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豐田作為一個經典汽車品牌,國內消費者對它是再熟悉不過了,旗下擁有多款經典車型,滿足消費者多場景下用車需求。品牌更是在汽車混動技術領域頗有建樹,24年以來致力于混動技術的研究,時至今日已經擁有先進的混動技術,為消費者帶來豐富的雙擎混動車型矩陣,同時在各大細分汽車市場均取得了不錯的銷量成績。

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混動車型的出現也是為了更好應對環境和能源問題,畢竟造成環境惡化很大一部分原因都來自于汽車尾氣排放,再加上能源越來越緊張,所以各大汽車品牌都在提升自身造車技術,只不過豐田有著更為出色的表現而已。早在1997年,豐田就率先推出了一款名為普銳斯的量產HEV車型,上市以后自是獲得了很多消費者的關注,為人們帶來全新的駕乘體驗。這款車也是率先引進國內的一款雙擎車型。

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時隔二十多年,豐田在國內已經有了完善的混動車型矩陣,涉及各大細分市場,滿足消費者多場景下用車需求。在國內雙擎用戶超過120萬人,別的品牌是很難取得這樣成就的。據相關報告表明:2035年混合動力車型要占到傳統能源乘用車的100%以上,所以說混動車型也是汽車市場的未來發展趨勢。

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豐田汽車之所以在全球范圍內收獲超過1800萬名的雙擎用戶,主要還跟自身可靠過硬的混動技術有關系。雙擎混動車型為人們帶來比傳統燃油車型更高級先進的乘車體驗,在動力方面得益于發動機和電動機兩大動力系統的加持,動力輸出更為充足,很多傳統燃油車主可能發現當車輛在剛起步時,動力輸出偏肉,而混動車型得益于電動機的輔助,動力響應更為靈敏,在超速的時候也能夠給予車主更多信心。

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除此之外,燃油經濟性高也是混動車型的一大優勢,因為在一些用車場景下,電動機代替發動機工作,油耗更低,所以它的燃油費油也會更低一些,很多消費者可能會擔心混動車型的保養費用會不會更高,這一定消費者是不需要擔心的,因為混動車型的保養費用和燃油車型差不多。在行駛過程中,消費者還會發現混動車型的靜謐性更高,駕駛質感更高級,這便是它的另一個優勢。

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經過24年的發展,豐田的混動技術已經越來越成熟,動力系統的體積更小,進一步降低了車身重量,與此同時燃油經濟性和動力輸出卻得到了提升。三大關鍵技術經過四代發展,擁有完善的電動化技術和三電系統。在各項技術的加持下,發動機熱效率達到了41%,有效降低了尾氣排放。為了提升行車安全性,豐田通過多重電壓監測,車輛發生碰撞以后,電動機就會自動斷電,有效避免發生電池漏電、爆炸等危險情況,在24年時間里電池系統也沒有發生過安全事故。

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豐田汽車擁有豐富的雙擎車型矩陣,涉及各個汽車細分市場領域,在轎車市場有卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、亞洲龍雙擎等車型,適合當作一款家用車,各方面表現均衡。對于喜歡SUV車型的消費者來說可以考慮威蘭達雙擎、榮放雙擎等車型,部分車型還可以進行越野,能夠適合多種復雜路況,適合對操控體驗有高要求的消費者。

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威爾法雙擎、埃爾法雙擎等MPV車型則可以更好滿足消費者商務用車需求,駕乘空間寬敞舒適,處處彰顯豪華舒適,在同級市場中也是“佼佼者”,縱觀各大汽車品牌,并沒有豐田汽車這么豐富的混動車型。與此同時,豐田汽車仍在不斷推出混動車型,C-HR雙擎和奕澤雙擎這兩款車也將于近期正式上市,在2021上海車展,人們還見到了備受期待的漢蘭達雙擎,皇冠陸放雙擎車型,在混動技術這一領域,豐田汽車從來都不是止步不前,一直都在提升自己的造車技術,為消費者帶來更多混動車型,為人們帶來更優質的駕乘體驗。