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一手貨源能讓自己的進貨價格便宜,其實只要一手貨源合適,價錢有優勢,品質有保障,就是好貨源,所以說微商貨源也是門當戶對,不是一心追求完美所謂的多么好多么便宜的貨源。

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不知不覺,今年已經是奔騰B70走過的第15個年頭。在2006年面世之初,該車成為了自主造車勢力不可忽視存在,之前憑借不錯的安全性能和駕駛體驗贏得了不少消費者青睞,銷量數據比較可觀。一汽集團看中其市場潛力,根據用戶需求變化不斷推陳出新,利用平臺化思路賦予奔騰B70″溜背”全新基因,加之入門級車型起售價不到10萬元,讓預算有限的年輕人也能夠有機會買上一輛不錯的B級家轎。那么如今第三代奔騰B70究竟表現怎么樣呢?我們一探究竟。

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目前第三代奔騰B70新車指導價為9.99萬到13.99萬,共計7款配置車型。同時又手動擋、自動擋可選擇。新車定位為中型車,與雅閣,邁騰,天籟等車型處于同一級別定位,但售價要親民一些。新車在外觀,內飾,空間,動力均進行了較大的升級。而對于其他細節之處也進行了優化,新車也比較符合年輕人的口味。

首先在外觀上,奔騰B70在外形設計上并未一味追求前衛,反而注重融入中國傳統元素,看起來”古色古香”。其前大燈組采用”戈”字造型,比較有辨識度,市場看起來也比較有視覺沖擊力。該車全系標配LED光源,夜間照明效果也值得肯定。前臉部分采用六邊形超大尺寸進氣格柵,內部點陣式鍍鉻裝飾,看起來較為別致,平滑的車頭設計能夠降低車身重心,也營造出一種運動轎車的觀感。

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車身側面優雅耐看,營造溜背造型,這一點比較受年輕人喜愛。多輻式鋁合金輪轂動態效果出色,隱藏式門把手可以說是一個亮點。尾部造型注重簡潔明了,尾燈組和前燈組相呼應,整體性較強。線條流暢自然,看起來有種溜背式的感覺。

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在尺寸上,奔騰B70符合其中級車定位,長度突破了4800mm大關,軸距達到了2800mm。其車內空間較為寬闊,特別是第二排坐滿3個成人沒有太大問題,在同級車型中表現中規中矩。以1米78的身高為例,坐進后排頭部還有2拳左右的距離,而腿部空間也還有3拳的距離。加之織物/仿皮座椅觸感親膚,包裹性也比較舒適,能夠有效緩解行駛疲勞感。

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奔騰B70內飾設計有些不拘泥于傳統思路,而是兼顧顏值與實用性。雙聯屏設計很有奔馳E級味道,12.3英寸液晶中控屏靈敏度和功能性表現不錯,藍牙/車載電話和原廠手機互聯/映射等功能使用便捷。語音識別控制系統比較實用,可以提供較多的多媒體內容,還能支持在線導航和空調控制,在實際使用中還是比較方面的。車內主副駕駛都配有化妝鏡,就車內各項功能的實際使用感受來說,實用性和觀感都還不錯。

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動力方面,奔騰B70搭載代號為CA4GB15TD-30的1.5T高功率發動機,最大功率達到124kW,峰值扭矩258?!っ?。和競品車型相比占據一定優勢。該引擎由奔騰自主研發,熱效率高達39.06%,在實際駕駛中,7擋濕式雙離合變速箱擋位之間切換絲滑順暢。在實際駕駛中,該車在起步階段油門響應比較積極,在城市擁堵路段也沒有頓挫感。在高速道路上行駛時,深踩油門有明顯推背感,車身穩定性也中規中矩。此外該車還配有氛圍燈,能夠提升夜間行駛感受。

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雖然在動力上已經處于同級領先水準,但奔騰并未裹足不前,今后或許也將推出2.0T版本新B70。整體來看,奔騰B70在外觀顏值打造,內飾做工,配置和動力方面的表現可圈可點。結合當然9.99萬的起售價,作為一臺標準的中級車而言,奔騰B70的綜合實力和產品競爭力還是不錯的。當然也希望奔騰B70能夠在市場上取得不錯的成績,你認為這款車表現如何呢?

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