,但是在城區行駛之后,整個車內舒適性我覺得可以,這個價位空間配置,我覺得性價比還是可以的。

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你可以去試駕試乘一下這臺車,就是坐后排試乘的時候,看一下后面的表現你能不能接受,讓他們壓一些顛簸路面,如果可以的話,我覺得還是挺值得買的。

最高莆田鞋純原的微信號非比尋常,每天多人排隊來加

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今天我就給你們好好擦一擦,擦掉你們的文案,盤點一下常見的莆田鞋版本,哪些款哪些版本才當得起真正的最高版本。詳情咨詢微信xxoxx688

1.LJR
LJR是指ljr版本,名莞頂,莞頂L,莞頂R。從之前的萬物皆OG,到現在的萬物LJR,說實在的有點用力過猛了,現在大家都在跟風推LJR。有一說一,LJR的一代確實不錯,算得上市場頂級,但是市場上也不是沒有能與之比較的版本,在我看來,老配色AJ1拿get也完全OK,get用料有所欠缺,但是后跟港寶刷膠比LJR的多,穿的時間長了也不容易塌陷,而且拿貨價便宜許多,當然這些買家是了解不到的。還有4代,ljr沒有h12做得好,這個可能你的賣家沒告訴過你吧,ljr的網格會打皺,H12的不會,而且H12還便宜不少。
2.EQ
EQ版本背后有一個團隊在操作,有一群人一直在炒作這個版本,他們的口號是,百分百原單,保證原材料,保證各大平臺過驗,文案團隊確實厲害,EQ還有一個名字叫殺豬專用版本!主要靠過驗來吸引客戶!紙殼板?記號筆是他們的一個鮮明的標記,強調獨家,幾個人做的一個小團隊而已,不是檔口!
3.PK OG G5
OG應該不用我過多介紹了,大家應該都比較清楚這個版本,也算是我的資源里比較優勢的一個,老配色椰子350就選OG就行。
G5的椰子500大家應該都知道,穩如泰山的一個版本,注意別買到老廠的就行。
PK版本,注意有老黃PK,老蔡PK還有老汪PK,老汪PK是做好的,在350上面確實是用心做的,鞋面編織沒有OG好,但是鞋型比OG好一些,微博某叔殺豬賣家就是拿的這個版本。黑天使滿天星還有限定系列推薦拿老汪PK。

分享下莆田鞋真正的工廠微信,大家在哪里找到

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日前,大眾汽車官方發布了全新大眾POLO GTI的官圖。相比于普通版本POLO,POLO GTI除了會增加更運動的元素外,最大的看點就是預計會搭載2.0T發動機。

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外觀方面,新車延續了普通版POLO的設計,貫穿式的燈帶上方加入了紅色的裝飾條,并在前格柵上鑲嵌了紅色的GTI字樣。

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側面我們可以看到新車采用Y形五輻條輪圈,配上紅色的剎車卡鉗自然會更有運動氣息。作為主打性能的一款小車,它的底盤比普通版POLO降低了15毫米,調教上也變得更運動。

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尾部,新車在大眾LOGO下方貼上了紅色的GTI字樣以表明身份,單邊雙出的排氣管對于一款小型車來說已經足夠熱血了。

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內飾方面,新車采用了紅黑的配色,中控臺的面板以及車門拉手附近都采用了紅色材質覆蓋,看起來更年輕活潑。新車配有GTI專屬方向盤,10.25英寸全液晶儀表和9英寸觸控屏。新車搭配了大眾MIB3.1信息娛樂系統,提供語音交互控制等功能,并支持無線蘋果 CarPlay和Android Auto手機映射功能。

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此外新車還首次搭載了IQ.DRIVE旅行輔助,可實現0-210公里/小時的半自動駕駛功能,啟動該功能的時候,駕駛員必須扶住方向盤。

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動力方面,官方并沒有公布全新POLO GTI將搭載哪一款發動機,不過根據之前的信息,新車有望搭載2.0T發動機,最大功率204馬力,峰值扭矩320牛米,傳統系統匹配7速DSG變速箱。

