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一直認為,自主SUV在命名方面略差一籌,即便很多自主品牌都是土生土長的國貨,卻很喜歡取一些”不中不西,不土不洋”的名字,貌似洋氣,其實土得掉渣。

在命名方面,合資車企給自主提供了一個特別好的榜樣。無論是大眾、豐田、本田、現代、奔馳、寶馬這些品牌名稱,還是皇冠,陸巡,霸道,思域,飛度,途昂,攬境這些車型名稱,都有一種深刻的中文美感,讓人看到名字就會心領神會。

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今天我們說的是智跑。智跑,顧名思義,”聰明智慧,擅長奔跑”,作為一部汽車的名字再也合適不過,一看就讓人喜歡。第一代智跑2010年來到中國,憑借優異性能、豐富配置在SUV市場一炮打響,月銷量輕松突破萬臺大關,幾年時間賣了50萬臺,成為最具代表性的韓系車之一。

而十多年時間,智跑又在不斷改款,不斷進化,始終是韓系、尤其是起亞品牌的主力SUV之一。到2021年,智跑迎來新一輪進化,智跑Ace 7月12日正式上市,新車推出2.0L和1.5T兩種動力選擇,指導價13.98萬元至15.78萬元。

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出場背景

簡單介紹一下智跑Ace的出場背景。

最近5年,韓系車在華遭遇挫折,部分原因在于整體市場的低迷,車市在2017年攀上2888萬臺的高峰之后急轉直下,連續三年銷量萎縮,市場競爭極其慘烈,大家過得都不好。部分原因在于韓系承受的獨特壓力,此前,韓系定位介于主流合資和自主之間,比主流合資略低點,比自主高出一個檔次,有一片獨享空間。

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最近幾年,隨著競爭激烈,自主不斷上攻,合資不斷下壓,韓系成了夾心層,無論現代還是起亞,承受著遠遠超過其它品牌的壓力,處境確實亞歷山大。

所以當前的起亞,就非常需要一款能夠橫掃市場的重量級作品,重塑起亞品牌,幫助東風悅達起亞重新進入增長軌道。

智跑Ace產品力簡介

智跑AceA顯然承擔著這個使命,在產品力方面也做好了充分準備。

1. 外形;智跑Ace的外形有一種低調的激情,不夠犀利,也不平庸,側面飽滿堅實,尾燈有著硬派越野車的氣質。

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2.內飾;智跑Ace使用橙色裝飾條的點綴,富有青春活力,工藝和材質對得起這個價格;

3.空間;新車三圍4530/ 1850/ 1695mm,軸距2640mm;

4.動力系統;智跑Ace提供2.0L和1.5T兩款動力系統,其中2.0L匹配6AT變速器,1.5T匹配7速雙離合變速器;

5.配置;智跑Ace低配車型足夠日常使用,高配車型則搭載前后排座椅加熱,360全景影像,無線充電,語音控制,游艇式檔把以及L2級自動駕駛。

總之在產品力方面,智跑Ace體現了誠意,那么它的競爭力如何呢?

說是改款,其實接近換代

首先,智跑Ace非常低調,屬于”實力超過表象”。在官方宣傳中,智跑Ace定位大改款,實際就是換代。

一般來說,一部車的生命周期大約5年,上市一年后會進行一次小改款,就是非常微小的調整,或者改個內飾顏色,或者增加一個配置。新車上市三年后,會進行一個大改款,或者重新設計下大燈形狀,或者增加一款動力,總之不會傷筋動骨。

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智跑Ace不同,它的大改款和常規大改款完全不同,它出身于全新平臺,在技術基因上已經脫胎換骨;然后重新設計了外形和內飾,和現款智跑Ace有著清晰差別。特別是在最重要的動力系統,增加了全新1.5T增壓發動機,這是目前起亞最先進的小排量發動機。

總之新車從外形內飾到動力全面進化,同時車長也從4460mm提升到了4530mm。這種進化雖然夠不上完全徹底的垂直換代,其實也超過了大改款的概念。

低調謙虛的定位

在前期傳播中,智跑Ace非常低調地將逍客和本田XR-V當作潛在競爭對手,不過實際上,智跑AceA自身產品力明顯超過逍客和XR-V。因為在一般概念中,逍客和XR-V屬于小型SUV范疇,尤其是XR-V,車長只有4328mm,提供1.5L自吸和1.5T兩款動力。

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可以類比的是,智跑Ace車長達到4530mm,提供2.0L和1.5T兩款動力,在動力和空間方面,均比XR-V高出了半個層級。事實上智跑Ace已經達到緊湊級SUV的標準,卻謙遜地將自己置身于小型SUV行列,充分說明了智跑Ace的低調內斂??梢灶惐鹊氖?,大眾旗下的探岳,外形尺寸和智跑Ace相差無幾,但是給自己定位是中型SUV。低調的定位,進一步體現了智跑Ace的誠意和產品力。

發動機優勢一騎絕塵

智跑Ace最大的競爭優勢,其實還不是性價比,也不是比同級更大的空間,而是性能,最根本最核心的優勢是發動機,這也是一部車最值錢的部分。

智跑Ace搭載兩臺發動機,其中2.0L發動機和現款一樣,平和中庸,平淡如水。另一款全新1.5T發動機,卻是鋒芒畢露,殺氣騰騰,具有強大的攻擊性。

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一般來說,人們對于發動機的追求主要有三點:第一個是排量越小越好,排量越小,就越經濟,體積小,重量輕,排放低;第二個追求是高功率和高扭矩,這樣可以跑得更快,提速更快,操控更好,也可以獲得更多駕駛快感;第三個追求是油耗低,而且越低越好。

一臺最理想狀態的發動機就是小排量、高功率、低油耗。一臺1.5T的發動機,最好可以迸發3.0L的動力,油耗只相當于1.0L。當然理想很豐滿,想要實現卻很難,最近20年,發動機的技術路線就是沿著這三個目標努力狂奔。

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20年前,一臺2.5L的發動機,最大功率不過100馬力,油耗卻能超過12L?,F在一臺2.5L的發動機,可以迸發300馬力的功率,油耗不過8L,這就是技術進步。

智跑Ace搭載的這臺1.5T發動機,幾乎完全滿足小排量、高功率和低油耗的三大期望,排量1.5T,黃金動力區間;最大功率200馬力,超過幾乎所有的同級別發動機,也超過很多2.0L自吸或者1.8T發動機;同時油耗非常吝嗇,綜合工況油耗只有6.7L,和一臺A級轎車相差無幾。

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這臺發動機幾乎滿足了人們對于汽車發動機的所有渴望,200馬力的強悍動力可以帶來酣暢淋漓的駕駛樂趣;6.7L的油耗,哪怕油價暴漲到10元,也能應付得起。事實上,這臺發動機的原型機,就是現代起亞那臺兩次入圍沃德十佳的1.6T發動機的縮缸版,也是全球最先進的小排量發動機之一,甚至可以將這個”之一”刪除。

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