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產品主要定位:春夏貨品服裝15—60元/件,秋冬貨品男裝25—150元/件,而原商品吊牌價為198—3680元/件,供貨商品折扣為0.15—1折,與原品牌相比較,物美價廉、超低折扣,具有強大的競爭力,從而實現低投資高回報。

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在國內,如果你想選擇一款混動車型,那么豐田旗下的雙擎車型一定在消費者的考慮范圍之內,豐田作為一個老牌車企,致力于混動車型的研究已經有24年的深厚歷史,時至今日,豐田旗下以混動為主的的電動化車型在全球累計銷量已經突破1800萬輛,在國內也收獲了超過120萬的忠實用戶,所以在混動汽車市場也流行著這么一句話“說起混動,一種是豐田,另一種就是其他了”。

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早在1997年,豐田汽車就推出了世界首款名為普銳斯的量產HEV車型,為應對環境和能源問題貢獻出自己的一份力量。大家都清楚近幾年來全球環境和能源問題愈發嚴峻,而造成環境問題很大一部分原因就來自于汽車尾氣的排放。與燃油車型相比,混動車型的油耗更低,自然尾氣排放量也會更少,這也是混動車型的一大優勢。

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而豐田汽車自從推出以混動為主的電動化車型以后,與品牌旗下同排量的汽油車型相比共減少消耗520億升汽油,減低二氧化碳排放量1.4億噸。普銳斯是豐田率先投入中國市場的一款混動車型,自此人們正式接觸認識混動車型,當時人們對這類車型的接受程度并不是很高,隨著時間推移,以及品牌混動技術越來越成熟,選擇這類車型的消費者也是逐年上升。

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與傳統燃油車型相比,混動車型有專屬于自己的優勢,為消費者帶來更高級的駕乘體驗,混動車型在傳統發動機的基礎上,多搭載了一套由電動機和電池組成的動力系統,在發動機和電動機的共同作用下,混動車型的動力輸出自然更充足,車輛起步時,發動機主要驅動車輛,電動機從旁輔助,在加速過程中,電動機同樣會起到相應的輔助作用。

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另外車輛在剛起步或是加速的時候,車主也可以選擇關停內燃機,由電池驅動,進一步減少油耗,同時感受到更為充足的動力輸出。燃油經濟性高和動力輸出更充足就是混動車型比傳統燃油車型的突出優勢。另外,人們在駕乘混動車型的時候還發現駕乘體驗比燃油車型更加靜謐,這一點也是得益于電動機的優勢。

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以上就是有關于混動車型的優勢所在,而豐田更是在混動領域頗有建樹,混動技術更成熟安全可靠,與其他混動車型相比更有優勢。旗下三大關鍵技術經過四代發展,擁有完善的電動化技術和三電系統等優勢,隨著混動技術的逐漸成熟,混動系統的體積逐漸小,性能逐漸提升,燃油效果更變得高效,與此同時制造成本卻逐代降低,更多消費者也有選擇混動車型的權利。

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豐田在擁有成熟技術的同時,人們更在意的就是安全問題了,豐田通過多重電壓監測,碰撞后自動斷電等防護措施來保障電池安全。到目前為止,豐田汽車在全球出售的電動化車型中,并沒有發生一起因為車輛事故而導致的觸電、漏電、電池燃燒等安全事故,讓人駕駛的更加安心放心。

在選擇混動車型的時候,可能很多消費者都比較在意它的維修保養費用,很多人覺得混動車型的保養費用比較貴,其實并不是這樣的,混動車型和燃油車型的保養費用差不多,另外因為它的油耗偏低,日常養車費用也會更低一些,品牌一般都會提供核心三電組件超長的質保服務。

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為了讓更多國人享受到豐田的油電混動技術,品牌將混合動力系統中的部分核心零部件進行國產。到目前為止,可以說已經形成了“最強雙擎家族”陣容,超過20款混動車型涉及各大汽車細分市場,全面覆蓋轎車、SUV、MPV等市場,滿足消費者多場景下用車需求,不論是喜歡哪類車型的消費者幾乎都可以找到混動車型?,F在豐田仍在不斷推出混動車型,進一步豐富消費者的選擇面,盡量讓每位消費者都能找到適合自己的一款混動車型。