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特別說明:添加微信后的各位老板,不要還沒有看到產品就問價格,我們是工廠批發出貨,一手貨源,同等品質別家不可能有這樣的價格。 還有,做生意我們的理念是”只做好貨才能留住客戶‘’。
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復刻服裝市場的水很深,做成同樣的款式可以用不同的面料和做工。所以請不要一味的去考慮價格,在我們家拿貨,拿貴了我們退你。 建議要合作的老板,先拿我們的衣服回去看看品質再決定要不要合作。因為你在別人哪里拿再低的價格如果質量方面存在問題,最后做死的是你自己的客戶,你是愿意再重新發展200個只是問問而已的新客戶還是愿意靠質量取勝留下100個老顧客,這樣簡單的算術題我相信大家都會算。

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汽車互聯化、智能化的風向固然重要,但唯有打造可靠、安全的智能化產品,并且有能力賦予其親民的價格,才是讓智能汽車普及的正確路徑。

文|王鵬宇

圖|來源網絡

汽車“新四化”浪潮洶涌,傳統汽車“大廠”該如何擁抱智能化出行新時代?

時至今日,仍有不少業內專家堅定地認為,雖然智能化是大勢所趨,但朝代更替、江山易主的時代依然遙遠。因為從根本上講,傳統車企并不是沒有智能交互、高級輔助駕駛的技術儲備。相反,在技術的可靠性、安全性,以及能夠讓大多數消費者觸手可及的“性價比”層面的優勢更大。

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以競爭最激烈的中級車市場為例,就在新品牌還在調研用戶喜好,不斷換代升級、推倒重來的階段,傳統車企卻早就有了全面智能化,并且技術可靠性面面俱到的全能產品。比如在年輕人群中久負盛名的廣汽豐田雷凌,就向我們展示了一輛成熟、親民的“智能汽車”應有的樣子。

成熟可靠、上手即用的智能駕駛

在雷凌提供的“智能汽車”方案中,主要關注點集中在智能駕駛和智能互聯兩個層面。其中智能駕駛可謂“武裝到了牙齒”,其應用了豐田TSS智行安全套裝,可實現準L2級自動駕駛級別。

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而且,11.88萬元以上的車型即搭載了這項TSS智行安全套裝,也就是除去“最低配”以外的所有車型都賦予了智能屬性,讓科技體驗瞬間變得觸手可及。這在同級同價位車型中實屬難得一見的誠意。

更難得的是,即便車售價已經相當親民,但雷凌并不只是讓這些功能出現在配置列表而已,而是把每一個功能的應用場景和作用效果盡可能做好,為消費者提供全面且可靠的高級輔助駕駛體驗。

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汽車消費者的大部分用車都是在城市道路中,不過由于這些路段的車流量大、非機動車多、交通環境復雜,許多標準化的輔助駕駛功能并不能起到很好的效果,甚至根本無法使用。而深諳用戶習慣的雷凌,則巧妙地避開了這些“技術雷區”。

比如,PCS預碰撞安全系統能夠在白天識別前方行人和自行車,即便到了夜間,也能通過毫米波雷達的反射識別前方行人。每當遇到突發情況,都能通過警報聲或者輔助制動來幫助駕駛者有效避免或減輕碰撞傷害。

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另外,行走在城市路中,以往的動態巡航功能都會因為車速太低而無法使用,哪怕是全速域自適應巡航,也需要在完成變道后,達到40km/h以上才能使用該功能。而雷凌搭載DRCC動態巡航控制系統,則支持全車速巡航以及變道預加速,面對環境復雜的都市早高峰,它能夠比其他配備L2的車型更加輕松自如。

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依靠這兩項關鍵功能,就能夠讓駕駛者在城市路中的出行體驗模式發生根本變化,但不要以為它會在其他地方“厚此薄彼”。

比如,雷凌搭載的LTA車道循跡輔助系統,追加了車道保持功能,使得車輛能夠保持在車道中間行駛;而AHB自動調節遠光燈系統,可自動切換遠光燈和近光燈。這幾項功能組合在一起,意味著它能讓你無論是高速亦或是擁堵路段的駕駛中都能更為輕松,即使在駕駛中偶爾喝一口水,擦一下汗,安全性也能得到保障。

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如果你認為這些功能“新勢力們”也具備,那我們再來看下一組數據:根據官方統計,搭載豐田TSS智行安全套裝的車型總行駛里程接近35億公里,相當于繞地球9萬圈。

毫無爭議,這是任何新勢力企業都無法企及的高度。作為一家將“責任”印刻在基因里的傳統車企,豐田的目的是要為車主提供安全可靠的智能化駕駛體驗,而非追尋功能的多樣性;讓消費者成為享受成熟智能化技術的受益者,而非嘗鮮者。

