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薩斯也是有mpv的,那就是大名鼎鼎的LM,定位豪華mpv,起售價折合人民幣100萬左右,但是最近網絡曝光雷克薩斯又一款mpv,它的定位要小于LM,關鍵是看到圖片后,廣大網友不淡定了,這不是“豐田賽那”?

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咱們先來看看,它的前臉設計有著很強的雷克薩斯風格,大尺寸的中網加黑化密集的格柵很是夸張,除此之外,標志性的“耐克”led日間行車燈也有配備,中網格柵下方兩側加入豎形導流槽,單就前臉而言是看不出一絲賽那的影子的,但是廣大網友為什么說它是“賽那”?

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細心的朋友還是發現了其中的相同之處,雖然雷克薩斯全新的mpv設計了全新的前臉,但是它的車身側面設計與賽那是完全相同的,可以看看它的上腰線及下端線條的造型與賽那一致,所以說這款全新的mpv車型就是賽那的換殼車,只是雷克薩斯進行了相應的修改!

動力方面,雷克薩斯全新的mpv或將搭載與賽那相同的2.5L混合動力系統以及3.5L V6混合動力發動機,傳動系統將匹配E-CVT變速箱!

總結:目前這張是網絡曝光的渲染圖,雷克薩斯對此還沒有進行任何的回應,如果消息屬實,那我只能說它是翻版的“賽那”完了,價格可能還會上漲好幾倍,但回頭想一想豐田喜歡干這事,如豐田的埃爾夫不就是換殼的雷克薩斯LM么?所以在豐田這里,真的一切皆有可能呀!

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秋季正品男裝精仿服飾對版復制的好版型

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《新能源汽車商業保險專屬條款》

2021版征求意見稿

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近年來,隨著新能源汽車普及度的不斷增加,其風險特征逐漸暴露,已經與傳統燃油車有很大區別。

中保協下發中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(2021版征求意見稿)》,面向社會公開征求意見。

這就標志著,在此番征求意見之后,新能源車就能有自己的專屬條款了,最快今年或可購買。

業內人士認為,《示范條款》有4大亮點:

1、明確新能源車定義;

2、保險責任擴容,保險責任更匹配新能源車的風險點;

3、充分考慮到電池衰減等特點,重新明確新能源車的折舊率;

4、增加6個新能源車特有附加險。

1

明確新能源車定義

根據《示范條款》,對新能源汽車的定義進行了明確:

不僅包括純電動汽車,還包括插電式混合動力(含增程式)汽車以及燃料電池汽車等,對有爭議的問題一錘定音。

簡單點說,就是包括完全或主要靠新型能源驅動的車輛,但不包括摩托車、拖拉機等。

2

保險責任擴容:保自燃

新能源汽車的安全性問題一直備受關注,一些新能源汽車自燃的新聞也時常見諸報端,更引發社會廣泛關注。

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一般而言,新能源汽車發生自燃可以分為三類情況:充電過程發生自燃,行駛過程發生自燃和靜態過程發生自燃。

根據上文所列的《示范條款》第六條,“起火燃燒”造成的新能源汽車設備直接損失也在保障范圍內。

這意味著,即便是新能源汽車發生自燃,保險公司也必須賠償。

3

新能源“三電”,也納入保障范圍

與傳統車險條款相比,《示范條款》的保險責任大大擴容,也更適應新能源車的特點,不僅考慮到新能源車自燃風險,還考慮到“三電”(即電池、電機和電控)的損壞風險。

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根據《示范條款》第六條:

保險期間內,被保險人或被保險新能源汽車駕駛人(以下簡稱“駕駛人”)在使用被保險新能源汽車過程中。

因自然災害、意外事故(含起火燃燒)造成被保險新能源汽車下列設備的直接損失,且不屬于免除保險人責任的范圍,保險人依照本保險合同的約定負責賠償。

1、車身;

2、電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統;

3、其他所有出廠時的設備。

使用包括行駛、停放、充電及作業。

《示范條款》的主險保障范圍中增加了電池、電機和電控的損失,很契合新能源車主的需要。

此外,需要注意的是,相比傳統車險,新能源車專屬條款的主險責任還增加了充電過程。

4

“電池衰減”不在承保范圍之內

第十一條 下列損失和費用,保險人不負責賠償:

1、因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低引起的減值損失;

2、自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質量缺陷;

3、投保人、被保險人或駕駛人知道保險事故發生后,故意或者因重大過失未及時通知,致使保險事故的性質、原因、損失程度等難以確定的,保險人對無法確定的部分,不承擔賠償責任,但保險人通過其他途徑已經知道或者應當及時知道保險事故發生的除外;

4、因被保險人違反本條款第十五條約定,導致無法確定的損失;

5、車輪單獨損失,無明顯碰撞痕跡的車身劃痕,以及新增加設備的損失;

6、非全車盜搶、僅車上零部件或附屬設備被盜竊;

7、充電期間因外部電網故障導致被保險新能源汽車的損失。

盡管電池被納入了承保范圍,但僅限于被保險新能源汽車使用過程中,因自然災害、意外事故(含起火燃燒)造成的設備直接損失,電池衰減不在承保范圍之內。

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在專業人士看來,電池衰減如同其他設備的折舊一樣不可避免,一旦衰減超過80%,電池基本就報廢,這是質量問題,不是由于碰撞、意外事故等造成的損失,因此不納入保障范疇。

5

增加6個附加險

主險責任的擴容,覆蓋了新能源汽車的主要風險。

這6款附加險包括:

● 附加外部電網故障損失險

● 附加自用充電樁損失保險

● 附加自用充電樁責任保險

● 附加智能輔助駕駛軟件損失補償險

● 附加火災事故限額翻倍險

● 附加新能源汽車增值服務特約條款

此外,針對新能源汽車增值服務,《示范條款》的“附加險”部分也做了相應規定。

例如針對新能源汽車電量耗盡問題,保險公司可向被保險人提供單程50公里以內拖車等道路救援服務。

●新條款下新能源車保費是否上漲?●

那么,新能源車的保費會上漲嗎?

據悉,隨著《示范條款》出臺,新能源汽車專屬費率也在擬定之中。專屬費率出臺后,新能源車險的價格高低才能見分曉。

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根據2018年中國銀保信發布的《新能源汽車保險市場分析報告》,新能源汽車的車險價格普遍高出約21%。

價格偏高的主要原因,是因為我國對購置新能源車給予一定的補貼,而多數保險公司對新能源汽車按照補貼前價格進行承保。

“目前,消費者普遍認為新能源車保費偏高?!崩钗闹蟹治稣J為,專屬費率發布后,保費價格變化空間不大。

因為,以目前的價格標準來看,上漲的可能性較低,但由于電池等的風險較大,因此大幅下調也難以實現。

●新的時代,也有新的挑戰!●

我們現在看到的或者感受到的新能源車的風險,隨著科技的發展,勢必也將逐漸的降低以致消失,但就像現在新能源車電池爆燃的風險一樣,后面還會有新的風險出現。

未來,考驗保險公司的也許是如何跟上突飛猛進的電動車技術!畢竟,人類的發展過程就是一個不斷提高對抗風險能力的過程。

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大品牌復制的男裝一比一最勁爆的貨源定制

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品牌男裝的品質價格都是相當高的,在當季熱銷以后,一些庫存就需要折扣的方式進行銷貨,這也就促使了男裝品牌折扣店的存在。一些知名的折扣店,所推送的市場售價相當的便宜,而產品的種類質量都是有提高/增加的,因此在市場上有著銷售量的扶持。同時也給眾多創業者,提供了新的化的創業方式。那么,男裝品牌折扣店怎么加盟,高端品牌男裝哪里進貨呢?下面就來看一下。

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近年來關注復刻奢侈品的人還是比較多的,了解下ME84668 現在國內的模仿水平不得不讓人佩服,特別是那些經典款的,高品質的很多都能做到高質量的程度了。說到復刻市場,不能不提廣州白云皮具市場,這里的復刻相當集中,雖然其他地方的復刻市場也有不少,但是沒廣州這邊專業,一般高品質的都出自這里。

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12.88萬提了輛豐田卡羅拉,用車兩個月,告訴你真實駕駛感受。

