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近幾年汽車市場有些蕭條,奧迪品牌率先降價,入門級別車型銷量大增,寶馬看到此情況也眼紅,同樣玩起了降價的套路,不過作為BBA的“大哥”奔馳則有些例外,或許是這個品牌喜歡端著,并沒有參與到豪車價格戰當中,而是讓人意外的是把奔馳S級內飾下放到奔馳C級,這相當于變相打價格戰,如今新款奔馳C級預計將在9月份上市,采用全新的設計,同時加長軸距,一起來看看吧。

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首先外觀方面,新車整體變化雖然不大,但是采用了與奔馳S級相似的設計,前臉進氣格柵更換為略帶圓潤造型的設計,中間依舊是碩大的奔馳LOGO,內部是點陣式修飾,整個前臉氣場酷似小號的“奔馳S級”。其中燈組方面,新車更換了數字化的激光大燈,亮起后效果更好,當然,這樣的配備僅屬于高配車型。值得一提的是,此次全新奔馳C級還將提供立標版本,據說是中國市場獨有。

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由于采用了加長軸距設計,所以側面造型顯得更加修長飽滿,其中車身線條設計更加的柔美,同時還營造出一種雙層腰線的視覺沖擊感。車身尺寸上,全新奔馳C級長軸距版的尺寸為4882/1820/1461mm,軸距為2954mm,要比現款長軸距版奔馳C級長了34mm。

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比較遺憾的是尾部設計并沒有給我們帶來太多驚喜感,設計上偏圓潤,最搶眼的還是“收眼角”式的尾燈設計,點亮后視覺效果非常的通透,配合底部的雙邊共兩排出氣設計,提升了不錯的運動感。

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相比外觀,內飾才是這款車真正的賣點,與海外版的設計保持一致,并且還是一如既往的豪華高檔,最令人興奮的是內飾設計與奔馳S級內飾設計如出一轍,很多元素都是能看到“大哥奔馳S級”的影子,在用料和細節做工上也有很大提升,并且色彩搭配值得考究。另外在科技感配置上,新車搭配了12.3英寸的全液晶儀表+11.9英寸的中控液晶大屏,并且還將搭載第二代MBUX人機交互系統,讓科技感最大化。

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動力上,新車提供了三款不同的動力可選,其中包括1.5T、1.5T+48V輕混、2.0T等,最重要的是都是直列四缸發動機,其中最大馬力分別為168PS/204PS/204PS,傳動上搭配了9AT變速箱,同時還將提供四驅系統可選。

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總之,此次全新奔馳C級的外觀及內飾設計可以說最大化的向家族式的“大哥奔馳S級”靠攏,給車主能夠最大化的享受豪華,可以說給足了面子,相信上市后能夠帶來不小的風波,同時新車預計將在9月上市,值得期待。

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