從智能出行到智能家居“無縫銜接”

從用戶需求的角度出發,大多數用戶需要的智能汽車并不只是花哨炫酷,配置多得能夠寫滿兩頁PPT的黑科技,而是在出行時變得不那么單調和無聊,在娛樂身心或是享受便捷的同時,最大限度地保證行車安全。這和雷凌駕馭智能科技的態度如出一轍。

和廣汽豐田家族的其他成員一樣,雷凌的內飾也是簡潔明快風格,可實際上該有的功能卻一樣也不少。

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基于“豐云悅享”車載互聯系統,雷凌擁有智能語音控制車輛、智能互聯(遠程控制、緊急道路救援、遠程故障診斷、悅享停車等)、車家互聯等主要功能,兼顧了日常出行中方方面面的需求。

就拿語音控制來說,在開車途中,雷凌的駕駛員不僅可以用語音指令來控制多媒體系統,或者查詢天氣、搜索導航信息,也可以隨時通過語音命令來控制一些車內的硬件,包括車窗、天窗、空調、多功能信息顯示屏、藍牙電話等。

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例如,車內溫度太高時,只要說“你好,小悅!請調低空調溫度”,系統便會自動加大風量。當你沒有時間停車操作這些的時候,快捷的語音指令,也會無形中為駕駛安全提供保護。

除了這些基本操作外,雷凌還針對當代年輕人的“健忘癥”、“懶癌病癥”開展了“定制療法”。

比如能夠通過手機APP隨時隨地查詢車輛信息,不管車主走到哪,愛車有沒有上鎖、有沒有關窗,打開手機一看就知道。此外,通過豐云行APP綁定車輛后,手機端還能提前接收保養提醒,方便車主預約保養和取送車上門服務。

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不僅如此,雷凌的智能化裝備還延展到居家生活的領域。不論是遠程打開掃地機器人、啟動智能洗衣機都變成了“一個按鍵的事情”。對于普遍不會做家務的90后、00后而言,一回到家就是干凈整潔的房間,才是智能化時代“該有的樣子”。

隨著2021款雷凌的持續優化,這款“寶藏座駕”已經擁有TNGA 1.5L、185T、1.8L雙擎三大動力總成,以及一車雙造型、全系12個型款可選,以“總有一款適合你”的姿態,迎接消費需求多元化的挑戰。在年輕人心中,它儼然已經是一款有性格,有歸屬感的座駕。

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寫在最后

擁有超過百萬車主的雷凌家族,正在以“連續三年每年銷量突破20萬臺”的優秀成績,成為廣汽豐田最堅挺的銷量支柱。這背后除了品牌強勢,技術過硬外,他們對智能化時代的正確理解也起到了關鍵的作用。

汽車互聯化、智能化的風向固然重要,但唯有打造可靠、安全的智能化產品,并且有能力賦予其親民的價格,才是讓智能汽車普及的正確路徑。不久前,有位中國車企高管說“再學豐田100年也不為過”,而雷凌的“智能價值新標桿”地位,恰巧能夠解釋這句話的含義。

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盡管特斯拉在德國的超級工廠被延誤建設,但依舊不影響特斯拉在德國銷量的猛增。在全球范圍內,德國可以稱得上是響應電氣化改革十分積極的國家,大眾、奔馳以及寶馬等大型集團也都紛紛加快了旗下電動產品的更迭速度,特斯拉作為目前電動車領域的領頭羊企業,在德國范圍內的接受程度也在逐步增長。

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今年五月份,德國總計新增乘用車的數量達到了230635臺,其中智能純電動的車型達到了26786臺,特斯拉共計銷售了2744臺,占比達到了總電動車型的10%,相比去年五月份的312臺,特斯拉同比增長了779.5%。

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在今年前五個月中,特斯拉共計在德國銷售出9302臺,同比增長了118.3%,而且很多德國的特斯拉車主也逐漸發現,在德國道路上出現的特斯拉數量也在逐步增長。但對于更多愿意接受電動化產品的德國人來說,本土大眾集團打造的ID系列,依舊是更受歡迎的選擇。

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德國很注重環境的保護問題,傳統內燃機所帶來的二氧化碳排放問題在整個德國范圍都引起了廣泛的響應,即便是作為歐洲傳統汽車工業的發源地,但在電氣化轉變的時代下,德國人民對于電動車的歡迎和接受程度也都普遍較高,這是成為了特斯拉在德國能實現增長的必要因素。

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在未來,特斯拉或許會逐步占領歐洲電動車領域的領先地位,但是只希望特斯拉能好好提升產品的可靠性,不要再出現剎車失靈等危險事件。

香仁堂瘦瘦包多少錢一盒?多少盒做代理?