對于紅旗汽車,相信大家都非常的熟悉,在1958年,第一輛紅旗牌轎車的誕生,瞬間就使得它名聲大噪,對于我們很多國人來說,紅旗汽車不僅僅是一個汽車品牌,更多的是一種情懷,現如今,隨著紅旗旗下車型價格的親民化,更是一度成為了眾多國人的購車首選。日前,小編從相關渠道獲得了一組紅旗全新SUV車型諜照圖,對于它的出現,又將會帶給我們哪些驚喜呢?下面就跟隨小編一起來了解一下吧。

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根據上方的實車諜照圖來看,新車采用了最新的家族式設計語言,前臉依舊是直瀑式的進氣格柵,大燈內部為矩形結構,加上引擎蓋上的車標LOGO,從而給人一種霸氣十足的視覺感受。在車身尺寸上,從視覺效果來說,該車完全不輸紅旗E-HS9,甚至給人一種“庫里南”的既視感,不知道你們是否也是這樣認為。

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至于內飾方面,新車依舊是延續了家族式的設計風格,看上去和紅旗E-HS9非常的相似,只不過,在細節上進行了一定程度的調整,中控區域保留了大量的實體按鍵,全液晶的儀表盤,加上中控區域的液晶觸摸屏,一定程度上提升了幾分科技感,大量軟性材質的報告,加上木紋飾板的覆蓋,從而使其整體營造出了一種豪華感十足的內飾氛圍。值得一提的就是,該車或將采用2+2+2的座椅布局,并且,后排座椅還將支持按比例放倒,,一定程度上提升了整體的空間利用率。

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動力方面,新車有望搭載紅旗最新的V8發動機,最大功率485千瓦,峰值扭矩可達850?!っ?。并且值得一提的就是,新車或將會命名為“紅旗LS7”,售價或將超百萬,有望在下半年正式亮相。綜合而言,此次紅旗全新SUV的曝光,相信新車離正式上市應該也不遠了,對于這樣的造型設計,盡管新車進行了大量的偽裝,卻也絲毫遮擋不了它應有的氣場,就氣勢這一塊,完全不輸給勞斯萊斯庫里南。你們期待它的到來嗎?歡迎在下方一起交流探討一下。

(十八/編輯)

十大一線奢侈品復制的秋季男裝三標齊全的好

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外貿男裝基地主營歐美大牌男裝男鞋微信代發,公司聯合數十家國內代工廠長期合作。集生產研發與銷售一條龍成熟體系。成立至今公司以熱情的服務完善的售后與眾多微信代理達成長期合作關系.公司秉持“平等尊重 互利共贏”的經營理念堅持客戶的滿意是我們行動的標準,不斷完善改進,創新進取?,F因擴大規模面向全國免費招收微信代理,一件代發,包退包換,做到售后無憂。

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21世紀是網絡爆棚的時代,做我們代理首先您不需要背井離鄉,獨在異鄉為異客,每逢佳節倍思親,很多寶媽想工作,又脫不開身有孩子要看,有老人要帶,現在機會來了做我們代理在家即可操作,無需囤貨0風險高回報,很多做過實體店的朋友想必深有體會,庫存把握不準,市場認識不足,機遇把握不當,一不小心越做庫存越多,賣一件補一手,越做壓力越大,到頭來都壓在貨上周轉不出現金,臨了只能落得尾貨處理,賠本甩賣!得不償失。

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12.88萬提了輛豐田卡羅拉,用車兩個月,告訴你真實駕駛感受。

我是山西車主,提的是2021款1.2TS-CⅥ精英PLUS版,裸車價格為12.88萬元,目前已經行駛了1053公里。

為什么選這輛車:因為我上一輛車也是豐田產的,我覺得質量是非常有保障的,畢竟我以前去過,所以更信任它,試駕的時候開著挺舒服的,還是比較經濟的,所以是我的首選品牌。

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外觀:給人很酷的風格,前臉的格柵是很寬的,看起來是很有氣勢的,大燈的設計也是很獨特的,整車的設計是非常協調的。

內飾:整個內飾是比較簡單的,沒有什么突出的地方,內飾中是比較矮的,內飾以塑料為主,但是空調控制面板是相當精致的。

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空間:空間不會是特別寬敞,但是對我來說是足夠了,后排三個人不會覺得擁擠,而且后備箱是真大啊。

