潮牌奢侈品原單復制的男裝好貨有哪些

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用平凡創造非凡,用誠信贏天下。始于客戶需求,終于客戶滿意!用心才會做得更好!

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相關商品,我們秉承誠信,質量,服務的經營理念,廠家直接出貨,確保了第一手貨源,在嚴格控制質量的前提下,保證質量,把真正的實惠讓利給大家.
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從公布的數據來看,2021年上半年車市情況還算樂觀,車企們的動作不斷,畢竟有新產品的繼續投入,才能更好地適應這個需求變化快的市場,盡可能減弱因環境帶來的影響。在8月份有幾款重磅新車將正式上市,既有轎車也有SUV、MPV,有傳統燃油車也有新能源,對于想在8月買車的朋友們來說應該算是一個不錯的消息了,馬上跟老司機來看看。

廣汽傳祺影豹

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這車就造型就很有運動范,是年輕消費者喜歡的那一掛設計,雖然定位緊湊型轎車,但是影豹尺寸為4700*1850*1432mm,軸距為2736mm,即便在A+級市場中也有著較好的空間表現。配置方面,手機無線充電、ADiGO智駕互聯生態系統、前排電動調節+座椅加熱、雙溫區空調、后排USB接口等功能一應俱全,幾乎做到了家用車型的實用功能全覆蓋。

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動力方面,全系標配廣汽傳祺獨立開發的第三代鉅浪動力1.5TGDI發動機,最大功率可以達到130kW,峰值扭矩為270N·m,傳動系統匹配了一臺7速濕式雙離合變速箱,零百加速僅需6.95秒,油耗則低至5.7L/100km。在預售方面這車有點意思,”1+3″的先試后買政策,即消費者在支付1萬元押金和首年保險費用后,每月只需繳付888元便可以獲得影豹一年的體驗權,一年后,客戶可以根據自身需要,選擇購買原車或換購其他車輛。

老司機辣評:希望這臺車能扛起自主品牌開辟轎車市場的大旗吧。

東風風神

奕炫MAX基于DSMA架構打造而來,外觀采用了賽道風暴美學新家族式設計語言,戰機數字格柵與兩側造型犀利的全LED光源前大燈組緊密相連,配合中網上方的熏黑式LED燈帶以及前包圍兩側碩大的通風口,運動感的營造是到位的。風阻系數僅為0.27cd,配合17英寸啞光黑色輪圈,更增強了整車的運動屬性。

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尾部采用全LED貫穿式尾燈,提升了層次感,辨識度也比前文那臺奇瑞的要高。

內飾采用對稱式設計的同時整體內飾風格以簡約為主,12.3英寸全液晶儀表、3D曲面中控屏以及液晶空調面板的加入進一步提升了車內的科技化氛圍,就是容易沾指紋。這個全系標配的3D曲面中控屏集成了WindLink 6.0人工智能車機系統,除了常規的酷我音樂、喜馬拉雅FM等App外,還新增央視影音、車載KTV、華為HiCar、智能手表控車等功能。車身尺寸方面,官方公布的奕炫MAX車身寬度為1870mm,軸距2770mm。

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動力方面提供燃油版及混動版2種動力版本,其中燃油版搭載全新1.5T發動機,最大功率150kW(203馬力),峰值扭矩320Nm。傳動部分,匹配7速雙離合變速箱。而混動版則在1.5T發動機基礎上加入了東風風神自主研發的HD120雙電機多模電驅組成,電動機最大功率130kW(176馬力)。據悉,混動版較燃油車可提升35%-40%的燃油經濟性。之前公布了燃油版預售價格為9.79-11.59萬元。

老司機辣評:就配置、動力而已,這車比影豹強一點,但品牌力方面還是廣汽傳祺稍微占優呀。

豐田皇冠陸放

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全新漢蘭達在6月底上市了,作為姐妹車型陸放也開啟了預售,預售價為28-37萬元,跟當時漢蘭達的預售價幾乎一樣。這車也不用老司機多作介紹了,相信大家都了解的八八九九了,它跟漢蘭達兩臺車除了前臉、車標、方向盤有差異之外,還有有哪些核心的差異呢?

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老司機從經銷商處了解到,陸放新車全系標配豐田TSS智行安全系統,其余配置上相比同版本的全新漢蘭達也要高出一些。一汽和廣汽的最主要區別就是丐版主動安全配置,已經延續很多年了。那如果是配置上更高的話,那么最終的售價估計也會比漢蘭達要貴,畢竟本來有”皇冠”加冕,本來定位就相對高一點點,賣貴一點也在情理之中。

老司機辣評:有一說一,如果4S不擺譜,不加價,還是有希望和漢蘭達拼一下的

雷克薩斯ES

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在今年上海車展上,雷克薩斯中期改款ES正式發布,新車主要針對內外設計進行了調整,配置有所升級。新車外觀在中網、大燈、輪轂等處進行了調整,內飾中控屏進行了更符合人機工程學的升級,并增加了數字鑰匙,LSS+性能也進行了升級。車身尺寸和動力總成上沒有發生變化。近日新車開啟了預售,售價區間為29.6-49萬元,共計推出10款配置車型,300h系列增加F-SPORT運動版,全系車型價格均有所上漲,最高達9千元。

老司機辣評:哎我的小牛買早了,不然我就買300h F-SPORT運動版,算了就當省了41萬。

全新奔馳C級

北京奔馳全新C級長軸距版或將于8月25日成都車展前正式上市,新車先期僅推出C200L以及C260L車型。此前奔馳官方曾公布了這兩款車型的預售價,為37萬元-49萬元。