很多朋友問,2017年火爆微信朋友圈的“”香仁堂“”中藥包外敷減肥真的有那么好嗎?香仁堂瘦瘦包多少錢一盒?多少盒做代理?顧客會問:藥包對人體有沒有副作用呢?很多剛接觸香仁堂的朋友都會有這樣的疑惑,但是看到它實實在在的減肥效果又讓人心動,到底能不能使用?對人體有危害嗎?今天我就為大家揭曉答

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一個月能瘦多少斤?多久為一個療程?

一盒使用30天,可以減5-15斤;2盒使用60天,可以減10-25斤;3盒使用90天,可以減15-35斤。三盒為一療程。瘦瘦包純中藥、熱敷外用,從調理入手改善體質達到健康減肥的效果。在成功減重的同時,也將改變你痰濕脾虛的易胖體質,從根本上解決肥胖問題。

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說起養森瘦瘦包,很多養生圈里的人并不陌生,對于體重超標的人來說,他們希望通過養森瘦瘦包讓自己瘦下來,而對于看懂這個市場的人來說,他們則希望通過養森瘦瘦包來創業,來賺錢,因為它口碑好,不愁銷路,對于這類想代理養森瘦瘦包的人群,他們關心它的代理價格是多少?別急,小編下面為大

說起養森瘦瘦包,很多養生圈里的人并不陌生,對于體重超標的人來說,他們希望通過養森瘦瘦包讓自己瘦下來,而對于看懂這個市場的人來說,他們則希望通過養森瘦瘦包來創業,來賺錢,因為它口碑好,不愁銷路,對于這類想代理養森瘦瘦包的人群,他們關心它的代理價格是多少?別急,小編下面為大家簡單的介紹介紹!

養森瘦瘦包代理價格表,一盒多少錢?養森瘦瘦包統一價格580!低于價格都是假貨!一盒到底多少錢呢?580才是價格!三盒一個療程1650,五盒做代理,代理價2100。

正品男裝工廠原單復制的一手貨源批發

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而且復刻名牌男裝質量參差不齊,價格也是見人開價,宰客的情況已經見怪不怪了,所以即使你親自坐飛機來廣州也是浪費路費而已!真正的復刻大牌服裝從來不給買家留任何遺憾,我們的復刻名牌服裝批發,從外觀到外形的每一處做工都細膩到讓人感動。于是,就真正地達到了物有所值。但與此同時,贗品也慢慢地開始充斥著這塊并不龐大的市場。鑒表家辨別質量好不好的秘籍,相信對愛復刻的你或許有所幫助。
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? 做復刻男裝批發關于廠里的工人來說,都是想著樣式盡量越簡略越好,好在這幾年,在這方面也算是如工人們所愿,并不雜亂。 這也不是說,一切廠里都是這樣,而是要看市場行情所需,春秋裝像早年那種雜亂的袖子,現在也很少出現,就是大方向來講,趨勢地址,盛行什么廠家做什么。

我們的優勢: 1.自家工廠,出廠價格批發,微商一件代發也是出廠價。絕對價格優勢

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后臺有同學留言,大學4年存了一點點的錢,現在想買一臺吉利帝豪UP作為日常代步車,想問的就是手動擋和自動擋怎么去選擇。

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回歸到我們以前說的,我不知道你使用的場景什么樣,如果說你是在三四線小城市,然后一些小縣城,汽車保有量沒那么大,早下班晚下班早上班或者晚上上班那些車流量沒那么大的情況下,不怎么堵車,你可以考慮下手動擋,畢竟它是個轎車,可玩性會比SUV要好那么一點。

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但是你心里要問一下自己,你能玩多久的手動擋啊,如果說只有幾個月的新鮮感你就不要買手動檔,買自動擋就可以了,自動擋D檔一掛,它愛掛幾檔掛幾檔,畢竟配的是CVT變速箱,它愛怎么無極變速隨它,你只要開的舒舒服服就行了,差不多就這些了。

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這臺車的話性價比還是可以的,我們前面有一期就是比較詳細的評測,大家可以看一看。