動力:發動機啟動時的響應是相當靈敏的,動作還是比較輕快的,速度也是很流暢的,平時跑步的動力也是很足的。

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控制:使用更方便,方向盤靈活,指向非常準確,剎車油門也是很靈活的,你可以用腳踩它,不僅如此,豐田卡羅拉還配備了智能駕駛安全系統,很好。

油耗:我對油耗的表現還是挺滿意的,即使你在城市擁堵的路段開車,油耗也不會很高。

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舒適:舒適是挺舒適的,就是車內異味有點明顯,清理起來需要很長時間。

性價比:和我乘坐的上一輛車相比,這款車的性價比還是可以接受的。平時上下班通勤就夠了,價格也很親民。各方面表現都還不錯。

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廣州檔口一比一精仿男裝秋季高性價比的好

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這是部落團隊首創的無痕代發,做生意,講道義,我們只賺自己該賺的,下作的事我們永遠不會做!鄭重聲明:部落團隊招代理不收任何費用!鄭重聲明:部落團隊招代理不收任何費用!鄭重聲明:部落團隊招代理不收任何費用!

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復刻奢侈品男裝代理專營經營理念
我們生產的品牌有:阿瑪尼、巴寶莉、古馳、愛馬仕、范思哲,紀梵希等。
巴寶莉品牌
1、創新為要:我們了解男裝時尚的趨勢,孜孜不倦的創新。創新能點燃我們的未來。
2、質量為本:不斷提升產品的質量,質量是企業生存的基礎,滿足客戶質量需求是我們追求的目標。
3、客戶為尊:重視每一位客戶,盡心盡力滿足客戶的需要,以及客戶的客戶的需求 。

4、誠信經營:誠實守信,用心經營。

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新能源專屬條款出臺,最快今年可購買?

近日

中保協正式下發

《新能源汽車商業保險專屬條款》

2021版征求意見稿

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近年來,隨著新能源汽車普及度的不斷增加,其風險特征逐漸暴露,已經與傳統燃油車有很大區別。

中保協下發中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(2021版征求意見稿)》,面向社會公開征求意見。

這就標志著,在此番征求意見之后,新能源車就能有自己的專屬條款了,最快今年或可購買。

業內人士認為,《示范條款》有4大亮點:

1、明確新能源車定義;

2、保險責任擴容,保險責任更匹配新能源車的風險點;

3、充分考慮到電池衰減等特點,重新明確新能源車的折舊率;

4、增加6個新能源車特有附加險。

1

明確新能源車定義

根據《示范條款》,對新能源汽車的定義進行了明確:

不僅包括純電動汽車,還包括插電式混合動力(含增程式)汽車以及燃料電池汽車等,對有爭議的問題一錘定音。

簡單點說,就是包括完全或主要靠新型能源驅動的車輛,但不包括摩托車、拖拉機等。

2

保險責任擴容:保自燃

新能源汽車的安全性問題一直備受關注,一些新能源汽車自燃的新聞也時常見諸報端,更引發社會廣泛關注。

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一般而言,新能源汽車發生自燃可以分為三類情況:充電過程發生自燃,行駛過程發生自燃和靜態過程發生自燃。

根據上文所列的《示范條款》第六條,“起火燃燒”造成的新能源汽車設備直接損失也在保障范圍內。

這意味著,即便是新能源汽車發生自燃,保險公司也必須賠償。

3

新能源“三電”,也納入保障范圍

與傳統車險條款相比,《示范條款》的保險責任大大擴容,也更適應新能源車的特點,不僅考慮到新能源車自燃風險,還考慮到“三電”(即電池、電機和電控)的損壞風險。

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根據《示范條款》第六條:

保險期間內,被保險人或被保險新能源汽車駕駛人(以下簡稱“駕駛人”)在使用被保險新能源汽車過程中。

因自然災害、意外事故(含起火燃燒)造成被保險新能源汽車下列設備的直接損失,且不屬于免除保險人責任的范圍,保險人依照本保險合同的約定負責賠償。

1、車身;

2、電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統;