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外觀延續海外版的車型設計風格,全新奔馳C級在國內提供專屬的立標版本,對比海外市場是沒有的,氣場方面會比大標的更足。

尺寸方面,因為國產的,所以車長、軸距分別比海外標軸車型加長了131mm、89mm,整車尺寸為為4882*1820*1461mm,軸距為2954mm,軸距還超越了標軸版奔馳E級。

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內飾方面,全新奔馳C級向大哥S級看齊,采用了采用12.3英寸全液晶儀表和11.9英寸豎向中控娛樂大屏,此外搭載了第二代MBUX智能人機交互系統,支持OTA在線升級,在智能系統上比舊款提升了不少。

動力方面,全新奔馳C級依然保留了目前的2.0T和1.5T和1.5T+48伏輕混動力,動力分別為204匹/和168匹馬力,傳動系統方面,匹配9速手自一體變速箱,提供4MATIC四驅系統。

老司機辣評:預計又是訂單滿滿的狀態。

朋克多多

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外觀采用了圓潤的設計風格,大燈是圓形設計,內部使用了透鏡結構,還帶有藍色的光圈裝飾,整體感覺有點老年代步車那樣。車身側面看上去更像是一輛小號MPV車型,整體造型輪廓偏方正。五門的結構比宏光MINI EV這些三門車型更實用一些。尺寸上新車長寬高為3325*1500*1588mm,軸距為2275mm。

內飾方面,中控臺造型跟之前上市的朋克美美很接近,造型風格走簡潔路線,有一塊尺寸超小的液晶儀表盤,還有一個看著像老人平板那樣的中控屏。而且還搭配了大面積的彩色裝飾,感覺開久了會視覺疲勞。

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采用的2+2的4座布局,第二排座椅可以折疊,和后備箱平整的結構,因此在當前這個級別車型都不太強調后備箱表現的環境下,這輛朋克多多的后備箱將會成為一個亮點。

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動力方面,將搭載一臺最大功率為29kw的驅動電機,最大扭矩為110N﹒m。匹配磷酸鐵鋰電池,會有128公里和170公里兩種續航的版本,續航表現和五菱宏光MINI處于一個水平。

老司機辣評:品牌力不足,缺乏核心賣點,就座椅放平是個亮點,不足以撬動宏光MINI EV的蛋糕。

五菱征程

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這臺征程的前臉跟五菱宏光PLUS幾本一樣,高級感肯定沒有的了,就不難看吧。

車身尺寸方面,長寬高為5150*1840*1895mm,軸距達到了3180mm,就是妥妥的大型SUV的體格,而且本身較為方正的車身造型,車內的空間表現可見一斑,而且五菱本來就是”超載大戶”。值得一提的是,MPV上常見的側滑門設計在五菱征程上也沒有缺席,是手動的,但符合它的身價。

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車身顏色有四種,冰川白、星夜黑、波濤銀和大地灰,不論是拉貨還是拉人,都可以滿足吧?而且據說它的車身采用了納米級的工藝色漆,不僅新增高透亮清漆涂層,還加入了高反射性閃光材料,使得車身顏色更具流光質感的同時還更耐用,又可以吹了。

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征程采用2+2+2+3的四排九座布局,除此之外,還有7座和8座版本可選。從此前的申報圖中也可以看到,新車的第三排和第四排座椅還可進行翻轉或者折疊,可以形成很多種使用場景,感覺挺實用。

動力方面,根據申報信息顯示,五菱征程將繼續搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率108kW,由此我們也可以猜測新車或將匹配6速手動和CVT變速箱。

老司機辣評:別說三胎了,四胎五胎來了也不怕。

第二代CS55 PLUS

CS55 PLUS作為升級版車型,尺寸、設計、動力、配置以及定位都發生了明顯的變化。最大的特點是讓CS55 PLUS擁有了全新的外形設計理念,采用了蜂窩狀前進氣格柵,同時對前大燈、霧燈進行了進一步的調整,車頭犀利感以及運動感十足,同時換裝了更加運動的輪轂。車尾方面,融入了更多的UNI系列風格,大燈設計更加簡單,同時尾部風格干練不少,與現款車型有著明顯的差距。

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采用了全新的UNI-K系列內飾,這套內飾放在10萬級CS55 PLUS上非常受用,科技感以及豪華感有著非常大的提升,雙層儀表內飾以及反應靈敏的中控大屏設計,整車的座艙科技感超過了預期。配備了L2級自動駕駛系統,在智能人機交互系統的推動下,安全配置以及輔助駕駛配置、娛樂配置有一個更好的表現力。

藍鯨全新的1.5T發動機是最大的亮點,138kW最大功率以及300牛米最大扭矩,動力表現超越預期,比現款在售CS55 PLUS動力提升8%,而油耗降低4%,工信部數據顯示,新車油耗只有5.9L百公里。

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老司機辣評:高配不超10萬的話這車很容易就火。

菱智PLUS

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外觀上,新車基本與現款菱智PLUS保持一致,就是增加了綠、藍、紅、青四種全新配色,設計靈感來源于春夏秋冬車身尺寸方面,新車長寬高為5140*1920*1920mm,軸距為3198mm。內飾方面,采用了啞光木紋鑲嵌裝飾,提供有別于原版針刺地毯的木質地板可選,另外還提供了高級電動滑門等配置,想變成高端商務車了?

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