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坦克300是一臺既硬派又豪華的越野車,它既適合那些深度越野玩家自駕穿越,又具有一定的城市代步屬性。

不過,此前上市的產品均為越野版,三款不同配置的最直觀差異就是差速器鎖的數量。雖然說越野與公路性能兼顧,但為了硬核的那一面,或多或少還是會在有限的成本條件下,有所妥協舒適性。

而硬派越野車是一個很小眾的市場,真正沖著硬核越野去的玩家仍然是少數,大部分消費者對坦克300的喜愛源自于它的個性和兼顧城市使用的舒適性。

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這一部分的消費需求長城早已看在眼里,,也隨即推出了坦克300城市版。昨日這款新車型正式上市,新車和越野版一樣推出3款車型,售價20-23萬稍微有所提高。不過,作為城市版車型,新車在一定程度上弱化了越野屬性,卻大大增強了整車的精致度,以及高端舒適性配置和科技配置,總體來說雖然漲價了,但價格是超值的。

比如中網新增三條鍍鉻裝飾,和粉綠、粉紅兩種配色,讓整個外觀造型更加青春靚麗。

比如新增的電動踏板,讓女性用戶穿短裙也能方便上下車。

全新輪轂采用金屬拉絲工藝處理,也對精致感的提升大有裨益,削弱了越野版的那一抹粗獷感。

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除了這些看得見的地方,城市版還增加了雙層夾膠玻璃、前排手機無線充電、搭載ANC主動降噪功能,并且加入了一套L2級別的自動駕駛輔助系統,無論隔音性還是駕乘便利性、安全性全方位得到提升,簡單來說就是定位奔著豪華去了。

盡管越野配置有一定的縮減,取消了前后橋差速鎖、4H模式,但針對沒有那么硬核的用戶來說,城市版依然保留了坦克調頭和蠕行模式這兩項便于駕駛的功能,要知道這些都是動輒40-50萬的進口越野車才會配備的功能,而現在你只需要花20萬左右就能擁有這一切。

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寫到最后,坦克300城市版的出現讓整個產品線更加完整,用越野版的硬核能力吸引骨灰級越野玩家,面對那些更加注重檔次感、舒適性和豪華感的用戶,城市版在顏值、細節、功能性上的全方位升級,恰恰解決了這些朋友們的痛點。

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