3、其他所有出廠時的設備。

使用包括行駛、停放、充電及作業。

《示范條款》的主險保障范圍中增加了電池、電機和電控的損失,很契合新能源車主的需要。

此外,需要注意的是,相比傳統車險,新能源車專屬條款的主險責任還增加了充電過程。

4

“電池衰減”不在承保范圍之內

第十一條 下列損失和費用,保險人不負責賠償:

1、因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低引起的減值損失;

2、自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質量缺陷;

3、投保人、被保險人或駕駛人知道保險事故發生后,故意或者因重大過失未及時通知,致使保險事故的性質、原因、損失程度等難以確定的,保險人對無法確定的部分,不承擔賠償責任,但保險人通過其他途徑已經知道或者應當及時知道保險事故發生的除外;

4、因被保險人違反本條款第十五條約定,導致無法確定的損失;

5、車輪單獨損失,無明顯碰撞痕跡的車身劃痕,以及新增加設備的損失;

6、非全車盜搶、僅車上零部件或附屬設備被盜竊;

7、充電期間因外部電網故障導致被保險新能源汽車的損失。

盡管電池被納入了承保范圍,但僅限于被保險新能源汽車使用過程中,因自然災害、意外事故(含起火燃燒)造成的設備直接損失,電池衰減不在承保范圍之內。

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在專業人士看來,電池衰減如同其他設備的折舊一樣不可避免,一旦衰減超過80%,電池基本就報廢,這是質量問題,不是由于碰撞、意外事故等造成的損失,因此不納入保障范疇。

5

增加6個附加險

主險責任的擴容,覆蓋了新能源汽車的主要風險。

這6款附加險包括:

● 附加外部電網故障損失險

● 附加自用充電樁損失保險

● 附加自用充電樁責任保險

● 附加智能輔助駕駛軟件損失補償險

● 附加火災事故限額翻倍險

● 附加新能源汽車增值服務特約條款

此外,針對新能源汽車增值服務,《示范條款》的“附加險”部分也做了相應規定。

例如針對新能源汽車電量耗盡問題,保險公司可向被保險人提供單程50公里以內拖車等道路救援服務。

●新條款下新能源車保費是否上漲?●

那么,新能源車的保費會上漲嗎?

據悉,隨著《示范條款》出臺,新能源汽車專屬費率也在擬定之中。專屬費率出臺后,新能源車險的價格高低才能見分曉。

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根據2018年中國銀保信發布的《新能源汽車保險市場分析報告》,新能源汽車的車險價格普遍高出約21%。

價格偏高的主要原因,是因為我國對購置新能源車給予一定的補貼,而多數保險公司對新能源汽車按照補貼前價格進行承保。

“目前,消費者普遍認為新能源車保費偏高?!崩钗闹蟹治稣J為,專屬費率發布后,保費價格變化空間不大。

因為,以目前的價格標準來看,上漲的可能性較低,但由于電池等的風險較大,因此大幅下調也難以實現。

●新的時代,也有新的挑戰!●

我們現在看到的或者感受到的新能源車的風險,隨著科技的發展,勢必也將逐漸的降低以致消失,但就像現在新能源車電池爆燃的風險一樣,后面還會有新的風險出現。

未來,考驗保險公司的也許是如何跟上突飛猛進的電動車技術!畢竟,人類的發展過程就是一個不斷提高對抗風險能力的過程。

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從這個角度來看,未來新能源車保險的費率走低也應該是一個必然,只是不知道保險公司的定價能力是否能夠跟得上這種變化,尤其是中小公司,也許面臨的挑戰更大一些吧。

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隨著汽車市場競爭日趨激烈,產品的更新換代速度也越來越快,此前熱銷的長安CS55PLUS也即將迎來第二代產品,值得一提的是,第二代產品與現款CS55PLUS同堂銷售,最大化的拓展產品矩陣。不過,這款第二代長安CS55PLUS到底有什么改變,能否在上市后再續輝煌,接下來,我們就一起來看看CS55PLUS都有哪些改進吧!

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看車先看臉,這條選車的“鐵律”讓不少年輕消費者奉為圭臬,首先第二代長安CS55PLUS外觀看上去就非常的吸睛,該車的前中網尺寸極大,并且上方還運用了類似無邊界的設計理念,官方稱之為光影漸進式格柵,這也讓前臉看起來更顯大氣。前大燈造型極為犀利,更為立體的造型也頗為時尚,內部LED日行燈采用了斷點式的設計,頗具科幻感。下包圍兩側進氣口采用了熏黑的設計,復雜的前唇也增添了些許運動感。

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車身側面線條也非常的流暢飽滿,裙底還采用了亮色飾條加以點綴,整體看起來動感十足,尾燈采用了熏黑的設計,內部纖細的環形燈帶極具辨識度,尾排則采用了雙邊共兩出的排氣布局。

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在消費者最為關注的車身尺寸方面,新車長寬高分別為4515/1865/1680mm,軸距是2656mm,相比現款車型,新一代的CS55PLUS長寬以及軸距都有所加大,同時車身高度下降了10mm,整車看起來也更顯運動。綜合來說,作為一款緊湊型的SUV,CS55PLUS尺寸也算是中規中矩,軸距也在主流范疇。

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內飾布局更為科幻時尚,中控采用了大面積的皮革材質包裹,懸浮式中控屏與全液晶儀表布局和UNI-K非常相似,實際使用也更為便捷。多功能平底式運動方向盤、電子檔桿極為時尚,中控下方的按鈕設計科幻,布局也很規整。

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同時,第二代長安CS55PLUS還提供了人臉識別、手勢控制、疲勞監測預警、540度全車影像等配置,智能化得到了躍升,當然,L2級輔助駕駛系統同樣有配備。

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在動力方面,第二代長安CS55PLUS搭載的是藍鯨系列的1.5T高壓直噴發動機,這臺發動機最大功率可達188馬力,峰值扭矩300Nm,傳動系統匹配的是7速濕式雙離合。相較于現款,第二代長安CS55PLUS動力數據略有提升,百公里5.9L的綜合油耗也非常適合家用。

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3 接單:有訂單,買家付款給您并提供尺寸數據及收貨地址,收到貨款后再到我們這里根據買家提供的資料找我們下單,我們根據您及客戶要求安排打包發貨發到買家手中

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中保協正式下發

《新能源汽車商業保險專屬條款》

2021版征求意見稿

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近年來,隨著新能源汽車普及度的不斷增加,其風險特征逐漸暴露,已經與傳統燃油車有很大區別。

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這就標志著,在此番征求意見之后,新能源車就能有自己的專屬條款了,最快今年或可購買。

業內人士認為,《示范條款》有4大亮點:

1、明確新能源車定義;

2、保險責任擴容,保險責任更匹配新能源車的風險點;

3、充分考慮到電池衰減等特點,重新明確新能源車的折舊率;

4、增加6個新能源車特有附加險。

1

明確新能源車定義

根據《示范條款》,對新能源汽車的定義進行了明確:

不僅包括純電動汽車,還包括插電式混合動力(含增程式)汽車以及燃料電池汽車等,對有爭議的問題一錘定音。

簡單點說,就是包括完全或主要靠新型能源驅動的車輛,但不包括摩托車、拖拉機等。

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保險責任擴容:保自燃

新能源汽車的安全性問題一直備受關注,一些新能源汽車自燃的新聞也時常見諸報端,更引發社會廣泛關注。

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一般而言,新能源汽車發生自燃可以分為三類情況:充電過程發生自燃,行駛過程發生自燃和靜態過程發生自燃。

根據上文所列的《示范條款》第六條,“起火燃燒”造成的新能源汽車設備直接損失也在保障范圍內。

這意味著,即便是新能源汽車發生自燃,保險公司也必須賠償。

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新能源“三電”,也納入保障范圍

與傳統車險條款相比,《示范條款》的保險責任大大擴容,也更適應新能源車的特點,不僅考慮到新能源車自燃風險,還考慮到“三電”(即電池、電機和電控)的損壞風險。

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根據《示范條款》第六條:

保險期間內,被保險人或被保險新能源汽車駕駛人(以下簡稱“駕駛人”)在使用被保險新能源汽車過程中。

因自然災害、意外事故(含起火燃燒)造成被保險新能源汽車下列設備的直接損失,且不屬于免除保險人責任的范圍,保險人依照本保險合同的約定負責賠償。

1、車身;

2、電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統;

3、其他所有出廠時的設備。

使用包括行駛、停放、充電及作業。

《示范條款》的主險保障范圍中增加了電池、電機和電控的損失,很契合新能源車主的需要。

此外,需要注意的是,相比傳統車險,新能源車專屬條款的主險責任還增加了充電過程。

4

“電池衰減”不在承保范圍之內

第十一條 下列損失和費用,保險人不負責賠償:

1、因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低引起的減值損失;

2、自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質量缺陷;

3、投保人、被保險人或駕駛人知道保險事故發生后,故意或者因重大過失未及時通知,致使保險事故的性質、原因、損失程度等難以確定的,保險人對無法確定的部分,不承擔賠償責任,但保險人通過其他途徑已經知道或者應當及時知道保險事故發生的除外;

4、因被保險人違反本條款第十五條約定,導致無法確定的損失;

5、車輪單獨損失,無明顯碰撞痕跡的車身劃痕,以及新增加設備的損失;

6、非全車盜搶、僅車上零部件或附屬設備被盜竊;

7、充電期間因外部電網故障導致被保險新能源汽車的損失。

盡管電池被納入了承保范圍,但僅限于被保險新能源汽車使用過程中,因自然災害、意外事故(含起火燃燒)造成的設備直接損失,電池衰減不在承保范圍之內。

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在專業人士看來,電池衰減如同其他設備的折舊一樣不可避免,一旦衰減超過80%,電池基本就報廢,這是質量問題,不是由于碰撞、意外事故等造成的損失,因此不納入保障范疇。

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增加6個附加險

主險責任的擴容,覆蓋了新能源汽車的主要風險。

這6款附加險包括:

● 附加外部電網故障損失險

● 附加自用充電樁損失保險

● 附加自用充電樁責任保險

● 附加智能輔助駕駛軟件損失補償險

● 附加火災事故限額翻倍險

● 附加新能源汽車增值服務特約條款

此外,針對新能源汽車增值服務,《示范條款》的“附加險”部分也做了相應規定。

例如針對新能源汽車電量耗盡問題,保險公司可向被保險人提供單程50公里以內拖車等道路救援服務。

●新條款下新能源車保費是否上漲?●

那么,新能源車的保費會上漲嗎?

據悉,隨著《示范條款》出臺,新能源汽車專屬費率也在擬定之中。專屬費率出臺后,新能源車險的價格高低才能見分曉。

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根據2018年中國銀保信發布的《新能源汽車保險市場分析報告》,新能源汽車的車險價格普遍高出約21%。

價格偏高的主要原因,是因為我國對購置新能源車給予一定的補貼,而多數保險公司對新能源汽車按照補貼前價格進行承保。

“目前,消費者普遍認為新能源車保費偏高?!崩钗闹蟹治稣J為,專屬費率發布后,保費價格變化空間不大。

因為,以目前的價格標準來看,上漲的可能性較低,但由于電池等的風險較大,因此大幅下調也難以實現。

●新的時代,也有新的挑戰!●

我們現在看到的或者感受到的新能源車的風險,隨著科技的發展,勢必也將逐漸的降低以致消失,但就像現在新能源車電池爆燃的風險一樣,后面還會有新的風險出現。

未來,考驗保險公司的也許是如何跟上突飛猛進的電動車技術!畢竟,人類的發展過程就是一個不斷提高對抗風險能力的過程。

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現在的純電動汽車必將成為全球汽車市場上面最受寵愛的車型之一了,所以對于大家來說,燃油車已經滿足不了大家的用車需求了。畢竟除了費油費錢之外,不如省油省錢又高科技的純電動汽車更實用。特別是國內汽車市場,基本上成為了純電動汽車的天下。所以,面對競爭越來越激烈的純電動汽車市場,要想和特斯拉競爭需要多少錢?梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒表示說,準備投資超過400億歐元來開發純電動汽車。

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梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒表示說,將在2022年至2030年間投資超過400億歐元。來開發純電動汽車,并且準備在全電動汽車的市場上面和特斯拉競爭,立志10年后,在市場條件允許的情況下,100%使用電動汽車。

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而且,戴姆勒還表示說希望到2025年,希望它們的客戶能夠為他們制造的每個型號,選擇全電動替代品。為了在純電動汽車領域有一席之地,奔馳將建造8個超級電池工廠,和它們全世界的合作伙伴一起為純電動車共創天下。況且現在公司正在開發三個新的全電動平臺,會在2025年推出。不過,作為即將接任戴姆勒人力資源負責人的Sabine Kohleisen同時還說了一個不好的消息,因為技術轉變或許會導致裁員。

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不得不說梅賽德斯真的是太有魄力了,拿出超過400億歐元的資金來和特斯拉競爭。畢竟特斯拉在全球純電動汽車領域中有著極高的地位,因為特斯拉汽車在電池管理系統上有著技術優勢。比如說。特斯拉可以實現超7000節電池的一致性管理,同時在電池冷卻,安全,電荷平衡等領域擁有著140項的核心專利技術。再加上特斯拉微山超級充電樁的技術解決了電動汽車的痛點,里程焦慮和充電設施如同是一個難啃的骨頭。而特斯拉V3超級充電樁可支持最高250千瓦的峰值充電率,特別是它的超級充電站,能夠進行快速充電,幾十分鐘就能夠充滿。再加上特斯拉在全球已經建了1000多座超級充電站,1萬多個超級充電樁。對于廣大車主來說,選擇特斯拉就不會有里程焦慮感,只要有特斯拉充電樁的地方就有電。

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再加上特斯拉的OTA技術會更新自動駕駛系統,因為傳統車企只能夠通過OTA更新娛樂信息系統,向汽車動力操縱等系統的更新,必須要到線下的4S店才可以。但對于特斯拉來說,只需要OTA就可以了。

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最近幾年,國際市場正在大舉進軍新能源皮卡市場。去年,特斯拉Cybertruck驚艷亮相,今年,國際皮卡巨頭福特推出純電動皮卡F-150 LIGHTNING,與此同時,豐田、雪佛蘭、大眾等均已制定純電動皮卡規劃,顯然,新能源、電動化是汽車未來發展的大趨勢。

國內皮卡車企也并未放棄對新能源產品的研發,在江西五十鈴、鄭州日產、長城、江鈴、上汽大通等多家車企推出電動皮卡之后,近日,慶鈴TΛGΛEV實車曝光,據了解,新車官方指導價為21.98-28.68萬元。

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慶鈴TΛGΛ-EV外觀和內飾與燃油版慶鈴TΛGΛ皮卡相同,前臉依然采用了大面積六角格柵,搭配大量鍍鉻裝飾增加美觀度,中間為“QINGLING”字樣車標,凸顯自主特征。同時,車前大燈組下沿的LED燈帶、后保險杠兩端的登車踏板等設計亮點依然被保留。慶鈴TΛGΛ-EV的長寬高分別為5660*1885*1825mm,欄板型貨箱尺寸為1850*1510*1045mm,整車軸距為3406mm,除了貨箱長度有所增加之外,其他均與燃油版車型保持一致。

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內飾部分同樣與燃油版并無區別,中控布局規整,功能區層次分明,8寸觸控式液晶屏支持藍牙通話、導航和倒車影像等。此外,該車還配備了定速巡航、胎壓監測、盲區攝像+雙曲率后視鏡,以及雙氣囊+臍部氣囊等配置,整車科技感和舒適性較強。

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核心三電方面,慶鈴TΛGΛ-EV采用力神動力提供的磷酸鐵鋰電池,官方滿載續航里程達到370km,支持快充,快充充電時間1.5小時。同時搭載無錫眾聯能創動力額定功率60kW,峰值功率100kW的驅動電機,最大扭矩330N·m。

目前,慶鈴旗下擁有TAGA和TAGA H兩款主力皮卡車型,TΛGΛ-EV的加入,進一步完善了慶鈴皮卡的產品線。不過,續航里程短、配套設施不完善、售價高等共性問題讓純電動皮卡只在機場、路政、郵政、電力以及物流配送等城市服務領域中得到應用,若想在市場中大面積推廣,還有許多問題需要解決。